V500e

Preise, Reichweite & Angebote

Der Sevic V500e ist ein kompakter elektrischer Transporter der L7e-Klasse für den urbanen Güterverkehr. Auf dieser Seite finden Sie Gebrauchtwagenangebote zum Sevic V500e mit aktuellen Preisen, Angaben zur Reichweite, Ausstattung und Verfügbarkeit.

V500e

Übersicht

Beim gebrauchten Sevic V500e prüfen Sie vorrangig den Batteriezustand und die reale Reichweite. Das junge Modell gibt es seit 2022 mit 16,5-kWh-Akku für bis zu 150 km oder 33 kWh für bis zu 300 km; die optionale AC-Ladeleistung von 9,9 kW verkürzt die Ladezeiten spürbar.

Achten Sie auf die Restlaufzeit der zweijährigen Werksgarantie für Fahrzeug und Batterie, die keine Mindestkapazität zusichert. Service und Ersatzteile sind über das flächendeckende G.A.S.-Werkstattnetz in Deutschland verfügbar, Langzeitdaten fehlen jedoch noch weitgehend.

Kontrollieren Sie den modularen Aufbau, Softwarestand und bisherige Nutzung als urbanes Leichtnutzfahrzeug der Klasse L7e, um Überraschungen bei Zuladung und Alltagstauglichkeit zu vermeiden.

V500e Quick Facts

Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.

Aktuell nur ein V500e zu verkaufen

Vorführfahrzeug
2023
Sevic V500e
Cargo Box * 33 kWh * 80 km/h * HU neu
  • Unfallfrei
  • Front
  • 20 PS
  • 7.635 km
  • 33 kWh
19.999 €
inkl. 19% MwSt.

V500e

Preise nach Baujahr und Akku

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Gebrauchtwagen Preisentwicklung nach Variante

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Bester V500e Preis nach Alter

Hinweis: Die Auswertung basiert auf gespeicherten Verkaufsinseraten.

V500e

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V500e gebraucht kaufen: Worauf achten?

Beim Kauf eines gebrauchten Sevic V500e lohnen sich diese fünf modellspezifischen Prüfpunkte besonders.

  • Batterievariante und realer Zustand: Es gibt 16,5-kWh- (bis ca. 150 km) und 33-kWh-Varianten (bis ca. 300 km, geringere Zuladung). Die Herstellergarantie beträgt nur zwei Jahre ohne zugesicherte Mindestkapazität (SoH). Lassen Sie den aktuellen SoH und die Restkapazität messen und die Nutzungs- bzw. Ladehistorie prüfen.
  • Installierte Ladeleistung: Serienmäßig 3,3 kW AC, optional 9,9 kW. Die Ladezeiten unterscheiden sich stark (großer Akku: 12–14 h vs. ca. 5 h). Verifizieren Sie die verbaute Hardware und Funktion am Fahrzeug.
  • Aufbau und Cargo-Swap-System: Die Plattform erlaubt schnellen Aufbauwechsel per Gabelstapler. Prüfen Sie Zustand von Pritsche/Koffer, Wechselmechanismus, Boden, Verriegelungen und eventuelle Umbauten auf Dichtheit und Funktion.
  • Service- und Ersatzteilverfügbarkeit: Als Nischenmodell mit Produktion in Bulgarien und begrenztem Netz (u. a. GAS-Werkstätten) ist die Versorgung entscheidend. Klären Sie erreichbare Servicepartner und Teileverfügbarkeit für Antrieb, Batterie und Aufbauten ab.
  • Zulassung, Ausstattung und Historie: Als L7e-CU ist Klasse B nötig; es fehlen ABS und Airbags. Kontrollieren Sie Papiere, optionale Klima/Heizung, Softwarestand, Kilometerleistung im gewerblichen Einsatz und vollständige Wartungshistorie.

Potentielle Schwachstellen

  • Eingeschränkte Sicherheitsausstattung ohne Airbags und ABS durch L7e-Klassifizierung
  • Nur zwei Jahre Garantie auf Fahrzeug und Batterie ohne SoH-Zusicherung
  • Begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h
  • Tendenz zu hoppelndem Fahrwerk und hartem Federungskomfort durch Frontlenkerbauweise
  • Unzureichende Türabdichtung mit kaltem Luftzug im Fußraum
  • Relativ schwache Rekuperationsleistung
  • Lange Ladezeiten durch maximale Ladeleistung von 9,9 kW
  • Noch begrenztes Service- und Händlernetz mit möglicher Ersatzteilknappheit

Batteriezustand V500e Modelle im Vergleich

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