Elektroauto Modelle aus 2025
Elektroauto Neuheiten in 2025
In dieser Übersicht zeigen wir alle Elektromodelle, die für einen Marktstart im Jahr 2025 angekündigt wurden.
Zuletzt vorgestellt in 2025
Technisch zeigt sich im Jahr 2025 eine klare Spreizung bei den Batteriegrößen und Reichweiten. Während Einstiegsmodelle mit rund 30–50 kWh auf Effizienz und Kostenoptimierung setzen, verschieben Fahrzeuge wie der Lucid Gravity GT oder der Polestar 5 mit über 100 kWh die Grenzen im oberen Segment. Gleichzeitig gewinnen sportliche Varianten wie der Nissan Ariya Nismo oder der Cadillac Lyriq V an Bedeutung. Dies zeigt, dass Elektromobilität zunehmend auch fahrdynamisch positioniert wird. Auffällig ist zudem die starke Präsenz chinesischer Hersteller wie BYD, Xpeng und Changan, die ihr Portfolio in Europa weiter ausbauen.
Unterm Strich steht das Jahr 2025 für eine Konsolidierungsphase mit wachsender Modellvielfalt. Neue Plattformen, effizientere Antriebe und gezielte Facelifts sorgen dafür, dass sich Elektroautos stärker an klassischen Fahrzeugsegmenten orientieren. Modelle wie der Mazda 6e, der Smart #5 oder der VW E-Transporter T7 zeigen, dass inzwischen nahezu jede Fahrzeugklasse elektrisch abgedeckt wird. Für Käufer bedeutet das vor allem mehr Auswahl und klarere Unterschiede bei Reichweite, Nutzungskonzept und Preisstruktur.
2025 Changan Deepal S07
Mit dem Modelljahr 2026 tritt der Deepal S07 von Changan als neues, eigenständiges Elektro-SUV auf dem europäischen Markt an. Das Fahrzeug wurde 2023 erstmals vorgestellt und markiert den Einstieg der Marke Deepal in das volumenstarke Segment der Mittelklasse-SUVs. Technisch basiert der S07 auf der elektrischen Plattform EPA1 mit modularer Architektur und 400-Volt-Bordnetz.
Das Design zeichnet sich durch eine klare, aerodynamisch optimierte Linienführung aus. Die Front ist flach, die LED-Leuchten sind schmal und das Heckleuchtenband ist durchgehend. Die Proportionen orientieren sich an bekannten Coupé-SUV-Konzepten, ohne deren stark abfallende Dachlinie vollständig zu übernehmen. Dadurch entsteht ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Optik und Innenraumangebot.
Beim Antrieb stehen Varianten mit Hinterradantrieb sowie optionalem Allradantrieb zur Verfügung, wobei ein oder zwei Elektromotoren zum Einsatz kommen. Die Batteriekapazitäten liegen je nach Version im mittleren bis oberen Bereich und ermöglichen damit Reichweiten auf dem Niveau etablierter Wettbewerber. Der Deepal S07 positioniert sich somit als technisch modernes SUV mit Fokus auf digitaler Ausstattung, Konnektivität und Fahrerassistenzsystemen in der Mittelklasse.
2025 Changan Deepal S05
Mit dem Modelljahr 2026 bringt Changan das vollständig neue Elektro-SUV Deepal S05 auf den Markt. Es ist innerhalb der Deepal-Baureihe unterhalb der größeren Modelle positioniert. Der S05 wurde 2025 erstmals vorgestellt und markiert den Einstieg der Marke in das kompakte SUV-Segment mit klarer Ausrichtung auf den europäischen Markt. Das Design folgt einer reduzierten Formensprache mit flacher Front, schmalen Leuchteinheiten und einer coupéartig abfallenden Dachlinie. Dabei lassen sich Parallelen zu etablierten Wettbewerbern erkennen.
Technisch basiert der Deepal S05 auf einer dedizierten Elektroplattform aus dem Konzernumfeld von Changan, die auf ein modernes Bordnetz und softwarebasierte Fahrzeugfunktionen ausgelegt ist. Je nach Variante sind unterschiedliche Antriebskonzepte vorgesehen, darunter Konfigurationen mit einem Elektromotor an der Hinterachse sowie Allradlösungen mit zwei Motoren. Im Innenraum setzt das Modell auf ein digitales Bedienkonzept mit zentralem Display und umfangreichen Assistenzsystemen. Der S05 tritt im Marktumfeld gegen kompakte Elektro-SUVs an, die auf ein ausgewogenes Verhältnis aus Reichweite, Platzangebot und Alltagstauglichkeit ausgelegt sind.
