Škoda Enyaq gebraucht
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Škoda Enyaq gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Übersicht
Der Skoda Enyaq ist seit Ende 2020 in mehreren Evolutionsstufen auf dem Markt. Frühe Baujahre 2021 und 2022 nutzen eine 400-Volt-Architektur mit Batterien von 58 oder 77 kWh nutzbarer Kapazität. Die WLTP-Reichweiten liegen zwischen 390 und 510 Kilometern bei einer maximalen DC-Ladeleistung von 125 kW.
Ab Baujahr 2023 erfolgten Software- und Effizienzoptimierungen. Modelle mit 77-kWh-Akku erreichen im Vergleich zu den 58-kWh-Versionen bis zu 150 Kilometer mehr reale Reichweite und zeigen stabilere Ladekurven. Die Unterschiede in Verbrauch und Alltagstauglichkeit zwischen den frühen und überarbeiteten Fahrzeugen sind spürbar.
Die neueste Modellgeneration ab 2025 erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 570 Kilometern und ermöglicht DC-Ladeleistungen bis 175 kW. Aerodynamische Überarbeitungen und eine angepasste Batterietechnik führen zu diesen Werten. Interessenten sollten die exakten technischen Daten des jeweiligen Baujahrs prüfen.
Beim Gebrauchtkauf steht der Zustand der Hochvoltbatterie im Mittelpunkt. Der verbleibende Kapazitätsanteil sowie die Ladehistorie geben Aufschluss über die Langzeitqualität. Die Herstellergarantie auf die Batterie beträgt meist acht Jahre oder 160.000 Kilometer.
Entscheidende Faktoren sind außerdem die Antriebsvariante und die Ausstattung. Heckgetriebene Modelle verbrauchen weniger als Allradversionen. Eine Wärmepumpe wirkt sich besonders bei niedrigen Temperaturen positiv auf die Reichweite aus.
Enyaq Quick Facts
| Baureihe | NY ab 2021 |
|---|---|
| Zellchemie | Lithium-Ionen |
| Fahrzeugklasse | 5 Sitze SUV / Mittelklasse |
| Akku-Garantie | 160.000 km |
| Preis pro kWh | 3 Jahre alt Ø 478 €/kWh 5 Jahre alt Ø 377 €/kWh |
| Preis pro WLTP-KM | 3 Jahre alt Ø 69 €/km 5 Jahre alt Ø 54 €/km |
| Anhängelast | gebremst 1.000–1.200 kg ungebremst 750 kg |
| Architektur | 400 V |
Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.
Top Enyaq Modelle zum kaufen

Verbrauchsangaben


-
Unfallfrei
-
Heck
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180 PS
-
56.058 km
-
62 kWh
-
–
Was kostet ein gebrauchter Škoda Enyaq?
Preise nach Baujahr und Akku
Für Enyaq Modelle aus dem Zeitraum 2021–2024 zeigt der Markt aktuell Preise bei 20.900 € bis 42.000 €. In dieser Phase wurden je nach Ausführung Batterien mit rund 55–82 kWh Brutto-Kapazität angeboten.
Gebrauchtwagen Preise nach Variante
| Variante | Bauzeit | Batterie | Reichweite | Preisbereich |
|---|---|---|---|---|
| Enyaq iV 80 | 2021 | 82 kWh | 537 km WLTP | 22.999–29.990 € |
| Enyaq iV 50 | 2021 | 55 kWh | 340 km WLTP | 22.999–29.990 € |
| Enyaq iV 80x | 2021 | 82 kWh | 537 km WLTP | 22.999–29.990 € |
| Enyaq iV 60 | 2021 | 55 kWh | 340 km WLTP | 22.999–29.990 € |
| Enyaq Coupé iV RS | 2022 | 82 kWh | 547 km WLTP | ab 20.900 € |
| Enyaq 85x | 2023–2024 | 82 kWh | 541 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq Coupé RS | 2023–2024 | 82 kWh | 547 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq 85 | 2023–2024 | 82 kWh | 565 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq 60 | 2023–2024 | 62 kWh | 390 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq Coupé 85x | 2023–2024 | 82 kWh | 570 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq Coupé iV 80 | 2023–2024 | 82 kWh | 552 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq Coupé iV 80x | 2023–2024 | 82 kWh | 528 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq iV RS | 2023–2024 | 82 kWh | 547 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq Coupé 85 | 2023–2024 | 82 kWh | 570 km WLTP | 24.000–42.000 € |
| Enyaq RS | 2023–2024 | 82 kWh | 500 km WLTP | 24.000–42.000 € |
Hinweis: Daten können unvollständig oder falsch sein. Hinweis senden
Bester Enyaq Preis nach Alter
Beim Enyaq zeigen die aktuellen Marktdaten, ab welchem Fahrzeugalter die grössten Preisstufen auftreten. Verglichen werden der jeweils niedrigste beobachtete Angebotspreis und der Durchschnittspreis aller gültigen Verkaufsinserate pro Alter.
