Mercedes EQS SUV gebraucht
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Mercedes EQS SUV gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Beim Kauf eines gebrauchten Mercedes EQS SUV sollten Interessierte die Entwicklung seit der Markteinführung 2023 berücksichtigen. Die ersten Baujahre unterscheiden sich vor allem in Softwareständen und kleineren Effizienzoptimierungen. Verschiedene Antriebsvarianten von Hinterrad bis Allradantrieb beeinflussen Reichweite und Verbrauch spürbar.
Frühe Modelle verfügen über eine Batterie mit etwa 108 Kilowattstunden nutzbarer Kapazität und erreichen eine WLTP Reichweite zwischen 500 und 610 Kilometern je nach Variante. Die 400 Volt Architektur erlaubt eine maximale DC Ladeleistung von 200 Kilowatt was im Vergleich zu späteren 800 Volt Systemen deutlich längere Ladezeiten bedeutet. Baujahre ab 2024 zeigen bereits werksseitig verbesserte Rekuperation und etwas höhere reale Reichweiten.
Ab der Modellgeneration 2025 bis 2026 sind Aktualisierungen mit höherer Energiedichte der Batteriezellen und optimierter Ladeelektronik geplant. Diese Änderungen sollen die WLTP Reichweite merklich steigern und die Ladeleistung verbessern. Auf dem Gebrauchtmarkt wirkt sich dies auf die Wertstabilität der ersten Serie aus.
Der Zustand der Hochvoltbatterie bleibt das wichtigste Kaufkriterium da Reparaturen hohe Kosten verursachen. Eine unabhängige Diagnose des Ladezustands und der Ladeleistung im realen Betrieb ist unerlässlich. Zudem sollten Käufer die gewählte Ausstattungsvariante und die Sitzkonfiguration prüfen da diese die Alltagstauglichkeit stark beeinflussen.
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EQS SUV gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Mercedes EQS SUV der Baureihen Z296 und X296 ab Baujahr 2022 sollten folgende fünf kaufentscheidenden Aspekte geprüft werden.
- Batteriezustand und Garantie: Die Batterie mit bis zu 108 kWh besitzt eine Herstellergarantie von acht Jahren. Bei Fahrzeugen ab 2022 den State-of-Health durch einen Mercedes-Service messen lassen, um verbleibende Kapazität und mögliche Folgekosten einzuschätzen.
- Software- und Update-Status: Frühe Exemplare der Baureihe X296 erhielten mehrere Over-the-Air-Updates. Prüfen, ob die aktuelle MBUX-Version und alle werksseitigen Rückrufe eingespielt sind.
- Ladeleistung und -historie: Je nach Variante beträgt die maximale DC-Ladeleistung bis 200 kW. Die Ladehistorie und aktuelle Ladeleistung testen, da häufiges Schnellladen bei Modellen ab 2022 Einfluss auf die Batterie haben kann.
- Baureihenunterschiede und Ausstattung: Zwischen den Baujahren 2022 und später können Unterschiede bei Batteriegröße, Reichweite und Fahrwerksabstimmung bestehen. Genauen Produktionszeitraum und verbautes Batteriepaket abgleichen.
- Servicehistorie und Ersatzteilversorgung: Auf lückenlose Wartung bei autorisierten Mercedes-Werkstätten achten, da die komplexe Elektronik der Baureihen Z296/X296 spezielle Diagnosegeräte erfordert und die Ersatzteilversorgung bei sehr jungen Modellen noch nicht vollständig etabliert ist.
Potentielle Schwachstellen
- MBUX System mit wiederkehrenden Abstürzen und Fehlern bei Baujahren 2022 bis 2023
- Luftfedersystem zeigt Undichtigkeiten in frühen Chargen der Baureihe Z296
- Rückrufe wegen fehlerhafter Sitzbelegungssensoren und Airbagsteuerung
- Gelegentliche Störungen der Hinterachslenkung bei Modellen ab 2022
- Softwarebedingte Ladeunterbrechungen bei DC Schnellladung
