Škoda CITIGOe iV gebraucht
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Škoda CITIGOe iV gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Übersicht
Beim gebrauchten Kauf eines Skoda CITIGOe iV sollten Interessierte die kurze Produktionszeit von 2019 bis 2020 berücksichtigen. Es existiert nur eine Modellgeneration die technisch eng mit dem VW e-Up und Seat Mii Electric verwandt ist. Frühe und spätere Baujahre unterscheiden sich primär durch Software-Updates und kleinere Ausstattungsanpassungen.
Die Batterie verfügt über eine Kapazität von 36,8 kWh wovon etwa 32 kWh nutzbar sind. Die WLTP-Reichweite liegt bei maximal 265 Kilometern während die DC-Ladegeschwindigkeit auf 40 kW begrenzt ist. Im Vergleich zum früheren Verbrennungs-Citigo bietet der CITIGOe iV eine spürbar bessere Beschleunigung und deutlich niedrigere Betriebskosten bei ähnlichen Abmessungen.
Für die neueste Modellgeneration ab 2025 und 2026 plant Skoda keine direkte Nachfolge des CITIGOe iV. Der Hersteller setzt stattdessen auf neue Elektrofahrzeuge wie den Skoda Epiq die höhere Spannungsarchitekturen schnellere Ladeleistungen und verbesserte Reichweiten mitbringen.
Beim Kauf bleibt der aktuelle Akkuzustand das wichtigste Kriterium da die Batterie je nach Ladeverhalten und Kilometerleistung Kapazität verliert. Die Ladeleistung und die gewählte Ausstattungsvariante wie Ambition oder Style beeinflussen den Alltagsnutzen erheblich. Interessenten sollten daher immer eine professionelle Batteriediagnose und eine Überprüfung der Ladehistorie vornehmen.
CITIGOe iV Quick Facts
| Baureihe | AA ab 2009 |
|---|---|
| Zellchemie | Lithium-Ionen |
| Fahrzeugklasse | 4 Sitze Steilheck / Kleinwagen |
| Preis pro kWh | 5 Jahre alt Ø 31 €/kWh |
| Preis pro WLTP-KM | 5 Jahre alt Ø 44 €/km |
| Architektur | 400 V |
Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.
CITIGOe iV Modelle zum kaufen
CITIGOe iV gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Škoda CITIGOe iV der Baureihe AA ab Baujahr 2019 sollten Sie folgende fünf modellbezogenen Aspekte genau prüfen.
- Batteriezustand: Lassen Sie den State of Health der 36,8-kWh-Batterie von einem Fachbetrieb messen, besonders bei Fahrzeugen aus 2019 mit höheren Laufleistungen, und prüfen Sie die verbleibende Garantie von acht Jahren oder 160.000 km.
- Ladeleistung: Testen Sie die DC-Ladung mit maximal 40 kW, da dies die werksseitige Begrenzung des CITIGOe iV darstellt und eine nachlassende Leistung bei älteren Exemplaren möglich ist.
- Software-Stand: Stellen Sie sicher, dass die aktuellsten Updates für Batteriemanagement und Steuergeräte installiert sind, da frühe Baujahre 2019 teilweise noch ältere Versionen aufweisen können.
- Servicehistorie: Prüfen Sie die lückenlose Dokumentation von Hochvolt-Inspektionen bei autorisierten Škoda-Werkstätten, da diese für die Batteriepflege vorgeschrieben sind.
- Fahrzeugherkunft: Klären Sie die Auslieferungshistorie, da einige CITIGOe iV als Import aus anderen EU-Ländern nach Deutschland kamen und Unterschiede bei Ausstattung sowie Garantieübertragung bestehen können.
Potentielle Schwachstellen
- Hoher Energieverbrauch der Widerstandsheizung ohne Wärmepumpe
- Reichweitenverlust bis 40 Prozent bei Temperaturen unter null
- DC-Schnellladung auf maximal 40 kW begrenzt
- Softwareupdates für Batteriemanagementsystem bei 2019er Modellen erforderlich
- 12-Volt-Batterie entlädt sich bei längeren Standzeiten
- Erschwerte Ersatzteilversorgung nach Produktionsende 2020
