MG Marvel R gebraucht
Preise, Reichweite & Angebote
MG Marvel R gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Übersicht
Der MG Marvel R ist seit 2021 als elektrisches SUV Coupé auf dem Markt. Die ersten Baujahre 2021 und 2022 verfügen über eine 70 kWh Batterie auf 400 Volt Basis und erreichen eine WLTP Reichweite von 370 bis 402 Kilometern. Die maximale DC Ladeleistung liegt bei etwa 135 kW.
Ab Baujahr 2023 wurden Software Updates eingeführt die den Verbrauch senken und die reale Reichweite um bis zu 30 Kilometer verbessern. Die Ausstattung unterscheidet sich deutlich zwischen den Varianten insbesondere bei Assistenzsystemen und dem Infotainment. Käufer sollten die konkreten Modelljahre vergleichen da frühe Exemplare teils mit höherem Verbrauch und langsameren Ladekurven auffallen.
Ab 2026 ist eine neue Modellgeneration angekündigt die auf 800 Volt Architektur umstellt. Diese Version soll eine Batteriekapazität von über 80 kWh eine DC Ladeleistung von bis zu 250 kW und eine WLTP Reichweite von mehr als 480 Kilometern bieten.
Beim Gebrauchtkauf steht der Zustand der Hochvoltbatterie im Mittelpunkt. Der SoH Wert sollte geprüft werden da er die langfristigen Kosten stark beeinflusst. Entscheidungsfaktoren sind außerdem die Wahl zwischen Hinterrad und Allradantrieb sowie die Frage ob die gewünschte Ladeleistung zur heimischen Infrastruktur passt.
Marvel R Quick Facts
| Baureihe | EP21 ab 2021 |
|---|---|
| Zellchemie | Lithium-Ionen |
| Fahrzeugklasse | 5 Sitze SUV / Kompaktklasse |
| Akku-Garantie | 7 Jahre / 150.000 km |
| Preis pro kWh | 5 Jahre alt Ø 316 €/kWh |
| Preis pro WLTP-KM | 5 Jahre alt Ø 64 €/km |
| Anhängelast | gebremst 750 kg ungebremst 750 kg |
| Architektur | 400 V |
Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.
Was kostet ein gebrauchter MG Marvel R?
Preise nach Baujahr und Akku
Frühe Marvel R Modelle aus dem Zeitraum ab 2021 (Baureihe EP21) mit rund 75 kWh Brutto-Batteriekapazität werden aktuell bei 23.500 € bis 23.700 € angeboten.
Gebrauchtwagen Preise nach Variante
| Variante | Bauzeit | Batterie | Reichweite | Preisbereich |
|---|---|---|---|---|
| MG Marvel R [70 kWh] | ab 2021 | 75 kWh | 402 km WLTP | ab 23.500 € |
| Marvel R Performance | ab 2021 | 75 kWh | 370 km WLTP | ab 23.500 € |
Hinweis: Daten können unvollständig oder falsch sein. Hinweis senden
Bester Marvel R Preis nach Alter
Beim Marvel R zeigen die aktuellen Marktdaten, ab welchem Fahrzeugalter die grössten Preisstufen auftreten. Verglichen werden der jeweils niedrigste beobachtete Angebotspreis und der Durchschnittspreis aller gültigen Verkaufsinserate pro Alter.
| Alter | Bester Preis | ⌀-Preis | Preis vom UVP |
|---|---|---|---|
| 4 Jahre | 23.500 € | 23.500 € | 50,0 % |
| 5 Jahre | 23.700 € | 23.700 € | 50,4 % |
Hinweis: Die Auswertung basiert auf gespeicherten Verkaufsinseraten.
MG Marvel R Reichweite: Wie weit kommt ein gebrauchter?
Für den Marvel R sind auf FirstEV bislang nur 2 auswertbare Verkaufsinserate gespeichert. Das reicht noch nicht aus, um aus dem Gebrauchtmarkt belastbare Aussagen zur tatsächlichen Reichweite abzuleiten. Die folgende Einschätzung bleibt daher eine theoretische Orientierung auf Basis der technischen Daten.
