Allrounder · Performance
75
Die Variante 75 ist ab 81.900 € der Einstieg in die aktuelle Modellfamilie. Die Leistungsspitze markiert diese Variante mit 653 PS und 3,8 s von 0 auf 100 km/h. Dazu kommen Allrad, 75,0 kWh brutto, bis zu 130 kW DC.
FirstEV Modellübersicht
Nio ET7: Modelle, Preise, Bilder & Test
Der ET7 ist Nios 5,10 Meter lange elektrische Flaggschiff-Limousine und zielt mit Luftfederung, leisem Lounge-Innenraum und umfangreicher Sensorik auf EQE und i5. Zwei Motoren liefern gemeinsam 480 kW und 850 Nm; trotz mehr als 2,4 Tonnen erreicht der Allradler Tempo 100 in 3,9 Sekunden. In Europa stehen austauschbare Batterien mit 75 oder 100 kWh für bis zu 445 beziehungsweise 580 Kilometer WLTP bereit. Der eigentliche Unterschied ist Nios Battery-as-a-Service: An wenigen Power-Swap-Stationen lässt sich der Akku in etwa drei Minuten wechseln und zeitweise auf 100 kWh upgraden. Das dünne Stationsnetz und nur 363 Liter Kofferraum begrenzen jedoch den praktischen Vorsprung der großen Limousine.
ab 81.900 €Grundpreis
bis 580 kmWLTP-Reichweite
3,8 s0–100 km/h
2aktuelle Varianten
ETXBaureihe seit 2022
Markteinordnung
Kernkompetenzen: Nio ET7
Der Nio ET7 empfiehlt sich als elektrische Oberklasselimousine für Vielfahrer, die komfortables Reisen mit der Möglichkeit zum Akkutausch verbinden möchten. Seine Luftfederung mit adaptiven Dämpfern federt Fahrbahnunebenheiten wirksam ab und macht längere Etappen angenehm. Mit Batteriemiete lässt sich an passenden Wechselstationen der Ladestopp durch einen automatisierten Akkutausch ersetzen; besonders sinnvoll ist das bei regelmäßig befahrenen Strecken mit entsprechender Infrastruktur. Der Kompromiss liegt im Gepäcktransport: Der knapp bemessene Kofferraum hinter dem kleinen Heckdeckel und die nicht umklappbaren Rücksitzlehnen schränken die Nutzung für sperrige Ladung deutlich ein.
Schnelle Entscheidung
Welche Nio ET7-Variante passt zu dir?
Die sinnvollste Wahl hängt weniger von der Maximalleistung als von Karosserie, Antrieb und Einsatzprofil ab.
Reichweite
100
Mit bis zu 580 km WLTP bietet sie die größte Normreichweite der Modellfamilie. Dazu kommen Allrad, 100,0 kWh brutto, bis zu 130 kW DC.
Direktvergleich
Varianten im Datenvergleich
Herstellerangaben und gepflegte FirstEV-Daten; Preis jeweils ohne individuelle Sonderausstattung.
| Variante | Preis | WLTP | Batterie | Leistung | 0–100 km/h | DC | Kofferraum | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75ETX | 81.900 € | 445 km | 75,0 kWh | 480 kW / 653 PS | 3,8 s | 130 kW | 363 l | Allrad |
| 100ETX | 90.900 € | 580 km | 100,0 kWh | 480 kW / 653 PS | 3,8 s | 130 kW | 363 l | Allrad |
FirstEV Datenranking
Der Nio ET7 im direkten Ranking-Vergleich
Wähle ein Ranking und vergleiche das Modell mit seinem direkten Nachbarn davor und dahinter. Bei Platz eins zeigen wir die beiden nächstplatzierten Modelle.
Top Stufenheck20 Modelle im Vergleich
Elektro-Stufenheck
Stufenheck
42,3Punkte
Genesis G80Electrified Luxury
Platz 18 von 20im Elektro-Stufenheck-Vergleich
Elektro-Stufenheck
Stufenheck
37,4Punkte
Nio ET7100
Platz 19 von 20im Elektro-Stufenheck-Vergleich
Elektro-Stufenheck
Stufenheck
36,7Punkte
Platz 20 von 20im Elektro-Stufenheck-Vergleich
Beste Elektroautos268 Modelle im Vergleich
Beste Elektroautos
Gesamtwertung
49,8Punkte
Dacia Spring Electric80 Expression
Platz 164 von 268im Beste Elektroautos-Vergleich
Beste Elektroautos
Gesamtwertung
49,7Punkte
Nio ET7100
Platz 165 von 268im Beste Elektroautos-Vergleich
Beste Elektroautos
Gesamtwertung
49,6Punkte
Kia PV571.2 kWh
Platz 166 von 268im Beste Elektroautos-Vergleich
Top Allrad Stufenheck18 Modelle im Vergleich
Allrad-Stufenheck
Allrad Stufenheck
35,8Punkte
Nio ET5100
Platz 14 von 18im Allrad-Stufenheck-Vergleich
Allrad-Stufenheck
Allrad Stufenheck
35,6Punkte
Nio ET7100
Platz 15 von 18im Allrad-Stufenheck-Vergleich
Allrad-Stufenheck
Allrad Stufenheck
34,7Punkte
BMW i5M60 xDrive Limousine
Platz 16 von 18im Allrad-Stufenheck-Vergleich
Wie entsteht das FirstEV Ranking?
Die Bewertung normalisiert technische Daten innerhalb desselben Rankings. Berücksichtigt werden Reichweite, Effizienz, Laden, Preis-Leistung, Performance und Nutzwert; je nach Fahrzeugklasse kommen weitere passende Faktoren hinzu. Pro Modell erscheint die bestplatzierte aktuell angebotene Variante. Punkte und Teilwerte sind relative Datenbankwerte und keine Testnote.
Aus dem Forum
Was sagt die Community?
Aktuelle Diskussionen, Erfahrungen und Fragen aus dem Modellforum.
Erste Testfahrt mit dem NIO ET7 von nextmove
Thomas Geiger, Auto-Tester bei nextmove, hat die Tage das kommende China Elektroauto Flagschiff in realer Umgebung getestet. In seinem Video gib er seine persönlichen Einblicke über das E-Auto…
Im Forum lesen
Alternativen
Ähnliche Fahrzeuge
Bis zu vier datenbasiert ausgewählte Modelle aus derselben Fahrzeugklasse und einer vergleichbaren Karosseriefamilie.
Oberklasse · Stufenheck
Genesis G80
- Preis
- 75.000 €
- WLTP
- 570 km
- Leistung
- 370 PS
- DC-Laden
- 187 kW
Oberklasse · Stufenheck
Mercedes EQS
- Preis
- 94.403 €
- WLTP
- 677 km
- Leistung
- 367 PS
- DC-Laden
- 330 kW
Oberklasse · Stufenheck
Lucid Air
- Preis
- 85.900 €
- WLTP
- 751 km
- Leistung
- 442 PS
- DC-Laden
- 210 kW
Oberklasse · Fließheck
Volvo ES90
- Preis
- 71.990 €
- WLTP
- 650 km
- Leistung
- 333 PS
- DC-Laden
- 300 kW
Direkt weiter