2025 Kia PV5
Für das Modelljahr 2026 bringt Kia mit dem PV5 einen komplett neuen Elektro-Kleinbus für den urbanen Personen- und Nutzverkehr auf den Markt. Der erstmals 2025 vorgestellte PV5 ist in den Varianten Cargo und Passenger erhältlich und positioniert sich zwischen kompakten Transportern und dem Kleinbus-Segment. Er überzeugt durch einen modularen Innenraum, eine niedrige Einstiegskante und eine auf der PBV-Plattform basierende Architektur. Je nach Batterie und Konfiguration gibt Kia Reichweiten von bis zu rund 412 km an. CCS-Schnellladeoptionen machen den PV5 zudem für die gemischte Stadt- und Überlandnutzung attraktiv. Zur Wahl stehen zwei Batteriepakete und ein vorn platzierter Elektromotor mit einer Leistung von ca. 120 kW. Optisch folgt der PV5 klaren, funktionalen Linien und bietet variable Sitz- und Laderaumkonfigurationen, die auf unterschiedliche Einsatzprofile zugeschnitten sind. Der Fokus liegt auf Variabilität, Nutzwert und praktikablen Assistenzsystemen, wodurch der PV5 für Flottenkunden, Gewerbe und private Käufer, die einen funktionalen elektrischen Kleinbus suchen, ideal ist.
2025 Tesla Model Y
Im Oktober 2025 erhielt das Tesla Model Y ein umfassendes Modell-Update, das technisch und optisch an das frühere „Juniper“-Facelift des Performance-Modells anknüpft. Während das Model Y Performance bereits Anfang 2025 mit einer überarbeiteten Front, effizienteren Antrieben, einem verbesserten Innenraum und einer optimierten Geräuschdämmung auf den Markt kam, zieht nun die gesamte Modellpalette nach. Alle Varianten profitieren von einem modernisierten Exterieur mit klareren Linien, einem ruhigeren Fahrgefühl und einer überarbeiteten Karosseriestruktur, welche die Effizienz und den akustischen Komfort verbessert.
Die neue Basis bildet das Model Y Standard, das als günstigste Variante mit Heckantrieb angeboten wird. Diese Version fokussiert sich auf Reichweite und Effizienz und ist dabei preislich deutlich günstiger als die besser ausgestatteten Modelle. Darüber rangiert das Model Y Premium RWD, das weiterhin auf Hinterradantrieb setzt, jedoch mit höherwertiger Innenraumausstattung, neuen Materialien, größerer Serienausstattung und verbesserten Assistenzfunktionen auftritt. Es spricht Fahrer:innen an, die Wert auf Komfort legen, ohne auf die Effizienz eines RWD-Setups zu verzichten.
Neu im Programm ist zudem das Model Y Premium AWD mit Dual-Motor-Allradantrieb, das mehr Traktion und eine höhere Systemleistung bietet. Diese Variante verbindet alltagstaugliche Reichweite mit kraftvoller Beschleunigung und positioniert sich als ausgewogene Mitteloption zwischen Komfort und Dynamik. Das Flaggschiff bleibt das Model Y Performance, das seit Anfang 2025 im neuen Design verfügbar ist. Es verfügt über die stärkste Dual-Motor-Konfiguration, eine sportliche Fahrwerksabstimmung, eine höhere Höchstgeschwindigkeit und exklusive Designmerkmale, die es klar vom restlichen Line-up abgrenzen.
Elektrische SUV Modelle 2025
2025 BYD Atto 2
Der BYD Atto 2, vorgestellt im Jahr 2024, ist ein kompaktes Elektro-SUV, das auf der fortschrittlichen BYD e-Platform 3.0 basiert. Diese Plattform ermöglicht eine verbesserte Intelligenz, Effizienz und Sicherheit und integriert die innovative Blade-Batterie nahtlos in die Fahrzeugstruktur, was die Torsionssteifigkeit um 32% erhöht. Der Atto 2 verfügt über einen Frontantrieb mit einem Elektromotor, der 130 kW leistet. Das Design des Atto 2 ist von der „Dragon Face“-Designsprache geprägt, die durch kurze Überhänge und kraftvolle Karosseriekurven auffällt. Mit einem Einstiegspreis von etwa 31.000 Euro positioniert sich der Atto 2 im Segment der erschwinglichen Elektro-SUVs für städtische Pendler und umweltbewusste Fahrer. Er konkurriert mit Modellen wie dem Hyundai Kona Electric und dem Volkswagen ID.4, die ähnliche Zielgruppen ansprechen.