Die technischen Daten nennen für den Marvel R je nach Variante 370–402 km WLTP-Reichweite und einen kombinierten Herstellerverbrauch von etwa 19,0–20,0 kWh/100 km. Im Stadtverkehr und bei moderatem Fahrstil ergeben sich daraus rechnerisch Reichweiten der 75 kWh-Variante bei etwa 342–382 km. Diese Werte sollten nicht als Erfahrungswert einzelner Inserate verstanden werden, sondern als Plausibilitätsrahmen für den Vergleich mit späteren Angeboten.
Auf der Autobahn bei konstant etwa 120 km/h reduziert sich die Reichweite typischerweise auf rund 65 bis 75 % der WLTP-Angabe.
Bei winterlichen Temperaturen oder gealterter Batterie kann die nutzbare Reichweite nochmals deutlich niedriger ausfallen.
Sobald mehr vergleichbare Inserate vorliegen, lässt sich die Einordnung für gebrauchte Fahrzeuge belastbarer formulieren.
Gebrauchtwagen Reichweitenrechner
| Variante | Bauzeit | Batterie* | WLTP | Reichweite Stadt | Autobahn 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe: EP21 | |||||
| MG Marvel R [70 kWh] | ab 2021 | 75 kWh | 402 km | ||
| Marvel R Performance | ab 2021 | 75 kWh | 370 km | ||
Die Werte sind rechnerische Näherungen auf Basis der WLTP-Angabe. Fahrstil, Temperatur, Reifen, Beladung, Höhenprofil und Heizung/Klimaanlage können die reale Reichweite zusätzlich beeinflussen. Bei Fahrzeugen mit CLTC-Angaben wird die Reichweite mit 0,8 multipliziert, um einen WLTP-Näherungswert zu erhalten. *Brutto Menge.
Marvel R gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten MG Marvel R der Baureihe EP21 ab Baujahr 2020 sollten folgende fünf modellbezogenen Kriterien geprüft werden.
- Batteriezustand und Garantie: Lassen Sie den State of Health der 70-kWh-Batterie diagnostizieren und prüfen Sie die Restlaufzeit der in der Regel siebenjährigen Batteriegarantie, besonders bei Fahrzeugen aus den ersten Produktionsjahren.
- Software-Status: Stellen Sie sicher, dass alle OTA-Updates installiert sind, da frühe Exemplare der Baureihe EP21 teilweise noch nicht die aktuellen Verbesserungen für Infotainment und Assistenzsysteme erhalten haben.
- Antriebsvarianten: Unterscheiden Sie zwischen Rear-Wheel-Drive- und All-Wheel-Drive-Modellen, da die Allradversionen eine geringere reale Reichweite aufweisen und eine andere Ladeleistung besitzen.
- Ladeleistung: Testen Sie die DC-Ladekurve bei niedrigem Batteriestand, da der Marvel R je nach Variante maximal etwa 135 kW erreicht und die Leistung bei hohen Temperaturen oder SoC-Werten spürbar nachlässt.
- Garantie- und Servicestatus: Klären Sie die Übertragbarkeit der Herstellergarantie und prüfen Sie die lückenlose Servicehistorie, insbesondere bei Importfahrzeugen, um spätere Ansprüche und Ersatzteilversorgung abzusichern.
Potentielle Schwachstellen
- Instabiles Infotainment-System mit Abstürzen und verzögerter Bedienung in Baujahren 2020-2022
- Häufige Unterbrechungen beim DC-Schnellladen an verschiedenen Stationen
- Schnelle Entladung der 12-Volt-Batterie bei längeren Standzeiten
- Klapper- und Quietschgeräusche im Innenraum ab mittleren Laufleistungen
- Überempfindliche Fahrerassistenzsysteme mit regelmäßigen Fehlalarmen
- Ineffiziente Wärmepumpe mit stark reduzierter Reichweite bei Kälte


