smart EQ fortwo gebraucht
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smart EQ fortwo gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Übersicht
Der Smart EQ fortwo wurde in mehreren Generationen als rein elektrisches Stadtfahrzeug angeboten. Frühe Baureihen ab 2012 nutzten eine Batterie mit 17,6 kWh Kapazität und erreichten eine reale Reichweite von etwa 110 bis 140 Kilometern. Ab 2017 folgte die EQ-Serie mit optimierter Software, besserer Effizienz und erweiterten Ausstattungsoptionen wie dem Cabrio.
Deutliche Unterschiede zeigen sich beim Vergleich der Baujahre. Während ältere Modelle meist auf eine 400-Volt-Architektur mit maximal 7,4 kW AC-Ladeleistung beschränkt waren, erreichen spätere EQ-Versionen eine DC-Ladegeschwindigkeit von bis zu 22 kW und WLTP-Reichweiten von 130 bis 160 Kilometern. Käufer sollten daher immer das Baujahr, den tatsächlichen Batteriezustand und die verbleibende Ladekapazität prüfen.
Ab 2025 bis 2026 wird eine neue Modellgeneration erwartet, die auf einer modernisierten Plattform mit höherer Energiedichte und verbesserter Thermomanagement-Technik basiert. Diese Fahrzeuge sollen Reichweiten jenseits von 200 Kilometern WLTP sowie deutlich schnellere Ladezeiten bieten und damit die bisherigen Limitationen des kleinen Stadtautos spürbar reduzieren.
Beim Gebrauchtwagenkauf entscheiden vor allem der nachgewiesene Akkuzustand und die Historie der Ladevorgänge. Verschiedene Varianten wie Coupé und Cabrio sowie die unterschiedlichen Ausstattungslinien beeinflussen zudem den Alltagsnutzen und den Werterhalt. Eine fachliche Batteriediagnose und ein Test der realen Ladeleistung sind daher unerlässlich.
EQ fortwo Quick Facts
| Baureihe | C 451 ab 2012 A 453 ab 2017 C 453 ab 2020 |
|---|---|
| Zellchemie | Lithium-Ionen |
| Fahrzeugklasse | 2 Sitze Fließheck / Kleinstwagen |
| Akku-Garantie | 8 Jahre / 100.000 km |
| Preis pro kWh | 3 Jahre alt Ø 140 €/kWh 5 Jahre alt Ø 64 €/kWh |
| Preis pro WLTP-KM | 3 Jahre alt Ø 105 €/km 5 Jahre alt Ø 81 €/km |
| Architektur | 400 V |
Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.
Was kostet ein gebrauchter smart EQ fortwo?
Preise nach Baujahr und Akku
Frühe EQ fortwo Modelle aus dem Zeitraum 2012–2016 (Baureihe C 451) mit rund 18 kWh Brutto-Batteriekapazität werden aktuell bei 3.850 € bis 8.250 € angeboten.
EQ fortwo Modelle ab dem Modelljahr 2017 bewegen sich mit einer 18 kWh Batteriegröße derzeit bei 6.300 € bis 15.500 €.
Die EQ fortwo Facelift Modelle der Baureihe C 453 aus dem Zeitraum ab 2020 liegen aktuell bei 6.300 € bis 25.555 €.
Gebrauchtwagen Preise nach Variante
| Variante | Bauzeit | Batterie | Reichweite | Preisbereich |
|---|---|---|---|---|
| EQ fortwo Electric Drive | 2012–2016 | 18 kWh | 133 km WLTP | 3.850–8.250 € |
| EQ fortwo Electric Drive | 2017 | 18 kWh | 133 km WLTP | 6.300–9.999 € |
| smart EQ fortwo [16.7 kWh] | 2018–2019 | 18 kWh | 133 km WLTP | 6.300–15.500 € |
| smart EQ fortwo [16.7 kWh] Facelift | ab 2020 | 18 kWh | 133 km WLTP | 6.300–25.555 € |
Hinweis: Daten können unvollständig oder falsch sein. Hinweis senden
Bester EQ fortwo Preis nach Alter
Beim EQ fortwo zeigen die aktuellen Marktdaten, ab welchem Fahrzeugalter die grössten Preisstufen auftreten. Verglichen werden der jeweils niedrigste beobachtete Angebotspreis und der Durchschnittspreis aller gültigen Verkaufsinserate pro Alter.
