Tesla Model X gebraucht
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Tesla Model X gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Übersicht
Beim Kauf eines gebrauchten Tesla Model X sollten die Unterschiede zwischen den Modellgenerationen beachtet werden. Fahrzeuge aus den Jahren 2015 bis 2019 verfügen über Batteriekapazitäten zwischen 75 und 100 Kilowattstunden und erreichen WLTP Reichweiten von etwa 350 bis 480 Kilometern. Ab dem Raven Update 2019 und dem großen Facelift 2021 verbesserte sich die Effizienz der Antriebe spürbar.
Frühe Modelle laden mit maximal 150 bis 200 kW Gleichstrom während neuere Exemplare bis 250 kW erreichen. Die Reichweite der aktuellen Long Range Versionen liegt bei über 540 Kilometern WLTP im Vergleich zu den deutlich geringeren Werten der ersten Baujahre. Auch die Innenraumausstattung und die Autopilot Hardware Versionen unterscheiden sich je nach Baujahr erheblich.
Die neueste Modellgeneration ab 2025 nutzt eine weiterentwickelte Batteriearchitektur mit höherer Systemspannung und verbesserter Energiedichte. Dadurch steigt die DC Ladegeschwindigkeit weiter an und die WLTP Reichweite überschreitet bei optimalen Bedingungen 600 Kilometer. Diese Fahrzeuge bieten zudem aktualisierte Assistenzsysteme und eine effizientere thermische Batterieverwaltung.
Entscheidende Kaufkriterien bleiben der reale Akkuzustand und die verbliebene Batteriekapazität die vor dem Erwerb geprüft werden sollten. Käufer müssen zudem zwischen Sechs und Siebensitzer Varianten sowie Long Range und Plaid Ausführungen wählen. Eine vollständige Servicehistorie und die genaue Ausstattung der Ladeelektronik beeinflussen den langfristigen Nutzen erheblich.
Model X Quick Facts
| Baureihe | 004 ab 2016 |
|---|---|
| Zellchemie | Lithium-Ionen |
| Fahrzeugklasse | 7 Sitze SUV / Oberklasse |
| Akku-Garantie | 240.000 km oder 1.000.000 km |
| Preis pro kWh | 3 Jahre alt Ø 762 €/kWh |
| Preis pro WLTP-KM | 3 Jahre alt Ø 129 €/km |
| Anhängelast | gebremst 2.250 kg ungebremst 750 kg |
| Architektur | 400 V |
Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.
Top Model X Modelle zum kaufen

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Unfallfrei
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Allrad
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560 PS
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200.000 km
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90 kWh
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Was kostet ein gebrauchter Tesla Model X?
Preise nach Baujahr und Akku
Für Model X Modelle aus dem Zeitraum 2016–2021 zeigt der Markt aktuell Preise bei 21.000 € bis 53.900 €. In dieser Phase wurden je nach Ausführung Batterien mit rund 75–103 kWh Brutto-Kapazität angeboten.
Die Model X Facelift Modelle der Baureihe 004 aus dem Zeitraum ab 2022 liegen aktuell bei 73.499 € bis 74.999 €.
Gebrauchtwagen Preise nach Variante
| Variante | Bauzeit | Batterie | Reichweite | Preisbereich |
|---|---|---|---|---|
| Model X P90DL | 2016 | 90 kWh | 489 km WLTP | 28.990–29.999 € |
| Model X P90D | 2016 | 90 kWh | 489 km WLTP | 28.990–29.999 € |
| Model X 90D | 2016 | 90 kWh | 417 km WLTP | 28.990–29.999 € |
| Model X 60D | 2016 | 75 kWh | 355 km WLTP | 28.990–29.999 € |
| Model X 75D | 2016 | 75 kWh | 417 km WLTP | 28.990–29.999 € |
| Model X P100D | 2017–2018 | 100 kWh | 542 km WLTP | 21.000–41.800 € |
| Model X 100D | 2017–2018 | 100 kWh | 565 km WLTP | 21.000–41.800 € |
| Model X Maximale Reichweite | 2019 | 100 kWh | 576 km WLTP | ab 39.500 € |
| Model X Standard Range | 2019 | 75 kWh | 381 km WLTP | ab 39.500 € |
| Model X Performance | 2019 | 100 kWh | 487 km WLTP | ab 39.500 € |
| Model X Performance | 2020–2021 | 103 kWh | 487 km WLTP | 43.999–53.900 € |
| Model X Maximale Reichweite Plus | 2020–2021 | 103 kWh | 580 km WLTP | 43.999–53.900 € |
| Model X Plaid | 2022 | 100 kWh | 543 km WLTP | ab 73.499 € |
| Model X Dualmotor | ab 2023 | 100 kWh | 576 km WLTP | ab 73.500 € |
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Bester Model X Preis nach Alter
Beim Model X zeigen die aktuellen Marktdaten, ab welchem Fahrzeugalter die grössten Preisstufen auftreten. Verglichen werden der jeweils niedrigste beobachtete Angebotspreis und der Durchschnittspreis aller gültigen Verkaufsinserate pro Alter.