2025 Renault 4 E-Tech
Der Renault 4 E-Tech wurde 2024 vorgestellt und soll 2025 als Serienmodell der neuen Elektroauto-Generation des französischen Herstellers auf den Markt kommen. Das Design des Modells greift Retro-Elemente des klassischen Renault 4 wie die kantige Form und das optionale Faltdach auf und weist gleichzeitig Ähnlichkeiten zum kleineren Renault 5 E-Tech auf. Der Name „4 E-Tech“ verweist sowohl auf die historische Modellreihe als auch auf die moderne Elektrotechnologie. Technisch basiert das Fahrzeug auf der AmpR-Small-Plattform mit Batterieoptionen von 40 oder 52 kWh und Motorleistungen von 90 kW (122 PS) oder 110 kW (150 PS), jeweils mit Frontantrieb. Mit einem Einstiegspreis von 29.400 Euro positioniert sich der 4 E-Tech im B-Segment als kompaktes City-SUV für urbane Kunden und junge Familien. Konkurrenten im Jahr 2025 sind Modelle wie der VW ID.3, der Peugeot e-2008 oder der Hyundai Kona Electric.
Der Innenraum des Renault 4 E-Tech verbindet modernes Design mit praktischer Funktionalität und bleibt dabei seiner klassischen Linie treu. Die Presse hebt hervor, dass das Armaturenbrett durch seine horizontale Anordnung und die Verwendung hochwertiger Materialien wie recyceltem Kunststoff einen modernen und gleichzeitig umweltfreundlichen Eindruck hinterlässt. Besonders auffällig ist die Verwendung von Denim-Stoffen, die dem Innenraum eine warme und zugleich innovative Atmosphäre verleihen. Gelobt wird auch das großzügige Platzangebot im Innenraum – mit einem Kofferraumvolumen von 420 Litern, das durch die umklappbaren Rücksitze noch erweitert werden kann, und einer flexiblen Innenraumgestaltung, die sowohl den Alltag in der Stadt als auch längere Fahrten angenehm macht.
Ein weiteres Highlight des Renault 4 E-Tech ist die Integration der Funktionen Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Home (V2H), die erstmals in einem Renault Modell kombiniert wurden. Diese Technologien machen den 4 E-Tech zu einem Energiespeicher auf Rädern. Dank eines bidirektionalen 11-kW-AC-Ladegeräts kann der 4 E-Tech nicht nur Energie aufnehmen, sondern auch abgeben. Mit V2L können externe Geräte wie Laptops oder Campingausrüstung mit bis zu 3,7 kW versorgt werden – ideal für Outdoor-Enthusiasten oder Handwerker. V2H ermöglicht die Versorgung des Haushalts mit Strom, zum Beispiel als Backup bei Stromausfällen oder zur Nutzung gespeicherter Solarenergie. Diese Funktion ist besonders für Eigenheimbesitzer mit Photovoltaikanlagen interessant. V2G schließlich speist Energie ins Netz zurück, unterstützt die Netzstabilität und bietet die Möglichkeit, durch den Stromverkauf die Ladekosten zu senken.
Der Renault 4 E-Tech vereint somit fortschrittliche Elektromobilität mit praktischen Funktionen, die nicht nur eine nachhaltige Mobilität fördern, sondern auch ökologische und finanzielle Vorteile für den Nutzer bieten. Mit seiner Kombination aus Retro-Design, modernster Technik und innovativen Features wie der V2X-Technologie ist der 4 E-Tech eine spannende Option für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer.