Der stärkste sichtbare Preisrückgang liegt aktuell zwischen 3 und 4 Jahren: Der niedrigste beobachtete Preis fällt dort um rund 2.750 Euro beziehungsweise 25,1 Prozent.
| Alter | Bester Preis | ⌀-Preis | Preis vom UVP |
|---|---|---|---|
| 2 Jahre | 13.600 € | 13.600 € | 62,0 % |
| 3 Jahre | 10.950 € | 15.156 € | 49,9 % |
| 4 Jahre | 8.200 € | 14.080 € | 37,4 % |
| 5 Jahre | 6.300 € | 10.986 € | 28,7 % |
| 6 Jahre | 8.600 € | 10.321 € | 39,2 % |
| 7 Jahre | 7.900 € | 10.065 € | 36,0 % |
| 8 Jahre | 6.300 € | 9.520 € | 28,7 % |
| 9 Jahre | 6.300 € | 7.905 € | 28,7 % |
| 11 Jahre | 5.650 € | 5.650 € | 25,8 % |
| 12 Jahre | 4.500 € | 4.700 € | 20,5 % |
| 13 Jahre | 3.850 € | 5.907 € | 17,5 % |
| 14 Jahre | 6.000 € | 6.000 € | 27,3 % |
Hinweis: Die Auswertung basiert auf gespeicherten Verkaufsinseraten.
smart EQ fortwo Reichweite: Wie weit kommt ein gebrauchter?
Einer der entscheidenden technischen Faktoren beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos ist die Batteriegesundheit, auch als State of Health (SOH) bezeichnet. Sie beeinflusst direkt die tatsächlich verfügbare Reichweite und kann je nach Nutzung und Alter des Fahrzeugs variieren. Neben der Akku-Größe im EQ fortwo spielen auch Außentemperatur, Fahrprofil und Geschwindigkeit eine wesentliche Rolle.
Wie das Beispiel des EQ fortwo zeigt, kann die reale Reichweite im Alltag deutlich von der WLTP-Angabe abweichen. Im Stadtverkehr und bei moderatem Fahrstil liegen die realistischen Reichweiten der 18 kWh-Variante bei etwa 113–126 km.
Auf der Autobahn bei konstant etwa 120 km/h reduziert sich die Reichweite typischerweise auf rund 65 bis 75 % der WLTP-Angabe.
Bei winterlichen Temperaturen oder gealterter Batterie kann die nutzbare Reichweite nochmals deutlich niedriger ausfallen.
Auch ein reduzierter SOH-Wert wirkt sich direkt auf die nutzbare Kapazität aus und sollte beim Vergleich von Inseraten berücksichtigt werden.
Gebrauchtwagen Reichweitenrechner
| Variante | Bauzeit | Batterie* | WLTP | Reichweite Stadt | Autobahn 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe: A 453 | |||||
| EQ fortwo Electric Drive | 2017 | 18 kWh | 133 km | ||
| smart EQ fortwo [16.7 kWh] | 2018–2019 | 18 kWh | 133 km | ||
| Baureihe: C 451 | |||||
| EQ fortwo Electric Drive | 2012–2016 | 18 kWh | 133 km | ||
| Baureihe: C 453 | |||||
| smart EQ fortwo [16.7 kWh] Facelift | ab 2020 | 18 kWh | 133 km | ||
Die Werte sind rechnerische Näherungen auf Basis der WLTP-Angabe. Fahrstil, Temperatur, Reifen, Beladung, Höhenprofil und Heizung/Klimaanlage können die reale Reichweite zusätzlich beeinflussen. Bei Fahrzeugen mit CLTC-Angaben wird die Reichweite mit 0,8 multipliziert, um einen WLTP-Näherungswert zu erhalten. *Brutto Menge.
EQ fortwo gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Smart EQ fortwo sollten folgende fünf modellbezogene Aspekte geprüft werden.