Der stärkste sichtbare Preisrückgang liegt aktuell zwischen 4 und 6 Jahren: Der niedrigste beobachtete Preis fällt dort um rund 29.500 Euro beziehungsweise 40,1 Prozent.
| Alter | Bester Preis | ⌀-Preis | Preis vom UVP |
|---|---|---|---|
| 3 Jahre | 73.500 € | 74.250 € | 82,5 % |
| 4 Jahre | 73.499 € | 73.499 € | 82,5 % |
| 6 Jahre | 43.999 € | 47.299 € | 49,4 % |
| 7 Jahre | 39.500 € | 39.500 € | 44,3 % |
| 8 Jahre | 21.000 € | 28.520 € | 23,6 % |
| 9 Jahre | 23.500 € | 29.237 € | 26,4 % |
| 10 Jahre | 28.990 € | 29.717 € | 32,5 % |
Hinweis: Die Auswertung basiert auf gespeicherten Verkaufsinseraten.
Tesla Model X Reichweite: Wie weit kommt ein gebrauchter?
Einer der entscheidenden technischen Faktoren beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos ist die Batteriegesundheit, auch als State of Health (SOH) bezeichnet. Sie beeinflusst direkt die tatsächlich verfügbare Reichweite und kann je nach Nutzung und Alter des Fahrzeugs variieren. Neben der Akku-Größe im Model X spielen auch Außentemperatur, Fahrprofil und Geschwindigkeit eine wesentliche Rolle.
Wie das Beispiel des Model X zeigt, kann die reale Reichweite im Alltag deutlich von der WLTP-Angabe abweichen. Im Stadtverkehr und bei moderatem Fahrstil liegen die realistischen Reichweiten der 75 kWh-Variante bei etwa 354–396 km, der 90 kWh-Variante bei etwa 416–465 km und der 103 kWh-Variante bei etwa 493–551 km.
Auf der Autobahn bei konstant etwa 120 km/h reduziert sich die Reichweite typischerweise auf rund 65 bis 75 % der WLTP-Angabe. Bei niedrigen Temperaturen um den Gefrierpunkt können zusätzlich bis zu 30 % Reichweitenverlust auftreten. Auch ein reduzierter SOH-Wert wirkt sich direkt auf die nutzbare Kapazität aus und sollte beim Vergleich von Inseraten berücksichtigt werden.
Gebrauchtwagen Reichweitenrechner
| Variante | Bauzeit | Batterie* | WLTP | Reichweite Stadt | Autobahn 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe: 004 | |||||
| Model X P90DL | 2016 | 90 kWh | 489 km | ||
| Model X P90D | 2016 | 90 kWh | 489 km | ||
| Model X 90D | 2016 | 90 kWh | 417 km | ||
| Model X 60D | 2016 | 75 kWh | 355 km | ||
| Model X 75D | 2016 | 75 kWh | 417 km | ||
| Model X P100D | 2017–2018 | 100 kWh | 542 km | ||
| Model X 100D | 2017–2018 | 100 kWh | 565 km | ||
| Model X Maximale Reichweite | 2019 | 100 kWh | 576 km | ||
| Model X Standard Range | 2019 | 75 kWh | 381 km | ||
| Model X Performance | 2019 | 100 kWh | 487 km | ||
| Model X Performance | 2020–2021 | 103 kWh | 487 km | ||
| Model X Maximale Reichweite Plus | 2020–2021 | 103 kWh | 580 km | ||
| Model X Plaid | 2022 | 100 kWh | 543 km | ||
| Model X Dualmotor | ab 2023 | 100 kWh | 576 km | ||
Die Werte sind rechnerische Näherungen auf Basis der WLTP-Angabe. Fahrstil, Temperatur, Reifen, Beladung, Höhenprofil und Heizung/Klimaanlage können die reale Reichweite zusätzlich beeinflussen. Bei Fahrzeugen mit CLTC-Angaben wird die Reichweite mit 0,8 multipliziert, um einen WLTP-Näherungswert zu erhalten. *Brutto Menge.