Der stärkste sichtbare Preisrückgang liegt aktuell zwischen 2 und 3 Jahren: Der niedrigste beobachtete Preis fällt dort um rund 5.999 Euro beziehungsweise 20,0 Prozent.
| Alter | Bester Preis | ⌀-Preis | Preis vom UVP |
|---|---|---|---|
| 2 Jahre | 29.999 € | 31.500 € | 75,2 % |
| 3 Jahre | 24.000 € | 33.618 € | 60,2 % |
| 4 Jahre | 20.900 € | 20.900 € | 52,4 % |
| 5 Jahre | 22.999 € | 26.812 € | 57,6 % |
Hinweis: Die Auswertung basiert auf gespeicherten Verkaufsinseraten.
Škoda Enyaq Reichweite: Wie weit kommt ein gebrauchter?
Einer der entscheidenden technischen Faktoren beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos ist die Batteriegesundheit, auch als State of Health (SOH) bezeichnet. Sie beeinflusst direkt die tatsächlich verfügbare Reichweite und kann je nach Nutzung und Alter des Fahrzeugs variieren. Neben der Akku-Größe im Enyaq spielen auch Außentemperatur, Fahrprofil und Geschwindigkeit eine wesentliche Rolle.
Wie das Beispiel des Enyaq zeigt, kann die reale Reichweite im Alltag deutlich von der WLTP-Angabe abweichen. Im Stadtverkehr und bei moderatem Fahrstil liegen die realistischen Reichweiten der 55 kWh-Variante bei etwa 289–323 km, der 63 kWh-Variante bei etwa 379–424 km und der 84 kWh-Variante bei etwa 507–566 km.
Auf der Autobahn bei konstant etwa 120 km/h reduziert sich die Reichweite typischerweise auf rund 65 bis 75 % der WLTP-Angabe. Bei niedrigen Temperaturen um den Gefrierpunkt können zusätzlich bis zu 30 % Reichweitenverlust auftreten. Auch ein reduzierter SOH-Wert wirkt sich direkt auf die nutzbare Kapazität aus und sollte beim Vergleich von Inseraten berücksichtigt werden.
Gebrauchtwagen Reichweitenrechner
| Variante | Bauzeit | Batterie* | WLTP | Reichweite Stadt | Autobahn 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe: NY | |||||
| Enyaq iV 80 | 2021 | 82 kWh | 537 km | ||
| Enyaq iV 50 | 2021 | 55 kWh | 340 km | ||
| Enyaq iV 80x | 2021 | 82 kWh | 537 km | ||
| Enyaq iV 60 | 2021 | 55 kWh | 340 km | ||
| Enyaq Coupé iV RS | 2022 | 82 kWh | 547 km | ||
| Enyaq 85x | 2023–2024 | 82 kWh | 541 km | ||
| Enyaq Coupé RS | 2023–2024 | 82 kWh | 547 km | ||
| Enyaq 85 | 2023–2024 | 82 kWh | 565 km | ||
| Enyaq 60 | 2023–2024 | 62 kWh | 390 km | ||
| Enyaq Coupé 85x | 2023–2024 | 82 kWh | 570 km | ||
| Enyaq Coupé iV 80 | 2023–2024 | 82 kWh | 552 km | ||
| Enyaq Coupé iV 80x | 2023–2024 | 82 kWh | 528 km | ||
| Enyaq iV RS | 2023–2024 | 82 kWh | 547 km | ||
| Enyaq Coupé 85 | 2023–2024 | 82 kWh | 570 km | ||
| Enyaq RS | 2023–2024 | 82 kWh | 500 km | ||
| Enyaq Coupé 60 | ab 2025 | 63 kWh | 446 km | ||
| Enyaq RS | ab 2025 | 84 kWh | 538 km | ||
| Enyaq Coupé RS | ab 2025 | 84 kWh | 551 km | ||
| Enyaq Coupé 85x | ab 2025 | 82 kWh | 558 km | ||
| Enyaq Coupé 85 | ab 2025 | 82 kWh | 596 km | ||
| Enyaq 85x | ab 2025 | 82 kWh | 549 km | ||
| Enyaq 85 | ab 2025 | 82 kWh | 586 km | ||
| Enyaq 60 | ab 2025 | 63 kWh | 437 km | ||
Die Werte sind rechnerische Näherungen auf Basis der WLTP-Angabe. Fahrstil, Temperatur, Reifen, Beladung, Höhenprofil und Heizung/Klimaanlage können die reale Reichweite zusätzlich beeinflussen. Bei Fahrzeugen mit CLTC-Angaben wird die Reichweite mit 0,8 multipliziert, um einen WLTP-Näherungswert zu erhalten. *Brutto Menge.
