Technische Daten

VW e-Transporter
Technische Daten

Der VW e-Transporter repräsentiert die vollelektrische Evolution des ikonischen T7-Kastenwagens und zielt als modularer Nutzfahrzeug-Allrounder auf gewerbliche Einsätze im Transportersegment ab. Markentypisch verbindet er hohe Praktikabilität mit effizienter Elektroantriebstechnik, die auf der gemeinsamen Plattform mit dem Crafter-Konzernbruder basiert und in Hannover entwickelt wird. Besondere Merkmale sind die flexible Karosserievarianten mit variablen Radständen, Dachhöhen und Ladekonzepten für maximale Nutzlast und Einsatzvielfalt – von Stadtlogistik bis Handwerkeralltag. Alle technischen Daten im Überblick.

Alle Modelle der Baureihe

Modellversion e-Transporter T7 Kombi KR 100 kW - 2025

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VW e-Transporter T7 Kombi KR 100 kW [63.8 kWh]

Der VW e-Transporter T7 Kombi KR 100 kW (Nennkapazität der Batterie: 63,8 kWh) ist ein vollelektrischer Kombi auf T7-Basis, der speziell für den gewerblichen Personentransport und flexible Innenraumlösungen konzipiert wurde. VW gibt für diese Ausführung serienmäßig Motorleistungen bis 100 kW bei einem Drehmoment von 415 Nm an. Die Beschleunigung der 100-kW-Variante liegt bei etwa 12,8 s (0–100 km/h) und die Höchstgeschwindigkeit bei 112 km/h.

Für den kurzen Radstand (KR) gibt Volkswagen eine WLTP-Reichweite von bis zu 330 km an, der kombinierte Energieverbrauch liegt je nach Ausstattung und Fahrweise zwischen 21,9 und 26,5 kWh/100 km. Technische Nutzdaten wie das zulässige Gesamtgewicht von 3.290 kg, das Leergewicht mit Fahrer von ca. 2.302 kg, die zulässige Anhängelast von 2.000 kg sowie die Innenmaße (Ladebreite zwischen Radhäusern von 1.392 mm, Schiebetürbreite von 930 mm und Gepäckraumbodenlänge hinter der ersten Sitzreihe von 2.622 mm beim KR) machen den E-Transporter Kombi für Passagier- und Nutzlösungen tauglich.

Besonderheiten der Modellreihe sind die Wahl zwischen kurzem und langem Radstand sowie spezielle Ausstattungsvarianten (zum Beispiel PanAmericana), die robuste Nutz- und Anhängelasteigenschaften mit elektrischer Antriebstechnik verbinden. Damit eignet sich der E-Transporter T7 Kombi KR 100 kW insbesondere für Flottenbetreiber, kommunale Dienste und Gewerbekunden, die auf einen emissionsfreien Betrieb, praxisgerechte Maße und Anhängevorrichtungen angewiesen sind.

Technische Spezifikationen

  • Preis ab

    62.719€

  • Marktstart

    2025

  • Antrieb

    Heck

  • Form

    Kleinbus

  • Segment

    Nutzfahrzeuge

  • Batterie Netto

    63.8 kWh

  • Batterie Brutto

    68 kWh

  • Reichweite*

    255 km

  • WLTP

    295 km

  • Motoren

    1

  • Leistung kW

    100 kW

  • Leistung PS

    136 PS

  • Beschleunigung

    12.8s - 100km/h

  • Drehmoment

    415 Nm

  • vMax

    112 km/h

  • Architektur

    400 V

  • DC Laden

    125 kW

  • AC Laden

    11 kW

  • DC Anschluss

    CCS

  • AC Anschluss

    Type 2

  • Batterie Typ

    Lithium-Ionen

  • Anhängerlast Geb.

    2000 kg

  • Anhängerlast Ungeb.

    750 kg

  • Sitzplätze

    Bis zu 9

  • Baureihe

    NSN

  • Facelift

    Nein

  • Markt

    EU

  • Vehicle2X

    Nein

  • Akku Garantie

    8 Jahre

  • Garantie KM-Beschränkung

    160000

Maße - Gewicht - Volumen

  • Länge

    5050 mm

  • Leergewicht

    2302 kg

  • Zulässige Gesamtm.