2025 Toyota Urban Cruiser
Mit dem Urban Cruiser EV bringt Toyota im Jahr 2025 erstmals eine vollelektrische Version dieser Baureihe auf die Straße. Das kompakte SUV richtet sich klar an Fahrer, die ein wendiges Stadtauto mit erhöhter Sitzposition und praktischer Alltagstauglichkeit suchen. Markante SUV-Proportionen treffen auf ein Interieur mit schlank integriertem Display und flexibel verschiebbaren Rücksitzen, die zusätzlichen Stauraum ermöglichen. Technisch stehen zwei Batteriegrößen mit 49 bzw. 61 kWh zur Wahl, die mit Frontantrieb oder optionalem Allradantrieb sowie unterschiedlichen Leistungsstufen kombiniert werden können. Damit eignet sich der Urban Cruiser gleichermaßen für den Stadtverkehr wie für gelegentliche Ausfahrten aufs Land. Über die MyToyota-App sind vernetzte Dienste nutzbar. Zudem bietet Toyota eine Ladeinfrastruktur samt optionaler HomeCharge-Wallbox und eine Batteriegarantie von bis zu zehn Jahren. Mit der Positionierung als erstes Elektro-Modell der Urban-Cruiser-Reihe erweitert Toyota sein Angebot um ein erschwingliches und vielseitiges Elektro-SUV.
2025 Ford Puma Gen-E
Der Ford Puma Gen-E wird als elektrisches SUV-Modell in der Baureihe 2025 eingeführt. Diese neue Generation basiert auf der Plattform des Ford E-Transit Courier und ist mit einem frontmontierten Elektromotor ausgestattet, der etwa 100 kW Leistung bietet. Das Fahrzeug zeichnet sich durch ein zurückhaltendes Design aus, das die charakteristischen Merkmale des konventionellen Puma beibehält, jedoch mit einem überarbeiteten Kühlergrill und einer modifizierten Heckstoßstange. Der Name „Puma“ verweist auf die Agilität und Kompaktheit des Fahrzeugs, während das „Gen-E“ seine elektrische Ausrichtung betont. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 36.000 Euro, was das Modell im mittleren Preissegment positioniert und es für umweltbewusste Stadtbewohner interessant macht. Der Puma Gen-E konkurriert mit Modellen wie dem Kia Niro EV und dem Hyundai Kona Electric, die ebenfalls in der kompakten SUV-Klasse angesiedelt sind.
Elektrische Limousinen & Kompaktwagen 2025
2025 BYD Dolphin Surf
Mit dem Dolphin Surf bringt BYD im Juni 2025 ein neues Elektroauto nach Deutschland, das gezielt auf das Einstiegssegment im städtischen Bereich zielt. Das Modell basiert auf dem in China bereits erfolgreichen Seagull, wurde jedoch für den europäischen Markt optisch und technisch überarbeitet. Mit einer Länge von knapp vier Metern tritt der Dolphin Surf als direkter Herausforderer zu Fahrzeugen wie dem Dacia Spring, dem Citroën ë-C3 oder dem VW ID.2 an – allerdings mit deutlich besserer Serienausstattung und konkurrenzfähigem Preis.
BYD setzt beim Dolphin Surf auf eine klare Strategie: Elektromobilität bezahlbar machen, ohne auf moderne Technologien zu verzichten. Bereits das Basismodell bietet zentrale Assistenzsysteme und ein digitales Cockpit, während die höheren Ausstattungsvarianten mit Features wie einem drehbaren Touchscreen, LED-Scheinwerfern und kabelloser Smartphone-Ladefunktion aufwarten. Auffällig ist auch das eigenständige Design mit markanten Scheinwerfern und kurzen Überhängen, das für einen sympathischen Auftritt im Stadtbild sorgt.
Eine Besonderheit ist die Verwendung der firmeneigenen Blade-Batterie, die BYD als besonders sicher und platzsparend bewirbt. Trotz des günstigen Einstiegspreises ab unter 20.000 Euro erhalten Käufer ein vollwertiges Elektroauto mit überraschend viel Platz im Innenraum und einem praxisnahen Alltagsnutzen. Dank Frontantrieb und kurzem Wendekreis ist der Dolphin Surf ideal für enge Straßen und Parklücken konzipiert – ein echter City-Flitzer mit praktischem Fokus.
Insgesamt positioniert sich der Dolphin Surf als neuer Hoffnungsträger für alle, die einen erschwinglichen Einstieg in die Elektromobilität suchen. BYD schafft es, Preis und Ausstattung in ein attraktives Verhältnis zu bringen – und dürfte damit den etablierten Herstellern im Kleinwagen-Segment ernsthafte Konkurrenz machen.
