Fahrzeugbeschreibung
Als erstes vollelektrisches Fahrzeug von Jaguar markiert der I-Pace einen Meilenstein für den traditionsreichen britischen Automobilhersteller. Als sportlich-dynamisches SUV mit kurzem Radstand setzt der I-Pace bei seiner Markteinführung 2019 neue Maßstäbe im Segment der Elektrofahrzeuge. Mit seiner Kombination aus sportlicher Fahrdynamik, luxuriösem Interieur und alltagstauglicher Batterie-Reichweite tritt der I-Pace in direkte Konkurrenz zu Tesla und bietet eine attraktive Alternative für Kunden, die Wert auf Premium-Elektromobilität legen. In einer sich rasant entwickelnden Branche bleibt der Jaguar I-Pace auch Jahre nach seiner Markteinführung ein überzeugendes Angebot für alle, die in der Welt der Elektroautos eine Mischung aus Leistung, Luxus und Nachhaltigkeit suchen.
Das erste, was beim I-Pace auffällt, ist sein stromlinienförmiges Design und die geringe Bodenfreiheit, die Zweifel aufkommen lassen, ob er überhaupt als SUV klassifiziert werden kann. Unabhängig von der Klassifizierung verbessern diese Merkmale zusammen mit dem Allradantrieb durch zwei Motoren und dem tief im Chassis montierten Batteriepaket das Handling und machen ihn zu einem der agilsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt.
Im Innenraum findet sich ein attraktives, technologieorientiertes Cockpit mit intuitiven Bedienelementen. Der Fahrer wird von einem digitalen Instrumentencluster und einem großen zentralen Touchscreen begrüßt, auf dem Jaguars neuestes Infotainmentsystem Pivi Pro läuft. Das Innendesign ist deutlich konventioneller als das minimalistische Interieur des Tesla Model Y und wirkt moderner als das Cockpit des Model X. Neben den SUVs von Tesla muss sich der I-Pace nun auch mit dem Audi e-tron und bald mit weiteren Konkurrenten wie dem BMW iX, dem Mercedes-Benz EQC und dem Audi Q4 e-tron messen.
Technische Spezifikationen
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Preis
Ab 76815€
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Marktstart
2020
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Antrieb
Allrad
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Form
SUV
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Segment
Obere Mittelklasse
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Batteriegröße (Netto)
84 kWh
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Reichweite**
380 km
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Motoren
2
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Leistung kW
294 kW
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Leistung PS
400 PS
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Beschleunigung
4.8s - 100km/h
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Drehmoment
696 Nm
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vMax
200 km/h
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Architektur
400 V
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DC Laden
104 kW
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AC Laden
11 kW
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DC Anschluss
CCS
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AC Anschluss
Type 2
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Batterie Typ
Lithium-Ionen
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Kofferraumvol.
505 L
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Ladevolumen
1163 L
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Anhängerlast Geb.
750 kg
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Anhängerlast Ungeb.
750 kg
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Sitzplätze
Bis zu 5
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Baureihe
X590
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Facelift
Nein
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Markt
EU
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Vehicle2X
Nein
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Akku Garantie
8 Jahre
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Garantie KM-Beschränkung
160000
Maße und Gewicht
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Länge
4682 mm
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Breite
2011 mm
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Höhe
1566 mm
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Leergewicht
2208 kg
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Zulässige Gesamtm.
2670 kg
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Zuladung
462 kg
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Nutzlast
519 kg
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Radstand
2990 mm
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Dachlast
75
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Wendekreis
12.4 m
Hinweis: Angaben beziehen sich immer auf die niedrigste Ausstattungslinie eines Models. Bestimmte Werte können je nach Ausstattungslinie höher oder besser sein.
* I-Pace reale Reichweite
Basierend auf einer detaillierten Analyse und weiteren Erfahrungswerten zeigt sich beim Hyundai IONIQ 5 unter realen Bedingungen folgendes Bild: Im Sommer wäre es möglich im Stadtverkehr eine Reichweite von bis zu 462 km zu erreichen, während es auf der Autobahn bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h rund 336 km weit kommt. Kombiniert ergibt sich daraus eine Sommerreichweite von 399 km.
Im Winter verringern sich diese Werte deutlich: Hier erreicht IONIQ 5 in der Stadt bis zu 308 km und auf der Autobahn bei gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 217 km. Daraus resultiert eine kombinierte Winterreichweite von 262 km.
Der vom Hersteller angegebene Durchschnittsverbrauch auf 100km liegt bei 18 kWh.
⚠️ Die tatsächliche Reichweite eines Elektroautos kann je nach einer Vielzahl von Faktoren variieren, darunter Fahrverhalten, Geschwindigkeit, Einsatz der Klima oder Heizung, sowie Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.
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