    3290 kg

  • Breite

    1999 mm

  • Zuladung

    988 kg

  • Nutzlast

    988 kg

  • Höhe

    1970 mm

  • Radstand

    3100 mm

  • Dachlast

    170

  • Wendekreis

    12.5 m

  • Kofferraumvol.

    800 L

  • Ladevolumen

    4698 L

Hinweis: Angaben beziehen sich immer auf die niedrigste Ausstattungslinie eines Models. Bestimmte Werte können je nach Ausstattungslinie höher oder besser sein.

Sitzplätze und Platzangebot

Ein klassisches Raumwunder für bis zu neun Personen.

Der Volkswagen e-Transporter T7 Kombi bietet eine flexible Passagier- und Ladekonfiguration. Je nach Modellvariante und Radstand sind 6 bis 9 Sitzplätze möglich. Die Standardversion mit kurzem Radstand (3,10 m) ist typischerweise für bis zu sechs Personen ausgelegt, während die verlängerte Variante (Radstand 3,50 m) bis zu neun Sitze aufnehmen kann, oft in einer Anordnung von 2+3+3+1 oder ähnlichen Kombinationen. Die Sitze in den hinteren Reihen sind modular aufgebaut und können bei Bedarf entfernt oder umgeklappt werden, um den Laderaum zu vergrößern. Dadurch lässt sich der Transporter an unterschiedliche Nutzungsbedürfnisse anpassen, beispielsweise an den Transport von Personen oder Gütern.

Das Ladevolumen variiert entsprechend: Mit allen Sitzen beträgt es etwa 1.000 Liter, während es bei umgelegten oder entfernten Rücksitzen auf bis zu 5.490 Liter (ca. 5,5 m³) ansteigt. Die Innenhöhe beträgt ca. 1,62 m im Standarddach und ermöglicht somit einen bequemen Einstieg sowie Stehhöhe für kleinere Arbeiten. Die Ladelänge reicht von 2,60 m in der kurzen Version bis zu 3,00 m in der langen Version, bei einer Breite von etwa 1,39 m zwischen den Radkästen. Die maximale Nutzlast beträgt bis zu 1.023 kg, abhängig von der Platzierung der Batterie unter dem Boden, welche den Innenraum nicht einschränkt. Insgesamt priorisiert das Modell eine Balance zwischen Passagierraum und Ladefläche. Das macht es für gewerbliche Anwendungen wie Shuttle-Dienste oder die Familiennutzung geeignet, ohne Kompromisse bei der Elektrifizierung einzugehen.

* e-Transporter mit 63.8 kWh Akku reale Reichweite

Basierend auf einer detaillierten Analyse und weiteren Erfahrungswerten zeigt sich beim VW e-Transporter unter realen Bedingungen folgendes Bild: Im Sommer wäre es möglich im Stadtverkehr eine Reichweite von bis zu 318 km zu erreichen, während es auf der Autobahn bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h rund 231 km weit kommt. Kombiniert ergibt sich daraus eine Sommerreichweite von 274 km.
Im Winter verringern sich diese Werte deutlich: Hier erreicht e-Transporter in der Stadt bis zu 212 km und auf der Autobahn bei gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 150 km. Daraus resultiert eine kombinierte Winterreichweite von 181 km.
Der vom Hersteller angegebene Durchschnittsverbrauch auf 100km liegt bei 25 kWh.

⚠️ Die tatsächliche Reichweite eines Elektroautos kann je nach einer Vielzahl von Faktoren variieren, darunter Fahrverhalten, Geschwindigkeit, Einsatz der Klima oder Heizung, sowie Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen sowie gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem „Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw” entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH” kostenlos erhältlich.

NSN Baureihe

Der e-Transporter der Baureihe NSN nutzt die MEB-Plattform mit heckangetriebenem Elektromotor, der eine Systemleistung von 210 kW und 560 Nm Drehmoment liefert. Die Batterie bietet eine nutzbare Kapazität von 64 kWh (82 kWh brutto), mit einer WLTP-Reichweite bis 385 km. Lademöglichkeiten reichen bis 11 kW AC und 120 kW DC. Produktion startet 2024.

Disclaimer

Alle hier gemachten Angaben sind ohne Gewähr. Trotz sorgfältiger Recherche können wir nicht garantieren, dass alle Informationen vollständig und richtig sind.

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