2025 Renault 5 E-Tech
Der Renault 5 E-Tech, ein batterieelektrisch angetriebenes Fahrzeug, wurde im Februar 2024 vorgestellt und wird ab Herbst desselben Jahres auf den Markt kommen. Als moderne Neuauflage des klassischen Renault 5 orientiert sich das Design stark am Originalmodell und nutzt die neu entwickelte Ampere-Plattform AmpR Small. Der Renault 5 E-Tech wird in zwei Batteriegrößen angeboten: 40 kWh mit einer Reichweite von bis zu 300 km und 52 kWh für bis zu 405 km. Die Motorisierungen reichen von 70 kW (95 PS) bis 110 kW (150 PS) mit Vorderradantrieb. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 25.000 Euro, was ihn im Kleinwagensegment wettbewerbsfähig macht. Hauptkonkurrenten sind Modelle wie der Peugeot e-208 und der Opel Corsa-e. Der Renault 5 E-Tech richtet sich vor allem an umweltbewusste Stadtbewohner und Retro-Enthusiasten.
2025 Peugeot e-208
Für das Modelljahr 2025 tritt der Peugeot e-208 in überarbeiteter Form mit einer 54-kWh-Batterie und 156 PS an. Damit positioniert er sich als eine der zentralen Säulen im Segment der kompakten Elektrofahrzeuge. Die aktuelle Generation wurde 2019 erstmals vorgestellt und seither mehrfach technisch und optisch angepasst. Das aktuelle Facelift bringt eine modernisierte Frontpartie mit markanter LED-Signatur, die dem Kleinwagen ein klareres Markenprofil verleiht. Technisch basiert der e-208 auf der modularen e-CMP-Plattform des Stellantis-Konzerns, die auch bei Schwestermodellen wie dem Opel Corsa Electric oder dem DS 3 E-Tense zum Einsatz kommt. Neben effizienteren Antriebsoptionen hebt Peugeot beim neuen Modell die Integration bidirektionaler Funktionen hervor: Mit der Vehicle-to-Load-Funktion können externe Geräte mit bis zu 3,5 kW versorgt werden. Preislich startet der e-208 in Deutschland bei etwa 36.000 Euro und konkurriert damit direkt mit Modellen wie dem Renault Zoe, dem Opel Corsa Electric oder dem VW ID.2, der ab 2025 auf den Markt kommt. Damit bleibt er ein zentrales Angebot für Fahrer, die ein kompaktes Stadtauto mit alltagstauglicher Reichweite suchen.
2025 Citroën e-C4
Mit dem Facelift der erfolgreichen Elektromodelle e-C4 und e-C4 X bringt Citroën frischen Wind in die Klasse der Kompaktlimousinen. Während der e-C4 seit 2020 auf dem Markt ist, folgt der e-C4 X erst 2023. Beide Fahrzeuge wurden grundlegend überarbeitet und stehen ab Anfang 2025 bei den Händlern. Mit dem Facelift erhalten die Modelle eine markante neue Frontpartie, die das aktuelle Markendesign von Citroën aufgreift und sich an der Studie Oli orientiert. Der markante Doppelwinkel, der von einem ovalen Element eingerahmt wird, wird durch horizontal verlaufende Leuchtelemente ergänzt, die den Modellen eine unverwechselbare Lichtsignatur verleihen.
Neben der optischen Auffrischung gibt es auch technische Neuerungen. Beide Modelle verfügen nun über eine integrierte Laderoutenplanung, die das Planen von Ladestopps noch komfortabler macht. Darüber hinaus wird Citroën ab Mitte 2025 die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load) anbieten, die es ermöglicht, externe Geräte über die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen.
Für eine verbesserte Aerodynamik sorgen die neuen 18-Zoll-Räder mit Diamant-Finish. Im Innenraum setzen die “Advanced Comfort”-Sitze sowie ein vergrößertes 7-Zoll-Instrumentendisplay in der Max-Version neue Akzente. Die Modelle sind zusätzlich zu den bisherigen Optionen in zwei neuen Farben erhältlich: dem lebendigen Manhattan Green und dem dynamischen Eclipse Blue.
Technisch basieren der e-C4 und der e-C4 X weiterhin auf der bewährten Kleinwagenplattform e-CMP und bieten je nach Modellvariante eine Reichweite von bis zu 425 Kilometern (WLTP). Die bewährte Auswahl an Motor-/Batteriekombinationen (100 kW und 115 kW) bleibt ebenfalls erhalten.
