Ford Elektroauto

Bis 1908 produzierte das Unternehmen 900 Exemplare, die jedoch ein Misserfolg waren. Nach einem ähnlichen Misserfolg mit dem Modell B, das sich ebenfalls an die wohlhabenden Bevölkerungsschichten richtete, beschloss Henry Ford, die Modellreihe zu ändern und sich auf die Produktion preiswerter Autos zu konzentrieren. Das Unternehmen suchte nach Möglichkeiten, die Transportkosten so gering wie möglich zu halten. Das Modell T wurde 1908 erfolgreich auf den Markt gebracht. Es machte die Marke berühmt und war das erste Auto der Welt, das eine Million Mal verkauft wurde. Als Antrieb diente ein Vierzylindermotor, der mit einem Zweistufengetriebe zusammenarbeitete. Für dieses Auto wurde die pedalbetätigte Gangschaltung erfunden.

Die Revolution in der Produktion von Ford Motor fand 1913 statt. Das Unternehmen führte eine neue Produktionsmethode ein – das Fließband. Das Fließband verkürzte die Montagezeit der Autos erheblich. So dauerte es beispielsweise nur noch eineinhalb Stunden, um ein Fahrgestell zu bauen. Durch die höhere Produktionsgeschwindigkeit stieg die Stückzahl auf 202.667. 1915 produzierte das Unternehmen eine Million Autos pro Jahr. Nach und nach eroberte das Unternehmen den amerikanischen Automobilmarkt – Ende 1919 produzierte Ford 50 Prozent aller Autos in Amerika und 40 Prozent in England. Ende 1919 produzierte Ford 50 Prozent aller Autos in Amerika und 40 Prozent in England. 1920 trugen fast alle Autos auf den Straßen der Vereinigten Staaten den Namen Model T. Die anderen Unternehmen begannen mit der Fließbandproduktion.

Die legendären Autos von Ford

Mitte des letzten Jahrhunderts begann das Unternehmen zu experimentieren und nach revolutionären Lösungen zu suchen. Der legendäre Thunderbird, auch T-Bird genannt, kam 1955 auf den Markt. Das Modell erlebte elf Generationen und wurde mit kleinen Unterbrechungen bis 2005 produziert. In dieser Zeit wurden 4,4 Millionen Exemplare gebaut. Der Thunderbird ist ein Kleinwagen für zwei Personen, die sich einen Chauffeur leisten können, das Auto aber lieber selbst fahren. Die Karosserie besteht aus massivem Metall, das Hardtop aus Fiberglas, der Motor hat 193 PS. Das Äußere des Wagens war für die damalige Zeit revolutionär. Der T-Bird wurde das teuerste Modell unter den Personenwagen des Unternehmens. Das Fahrzeug wurde wegen seiner hervorragenden Dynamik, seines ungewöhnlichen Aussehens und seiner einfachen Handhabung beim Publikum sehr beliebt. Im Produktionsjahr verkaufte das Unternehmen 16.155 Exemplare dieses Modells.

Der berühmte Ford Mustang kam 1964 auf den Markt, als es für den Hersteller darum ging, ein Starmodell zu schaffen, von dem jeder träumen konnte, der über ein gewisses Vermögen verfügte. Mehrere Jahre lang konnte die Öffentlichkeit verschiedene Prototypen des Wagens bewundern, die jedoch nie in Produktion gingen. 1963 wurde die letzte Version des Konzepts vorgestellt, die sich durch ein gewagtes Design auszeichnete. Die Serienversion sah etwas anders aus, war aber ein beispielloser Erfolg. Im ersten Jahr nach der Markteinführung verkaufte das Unternehmen 263.434 Einheiten. Die hohen Verkaufszahlen waren das Ergebnis einer starken Werbekampagne.

1985 kam es in den USA zu einer Treibstoffkrise, in deren Verlauf der Markt von japanischen Kleinwagen überschwemmt wurde. Die Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne eroberten schnell den Großteil des Marktes. Die Ford Motor Company blieb nicht untätig und brachte in dieser Zeit ein weiteres legendäres Modell auf den Markt – den Taurus, der zu einem der meistverkauften Modelle des Unternehmens werden sollte. Innerhalb eines Jahres wurden weltweit 7 Millionen Exemplare des Ford Taurus verkauft. Auf dem Genfer Automobilsalon 1998 debütierte ein weiteres der meistverkauften Autos der amerikanischen Marke in Europa. Der Ford Focus löste den Escort ab.

2006 führte das Unternehmen eine neue Strategie ein: One Ford. Bis zu diesem Jahr unterschieden sich die Modellreihen und Eigenschaften der Autos je nach Region und Land. Nun begann das Unternehmen, globale Modelle zu entwickeln, die für alle Märkte gleich waren.

Elektroautos von Ford

Kaum zu glauben, aber die ersten Schritte in Richtung umweltfreundlicher Autos unternahm das Unternehmen bereits 1915, als bei Ford ein einzigartiges Auto mit Dual-Power-Hybridantrieb vom Band lief, das 4 Liter Kraftstoff auf 100 km verbrauchte. Die Produktion musste nach drei Jahren wieder eingestellt werden, denn zu Beginn des 20. Jahrhunderts kümmerten sich die potenziellen Kunden noch wenig um die Ökologie. Die Menschen verlangten nach leistungsstarken und preiswerten Autos. Das Modell T wurde schnell populär und setzte für lange Zeit den Maßstab für die Entwicklung sparsamer und umweltfreundlicher Fortbewegungsmittel.

Im Jahr 2004 brachte Ford das erste Hybridfahrzeug auf den Markt, das auf der Technologie von Toyota basierte. Dies war der erste große Schritt zur Wiederaufnahme der Produktion umweltfreundlicher Autos. Der nächste Schritt des Unternehmens war die Einführung einer neuen Reihe von Ford ECOnetic-Fahrzeugen mit minimalem Kohlenstoffausstoß und Bioethanol-Fahrzeugen mit Flexifuel-Technologie. Fahrzeuge, die mit diesem System ausgestattet sind, werden mit einem erneuerbaren Kraftstoff betrieben, der aus nachwachsender Biomasse gewonnen wird – Bioethanol.

Bis 2009 produzierte der Konzern 2 Millionen EcoBoost-Motoren, 2013 begann das Unternehmen mit der Produktion von 65.000 Motoren pro Monat. Im Jahr 2015 wurden 650 Patente für die Produktion von Hybrid- und Elektrofahrzeugen angemeldet. Bereits 2011 stellte der Konzern sein erstes Elektroauto vor – den Ford Focus Electric, der mit einer Ladung fast 160 Kilometer weit fahren kann.