Enyaq gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Škoda Enyaq sollten Sie diese fünf modellbezogenen Kriterien prüfen, um Unterschiede zwischen Baujahren und Batterievarianten richtig einzuschätzen.
- Batteriezustand messen lassen: Die Hochvoltbatterie ist mit 8 Jahren oder 160.000 km garantiert. Bei Fahrzeugen ab Baujahr 2020 den State of Health fachkundig prüfen, besonders wenn hohe Laufleistungen vorliegen.
- Software-Update-Stand prüfen: Modelle aus 2020 und 2021 erhielten mehrere Over-the-Air-Updates zur Behebung von Infotainment- und Ladeproblemen. Die aktuelle Version muss vorhanden sein, da sie Reichweite und Funktionsumfang beeinflusst.
- Batterievariante und Ladeleistung vergleichen: Die 58-kWh-Versionen laden mit maximal 110 kW, die 77-kWh-Akkus mit bis zu 125 kW. Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Baujahr und Ausstattung erheblich.
- Wärmepumpe und Winterverhalten testen: Nicht alle Enyaq ab 2020 haben eine Wärmepumpe. Bei Modellen ohne diese Komponente ist der Reichweitenverlust im Winter spürbar höher.
- Rückrufe und Servicehistorie einsehen: Für die NY-Baureihe gab es Rückrufe zu Steuergeräten und Hochvoltsystem. Sicherstellen, dass alle Maßnahmen bei einem Skoda-Händler durchgeführt wurden und die Garantie übertragbar ist.
Potentielle Schwachstellen
- Softwareabstürze im Infotainment Häufig bei Baujahren 2020-2022 vor umfangreichen Updates
- Entladung der 12-Volt-Batterie Tritt bei längeren Standzeiten besonders in frühen NY-Modellen auf
- Rückrufe Batteriemanagement Betraf ausgewählte Fahrzeuge aus 2021 wegen Hochvoltverbindungen
- Reduzierte Ladeleistung bei Kälte Deutlich spürbar in Modellen bis Baujahr 2022 mit Wärmepumpe
- Fehler in Assistenzsystemen Lane Assist und ACC benötigen wiederholte Softwareupdates
Batteriezustand Enyaq Modelle im Vergleich
Die Auswertung realer Fahrzeuge zeigt beim Enyaq eine jährliche Batteriedegradation zwischen 1,00 % und 1,40 % pro Jahr. Diese Spanne ergibt sich vor allem aus unterschiedlichen Nutzungsprofilen, Laufleistungen, Batteriegrößen und Messzeitpunkten. Der Großteil der erfassten Fahrzeuge bewegt sich im Bereich von etwa 0,95 % bis 1,45 % pro Jahr. Dieser Bereich kann als grobe Orientierung für die bisher gespeicherten Inseratswerte dieses Modells dienen. Zu berücksichtigen ist, dass ein Teil der Degradation häufig bereits in den ersten Jahren auftritt und sich anschließend verlangsamen kann. Ein einzelner SOH-Wert sollte deshalb immer zusammen mit Baujahr, Laufleistung, Batteriegröße und Nutzungshistorie bewertet werden. Die aufgeführten SOH-Werte stammen aus einzelnen Inseraten und beziehen sich immer auf das jeweils gemessene Fahrzeug. Sie lassen sich nicht 1:1 auf andere Fahrzeuge desselben Modells übertragen, da Batteriealterung stark von Laufleistung, Ladeverhalten, Temperatur, Standzeiten und Nutzung abhängt.SOH-Werte aus Enyaq Inseraten
Batterie Baujahr SOH Degradation Laufleistung Zellchemie Baureihe: NY 77 kWh 2023 97 % 1,00 %/Jahr 40.000 km Lithium-Ionen 77 kWh 2021 93 % 1,40 %/Jahr 80.000 km Lithium-Ionen