Model X gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Tesla Model X der Baureihe 004 ab Baujahr 2015 sollten folgende fünf modellbezogenen Kriterien geprüft werden.
- Falcon-Wing-Türen: Die Flügeltüren der frühen Baureihe können Sensorfehler oder mechanische Probleme aufweisen, besonders bei niedrigen Temperaturen. Testen Sie mehrmaliges Öffnen und Schließen sowie die Dichtungen auf Funktion und Undichtigkeiten.
- Batteriezustand und -variante: Unterscheiden Sie zwischen 90-kWh- und 100-kWh-Batterien der ersten Generation. Lassen Sie den State-of-Health-Wert und die reale Reichweite prüfen, da frühe Exemplare ab 2015 teils spürbare Degradation zeigen.
- MCU-Version: Modelle bis etwa 2018 sind meist mit der älteren MCU1 ausgestattet, die aktuelle Software-Funktionen nur eingeschränkt unterstützt. Ein nachträgliches Upgrade auf MCU2 verursacht hohe Kosten, die im Kaufpreis berücksichtigt werden sollten.
- Autopilot-Hardware: Klären Sie, ob HW2.5 oder HW3 verbaut ist. Frühe Fahrzeuge der Baureihe 004 mit älterer Hardware erhalten nicht alle aktuellen und zukünftigen Software-Updates für Fahrerassistenzsysteme.
- Garantie- und Importstatus: Viele Model X aus den ersten Baujahren in Deutschland sind US-Importe ohne volle EU-Werksgarantie. Prüfen Sie die verbleibende Batterie- und Antriebsgarantie sowie ob alle werkseitigen Rückrufe abgearbeitet wurden.
Potentielle Schwachstellen
- Fehleranfällige Falcon-Wing-Türen in Baujahren 2015-2017
- Ausfälle der Luftfederung bei höheren Laufleistungen
- Langsame und defekte MCU1-Infotainmenteinheit bis 2018
- Brechende Antriebswellen in früher Produktion
- Häufige Entladung der 12-Volt-Batterie
- Softwarefehler bei Autopilot und Ladevorgängen in alten Versionen
Batteriezustand Model X Modelle im Vergleich
Die Auswertung realer Fahrzeuge zeigt beim Model X eine jährliche Batteriedegradation zwischen 1,25 % und 1,63 % pro Jahr. Diese Spanne ergibt sich vor allem aus unterschiedlichen Nutzungsprofilen, Laufleistungen, Batteriegrößen und Messzeitpunkten. Der Großteil der erfassten Fahrzeuge bewegt sich im Bereich von etwa 1,19 % bis 1,69 % pro Jahr. Dieser Bereich kann als grobe Orientierung für die bisher gespeicherten Inseratswerte dieses Modells dienen. Zu berücksichtigen ist, dass ein Teil der Degradation häufig bereits in den ersten Jahren auftritt und sich anschließend verlangsamen kann. Ein einzelner SOH-Wert sollte deshalb immer zusammen mit Baujahr, Laufleistung, Batteriegröße und Nutzungshistorie bewertet werden. Die aufgeführten SOH-Werte stammen aus einzelnen Inseraten und beziehen sich immer auf das jeweils gemessene Fahrzeug. Sie lassen sich nicht 1:1 auf andere Fahrzeuge desselben Modells übertragen, da Batteriealterung stark von Laufleistung, Ladeverhalten, Temperatur, Standzeiten und Nutzung abhängt.SOH-Werte aus Model X Inseraten
Batterie Baujahr SOH Degradation Laufleistung Zellchemie Baureihe: 004 100 kWh 2018 87 % 1,60 %/Jahr 190.000 km Lithium-Ionen 725 kWh 2018 90 % 1,30 %/Jahr 210.000 km Lithium-Ionen