Elektrische Bus & Van Modelle 2025
2025 Kia PV5
Für das Modelljahr 2026 bringt Kia mit dem PV5 einen komplett neuen Elektro-Kleinbus für den urbanen Personen- und Nutzverkehr auf den Markt. Der erstmals 2025 vorgestellte PV5 ist in den Varianten Cargo und Passenger erhältlich und positioniert sich zwischen kompakten Transportern und dem Kleinbus-Segment. Er überzeugt durch einen modularen Innenraum, eine niedrige Einstiegskante und eine auf der PBV-Plattform basierende Architektur. Je nach Batterie und Konfiguration gibt Kia Reichweiten von bis zu rund 412 km an. CCS-Schnellladeoptionen machen den PV5 zudem für die gemischte Stadt- und Überlandnutzung attraktiv. Zur Wahl stehen zwei Batteriepakete und ein vorn platzierter Elektromotor mit einer Leistung von ca. 120 kW. Optisch folgt der PV5 klaren, funktionalen Linien und bietet variable Sitz- und Laderaumkonfigurationen, die auf unterschiedliche Einsatzprofile zugeschnitten sind. Der Fokus liegt auf Variabilität, Nutzwert und praktikablen Assistenzsystemen, wodurch der PV5 für Flottenkunden, Gewerbe und private Käufer, die einen funktionalen elektrischen Kleinbus suchen, ideal ist.
2025 VW e-Transporter
Als komplett neues Modell für das Modelljahr 2025 präsentiert Volkswagen mit dem E-Transporter eine vollständig überarbeitete Generation des Transporter-Baukastens. Sie wird erstmals in einer vollelektrischen Variante für gewerbliche und Kleinbus-Einsätze angeboten. Der E-Transporter ist als vielseitiger Kleinbus und Kastenwagen erhältlich, bietet mehrere Radstand- und Dachhöhen und ist serienmäßig mit einem modernen Digital-Cockpit sowie umfangreichen Assistenzsystemen ausgestattet. Optional ist er mit adaptiven IQ.LIGHT-Matrixscheinwerfern erhältlich. Die vollelektrische Version wird mit einer 64 kWh starken Batterie und verschiedenen Leistungsstufen angeboten und ist somit für innerstädtische Lieferungen, Shuttle- und Handwerksanwendungen geeignet. Das Design folgt der neuen, funktional geprägten Formensprache der VW-Nutzfahrzeuge mit kurzer Front und klaren Linien. Ladevolumen, Zuladung und Konnektivitätslösungen sollen den Praxisbedarf von Gewerbekunden decken. Das Modell ist in den Aufbauvarianten Kastenwagen, Kombi und Pritschenwagen erhältlich und bietet je nach Version Platz für bis zu neun Sitzplätze bzw. flexible Laderaumkonfigurationen. Konnektivitätsdienste wie VW Connect und optionale Flottenlösungen unterstützen Betreiber im Alltag.
Elektrische Pickup Modelle 2025
2025 Maxus eTerron 9
Der Maxus eTerron 9, der 2025 auf den Markt kommen soll, ist ein vollelektrischer Pickup, der in direkter Konkurrenz zu Modellen wie dem Ford F-150 Lightning und dem Tesla Cybertruck stehen wird. Das Fahrzeug bietet beeindruckende 436 PS, die von zwei Elektromotoren angetrieben werden. Mit seiner 102-kWh-Batterie erreicht der e-Terron 9 eine Reichweite von bis zu 430 km nach WLTP und unterstützt eine Schnellladung mit 115 kW, die eine Aufladung von 20 % auf 80 % in rund 40 Minuten ermöglicht.
Zu den Highlights des eTerron 9 zählen seine Anhängelast von bis zu 3.500 kg und eine Nutzlast von 620 kg. Der Pickup zeichnet sich durch eine Semi-Monocoque-Bauweise aus, die die Vorteile einer Karosserie auf Leiterrahmen mit denen einer Monocoque-Konstruktion verbindet und dem Fahrzeug eine gute Balance zwischen Robustheit und Komfort verleiht. Mit einer Vielzahl von Fahrmodi, darunter Optionen für Schlamm, Sand und individuelle Einstellungen, ist der eTerron 9 für unterschiedliche Terrains bestens gerüstet.
Der Innenraum bietet luxuriöse Ausstattungsmerkmale wie zwei freistehende 12,3-Zoll-Bildschirme, eine schwebende Mittelkonsole, belüftete und beheizte Sitze sowie eine Ladefläche, die mit einem speziellen System verlängert werden kann, um Gegenstände bis zu einer Länge von 2,4 Metern zu transportieren.
