Bestellbar ab Juni
2024

Technische Daten
Peugeot e-5008

Fahrzeugbeschreibung

Derzeit keine Beschreibung vorhanden.

Technische Spezifikationen

  • Preis ab

    51.150€

  • Marktstart

    2024

  • Antrieb

    Front

  • Form

    SUV

  • Segment

    Mittelklasse

  • Batterie Netto

    73 kWh

  • Batterie Brutto

    77 kWh

  • Reichweite*

    370 km

  • WLTP

    502 km

  • Motoren

    1

  • Leistung kW

    157 kW

  • Leistung PS

    213 PS

  • Beschleunigung

    9s - 100km/h

  • Drehmoment

    345 Nm

  • vMax

    170 km/h

  • Architektur

    400 V

  • DC Laden

    160 kW

  • AC Laden

    11 kW

  • DC Anschluss

    CCS

  • AC Anschluss

    Type 2

  • Batterie Typ

    Lithium-Ionen

  • Anhängerlast Geb.

    1000 kg

  • Anhängerlast Ungeb.

    750 kg

  • Sitzplätze

    Bis zu 7

  • Baureihe

    M

  • Facelift

    Nein

  • Markt

    EU

  • Vehicle2X

    Nein

  • Akku Garantie

    8 Jahre

  • Garantie KM-Beschränkung

    160000

Maße - Gewicht - Volumen

  • Länge

    4791 mm

  • Breite

    1895 mm

  • Höhe

    1694 mm

  • Leergewicht

    2218 kg

  • Zulässige Gesamtm.

    2900 kg

  • Zuladung

    682 kg

  • Nutzlast

    682 kg

  • Radstand

    2901 mm

  • Dachlast

    80

  • Wendekreis

    11.2 m

  • Kofferraumvol.

    748 L

  • Ladevolumen

    1815 L

Hinweis: Angaben beziehen sich immer auf die niedrigste Ausstattungslinie eines Models. Bestimmte Werte können je nach Ausstattungslinie höher oder besser sein.

Sitzplätze und Platzangebot

7-sitziges Elektro-SUV mit flexiblem Raumkonzept

Als vollelektrischer Siebensitzer bietet der Peugeot E-5008 eine vielseitige Lösung für Familien, bleibt dabei aber kompakter als der Kia EV9. Der Zugang zur dritten Sitzreihe ist dank weit öffnender Türen und einer umklappbaren zweiten Sitzreihe mühelos möglich. Während Kinder oder kleinere Erwachsene im Fond ausreichend Platz finden, kann es für größere Passagiere auf längeren Strecken eng werden. Die mittlere Sitzreihe ist flexibel verstellbar und ermöglicht eine variable Raumaufteilung zwischen Passagieren und Gepäck. Neu ist, dass Isofix-Befestigungen nur noch an den beiden äußeren Sitzen der zweiten Reihe vorhanden sind, während der mittlere Sitz schmaler ausfällt.

Praktisch zeigt sich der E-5008 beim Kofferraum: Werden alle sieben Sitze genutzt, stehen 348 Liter Stauraum zur Verfügung – mehr als in vielen Kompaktwagen. Durch einfaches Umklappen der dritten Sitzreihe lässt sich das Ladevolumen auf 916 Liter erweitern – ideal für größere Familienausflüge oder den Transport sperriger Gegenstände. Ein pfiffiges Detail ist der variable Ladeboden mit zusätzlichem Stauraum darunter, der sich zum Beispiel für Ladekabel eignet. Leider gibt es keinen zusätzlichen Stauraum unter der Fronthaube (Frunk), was bei einigen Konkurrenten praktischer gelöst ist.

Der Innenraum verbindet moderne Technik mit solider Ergonomie. Ein großer 21-Zoll-Touchscreen dominiert das Cockpit, viele Funktionen lassen sich nur per Berührung steuern. Der Innenraum ist dank großer Fensterflächen auch in der dritten Reihe angenehm hell. Allerdings könnte das straff abgestimmte Fahrwerk auf schlechten Straßen weniger komfortabel wirken. Insgesamt bleibt der Peugeot E-5008 eine familienfreundliche Wahl mit hoher Variabilität, auch wenn das Platzangebot nicht ganz an den Kia EV9 heranreicht.

* e-5008 mit 73 kWh Akku reale Reichweite

Basierend auf einer detaillierten Analyse und weiteren Erfahrungswerten zeigt sich beim Peugeot e-5008 unter realen Bedingungen folgendes Bild: Im Sommer wäre es möglich im Stadtverkehr eine Reichweite von bis zu 462 km zu erreichen, während es auf der Autobahn bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h rund 336 km weit kommt. Kombiniert ergibt sich daraus eine Sommerreichweite von 399 km.
Im Winter verringern sich diese Werte deutlich: Hier erreicht e-5008 in der Stadt bis zu 308 km und auf der Autobahn bei gleicher Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 217 km. Daraus resultiert eine kombinierte Winterreichweite von 262 km.
Der vom Hersteller angegebene Durchschnittsverbrauch auf 100km liegt bei 19 kWh.

⚠️ Die tatsächliche Reichweite eines Elektroautos kann je nach einer Vielzahl von Faktoren variieren, darunter Fahrverhalten, Geschwindigkeit, Einsatz der Klima oder Heizung, sowie Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen.

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