FirstEV Modellübersicht
Der EQV übertrug 2020 das Raum- und Komfortkonzept der Mercedes V-Klasse erstmals auf einen batterieelektrischen Antrieb. In langer oder extralanger Ausführung bietet er bis zu acht Sitze, Schiebetüren und selbst bei voller Bestuhlung mehr als 1.000 Liter Gepäckraum. Die Modellpflege von 2024 modernisierte Front, Cockpit und MBUX, änderte am technischen Grundkonzept jedoch wenig. EQV 250 und 300 kombinieren 60 oder 90 kWh nutzbare Kapazität mit demselben 150-kW-Frontmotor und erreichen bis zu rund 360 Kilometer. 80 beziehungsweise 110 kW DC, hoher Verbrauch und mindestens 2,6 Tonnen Leergewicht zeigen den Nachteil der vom Verbrenner-Van abgeleiteten Plattform besonders auf langen Strecken.
Markteinordnung
Der Mercedes EQV empfiehlt sich als elektrischer Premium-Großraumvan für größere Familien und Shuttlebetreiber, die einen variablen Fahrgastraum regelmäßig ausnutzen. Sein großzügiger Fond lässt sich je nach gewählter Bestuhlung mit Einzelsitzen oder Sitzbänken auf unterschiedliche Mitfahrergruppen abstimmen. Die beidseitigen Schiebetüren erleichtern dabei das Einsteigen und Anschnallen im Familienalltag ebenso wie den Fahrgastwechsel vor dem Hotel. Besonders schlüssig ist das Konzept bei planbaren Tagesstrecken und einer Lademöglichkeit am Ausgangspunkt. Der Kompromiss liegt auf langen Reisen: Die begrenzte Reichweite und längeren Schnellladepausen verlangen Zeitreserven, mit der kleineren Batterie entsprechend häufiger.
Schnelle Entscheidung
Die sinnvollste Wahl hängt weniger von der Maximalleistung als von Karosserie, Antrieb und Einsatzprofil ab.
Allrounder · Performance
Die Variante 250 Lang ist ab 58.488 € der Einstieg in die aktuelle Modellfamilie. Die Leistungsspitze markiert diese Variante mit 204 PS und 12,0 s von 0 auf 100 km/h. Dazu kommen Frontantrieb, 66,0 kWh brutto, bis zu 80 kW DC.
Reichweite
Mit bis zu 361 km WLTP bietet sie die größte Normreichweite der Modellfamilie. Dazu kommen Frontantrieb, 66,0 kWh brutto, bis zu 80 kW DC.
Direktvergleich
Herstellerangaben und gepflegte FirstEV-Daten; Preis jeweils ohne individuelle Sonderausstattung.
| Variante | Preis | WLTP | Batterie | Leistung | 0–100 km/h | DC | Kofferraum | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 LangV447 | 58.488 € | 213 km | 66,0 kWh | 150 kW / 204 PS | 12,0 s | 80 kW | 1.030–4.630 l | Front |
| 250 ExtralangV447 | 59.363 € | 361 km | 66,0 kWh | 150 kW / 204 PS | 12,0 s | 80 kW | 1.410–5.010 l | Front |
| 300 langV447 | 62.010 € | 326 km | 100,0 kWh | 150 kW / 204 PS | 12,1 s | 110 kW | 1.030–4.630 l | Front |
| 300 ExtralangV447 | 62.897 € | 361 km | 100,0 kWh | 150 kW / 204 PS | 12,0 s | 80 kW | 1.410–5.010 l | Front |
FirstEV Datenranking
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Die Bewertung normalisiert technische Daten innerhalb desselben Rankings. Berücksichtigt werden Reichweite, Effizienz, Laden, Preis-Leistung, Performance und Nutzwert; je nach Fahrzeugklasse kommen weitere passende Faktoren hinzu. Pro Modell erscheint die bestplatzierte aktuell angebotene Variante. Punkte und Teilwerte sind relative Datenbankwerte und keine Testnote.
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