FirstEV Modellübersicht
Der Peugeot E-408 ergänzt seit 2024 die zwei Jahre zuvor gestartete 408-Baureihe um einen reinen Elektroantrieb. Seine 4,69 Meter lange Karosserie verbindet hohe Sitzposition, flache Fastback-Linie und eine große Heckklappe; 471 bis 1.545 Liter Gepäckraum machen ihn praktischer, als das Design erwarten lässt. Technisch bleibt er ein Mehrenergie-Modell: Ein 157-kW-Motor treibt ausschließlich die Vorderräder an, 58,2 kWh netto ermöglichen inzwischen bis zu 456 Kilometer WLTP. Der niedrige Normverbrauch passt zum aerodynamischen Konzept. 120 kW DC und rund 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent liegen dagegen nur im Mittelfeld. Der E-408 überzeugt deshalb eher als eigenständiger Reisewagen zwischen Kombi und SUV als durch herausragende Elektrohardware.
Schnelle Entscheidung
Die sinnvollste Wahl hängt weniger von der Maximalleistung als von Karosserie, Antrieb und Einsatzprofil ab.
Allrounder · Reichweite · Performance
Die Variante 61.9 kWh ist ab 44.600 € der Einstieg in die aktuelle Modellfamilie. Mit bis zu 453 km WLTP bietet sie die größte Normreichweite der Modellfamilie. Die Leistungsspitze markiert diese Variante mit 213 PS und 7,2 s von 0 auf 100 km/h. Dazu kommen Frontantrieb, 61,9 kWh brutto, bis zu 120 kW DC.
Direktvergleich
Herstellerangaben und gepflegte FirstEV-Daten; Preis jeweils ohne individuelle Sonderausstattung.
| Variante | Preis | WLTP | Batterie | Leistung | 0–100 km/h | DC | Kofferraum | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 61.9 kWhF | 44.600 € | 453 km | 61,9 kWh | 157 kW / 213 PS | 7,2 s | 120 kW | 471–1.545 l | Front |
FirstEV Datenranking
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