Nio ET7 gebraucht
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Nio ET7 gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Der Nio ET7 der Baureihe ETX wird seit 2022 gebaut und erreicht den deutschen Markt fast ausschließlich als Import. Prüfen Sie daher zuerst die EU-Typgenehmigung und die Zulassung, da diese bei manchen Fahrzeugen nachträglich erfolgen muss.
Wegen der kurzen Marktpräsenz liegen noch wenige Langzeitdaten zu Batteriealterung und Softwarestabilität vor. Achten Sie auf die Restgarantie des Herstellers und klären Sie im Vorfeld, ob Ersatzteile und Service in Deutschland verfügbar sind.
Ladeanschluss, Sprach- und Navigationsdaten sowie künftige Software-Updates können je nach Herkunftsland abweichen. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf von einer Werkstatt mit Erfahrung an chinesischen Elektroautos prüfen.
ET7 Modelle zum kaufen
ET7 gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Nio ET7 der Baureihe ETX ab Baujahr 2022 sollten folgende fünf kaufrelevanten Punkte geprüft werden.
- Batterieoption und BaaS: Der ET7 wurde mit 75-, 100- und ab Ende 2022 mit 150-kWh-Batterien angeboten, was Reichweiten von unter 500 bis über 900 km WLTP ergibt. Prüfen Sie, ob ein Battery-as-a-Service-Vertrag besteht, da dieser den Kaufpreis senkt, aber monatliche Kosten und Einschränkungen bei der Weiterveräußerung mit sich bringt.
- Garantieübertragung: Die werksseitige Garantie beträgt in der Regel vier Jahre für das Fahrzeug und acht Jahre für die Batterie. Bei Fahrzeugen ab 2022 muss die verbleibende Laufzeit und die Übertragbarkeit auf Zweitbesitzer schriftlich bestätigt werden.
- Software- und Update-Status: Der ET7 erhielt in den Baujahren 2022 bis 2024 mehrere größere OTA-Updates. Vor dem Kauf sollte die aktuelle Software-Version und die Historie der durchgeführten Updates geprüft werden, da frühe Exemplare ohne diese Updates Einschränkungen bei Assistenzsystemen und Bedienung aufweisen können.
- Ladeleistung und -verhalten: Die maximale DC-Ladeleistung liegt je nach Batteriegröße bei bis zu 180 kW. Bei gebrauchten Fahrzeugen aus 2022 ist eine Prüfung der Ladekurve ratsam, da einzelne Exemplare nach höheren Laufleistungen eine reduzierte Leistung oberhalb von 70 Prozent Ladezustand zeigen.
- Service- und Ersatzteilversorgung: Das offizielle Nio-Service-Netz in Deutschland ist noch im Aufbau. Vor dem Kauf muss die Erreichbarkeit autorisierter Partner und die Verfügbarkeit von Batteriewechsel-Stationen in der Region geprüft werden, insbesondere bei Fahrzeugen, die nicht über den deutschen Importeur bezogen wurden.
Potentielle Schwachstellen
- Softwarefehler in Modellen des Baujahrs 2022
- Probleme mit der adaptiven Luftfederung
- Störungen beim Batteriewechsel
- Fehlalarme im Aquila-Fahrerassistenzsystem
- Ladeabbrüche bei niedrigen Temperaturen