- Baureihenunterschiede: Modelle der Baureihe C 451 ab 2009 verfügen über eine kleinere Batterie und deutlich geringere reale Reichweite als die ab 2017 gebauten Fahrzeuge der Baureihen A 453 und C 453 mit 17,6-kWh-Akku.
- Batteriezustand und Garantie: Lassen Sie den State of Health der Batterie messen und prüfen Sie den Rest der meist achtjährigen Batteriegarantie, die je nach Baujahr und Kilometerstand unterschiedlich lang läuft.
- Ladeleistung: Viele EQ fortwo laden serienmäßig nur mit 4,6 kW; prüfen Sie, ob der optionale 22-kW-Bordlader verbaut ist, da dies die Ladezeiten stark beeinflusst.
- Servicehistorie: Achten Sie auf lückenlose Wartungsnachweise bei autorisierten Smart- oder Mercedes-Partnern, da die Ersatzteilversorgung für dieses Nischenmodell zunehmend eingeschränkt ist.
- Import und Zulassung: Bei Fahrzeugen aus dem EU-Ausland muss die deutsche Ladekompatibilität, die korrekte Typgenehmigung und die vollständige Software-Aktualisierung geprüft werden.
Potentielle Schwachstellen
- Batteriedegradation in C453-Modellen ab Baujahr 2017
- Ausfälle des 22-kW-Onboard-Laders bei frühen Serien
- Softwarefehler verursachen Ladeabbrüche in EQ fortwo
- Störungen im Batteriemanagementsystem bis Baujahr 2018
- Höhere Elektronikausfälle in Baureihe C451 ab 2009
- Schwierige und teure Ersatzteilversorgung nach Produktionsende
Batteriezustand EQ fortwo Modelle im Vergleich
Die Auswertung realer Fahrzeuge zeigt beim EQ fortwo eine jährliche Batteriedegradation zwischen 0,88 % und 2,50 % pro Jahr. Diese Spanne ergibt sich vor allem aus unterschiedlichen Nutzungsprofilen, Laufleistungen, Batteriegrößen und Messzeitpunkten.
Der Großteil der erfassten Fahrzeuge bewegt sich im Bereich von etwa 1,22 % bis 1,72 % pro Jahr. Dieser Bereich kann als grobe Orientierung für die bisher gespeicherten Inseratswerte dieses Modells dienen.
Zu berücksichtigen ist, dass ein Teil der Degradation häufig bereits in den ersten Jahren auftritt und sich anschließend verlangsamen kann. Ein einzelner SOH-Wert sollte deshalb immer zusammen mit Baujahr, Laufleistung, Batteriegröße und Nutzungshistorie bewertet werden.
SOH-Werte aus EQ fortwo Inseraten
| Batterie | Baujahr | SOH | Degradation | Laufleistung | Zellchemie |
|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe: A 453 | |||||
| 167 kWh | 2019 | 91 % | 1,30 %/Jahr | 30.000 km | Lithium-Ionen |
| 18 kWh | 2019 | 90 % | 1,40 %/Jahr | 50.000 km | Lithium-Ionen |
| 167 kWh | 2018 | 93 % | 0,90 %/Jahr | 40.000 km | Lithium-Ionen |
| Baureihe: C 453 | |||||
| 167 kWh | 2023 | 96 % | 1,30 %/Jahr | 20.000 km | Lithium-Ionen |
| 167 kWh | 2022 | 90 % | 2,50 %/Jahr | 30.000 km | Lithium-Ionen |
| 167 kWh | 2021 | 92 % | 1,60 %/Jahr | 60.000 km | Lithium-Ionen |
| 16 kWh | 2020 | 91 % | 1,50 %/Jahr | 30.000 km | Lithium-Ionen |
| 167 kWh | 2020 | 90 % | 1,70 %/Jahr | 40.000 km | Lithium-Ionen |
Die aufgeführten SOH-Werte stammen aus einzelnen Inseraten und beziehen sich immer auf das jeweils gemessene Fahrzeug. Sie lassen sich nicht 1:1 auf andere Fahrzeuge desselben Modells übertragen, da Batteriealterung stark von Laufleistung, Ladeverhalten, Temperatur, Standzeiten und Nutzung abhängt.





