Der Porsche Taycan ging 2020 als erster Serien-Stromer der Marke und als erster 800-Volt-Sportwagen in Produktion. Neben der viertürigen Limousine entstanden Cross Turismo und Sport Turismo, die ein ungewöhnlich breites Spektrum aus Rundstrecke und Reiseauto abdecken. Die tiefgreifende Modellpflege von 2024 behebt vor allem die frühere Reichweitenschwäche: Die Performance-Batterie Plus wächst auf 105 kWh brutto, bis zu 678 Kilometer WLTP sind möglich. Gleichzeitig steigt die DC-Leistung auf 320 kW; 10 bis 80 Prozent dauern unter Idealbedingungen 18 Minuten. Ein neuer Heckmotor, serienmäßige Luftfederung und stärkere Rekuperation verbessern Effizienz und Fahrdynamik. Damit bleibt der Taycan trotz Plattformalter einer der technisch vollständigsten Elektro-Sportwagen.
2024 Porsche Taycan: Bildergalerie: Exterieur, Innenraum und Details
Der Porsche Taycan, das erste vollelektrische Fahrzeug von Porsche, hat seit seiner Markteinführung eine beeindruckende Entwicklung durchlaufen. Mit den drei Basisversionen Taycan, Taycan Cross Turismo und Taycan Sport Turismo bietet Porsche eine vielseitige Palette an Elektrofahrzeugen. Das jüngste Facelift für das Modelljahr 2024 bringt deutliche Verbesserungen in nahezu allen Disziplinen. Die neuen Versionen zeichnen sich durch mehr Leistung, größere Reichweite, schnellere Beschleunigung und stabilere Schnellladefähigkeit aus. Zu den Neuerungen gehören unter anderem ein optimiertes Design mit flacheren Scheinwerfern, die das markante Vier-Punkt-Design von Porsche auch nachts zur Geltung bringen, sowie eine umfangreichere Serienausstattung bei gleichzeitig reduziertem Gewicht. Darüber hinaus verfügen nun alle Varianten serienmäßig über aerodynamisch optimierte Räder und Reifen mit geringerem Rollwiderstand. Auch die Basisversionen des Taycan sind jetzt serienmäßig mit adaptiver Luftfederung und Aluminium-Einstiegsleisten ausgestattet.
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