Mercedes EQE gebraucht
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Mercedes EQE gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Beim Kauf eines gebrauchten Mercedes EQE sollten die Unterschiede zwischen den Baujahren beachtet werden. Die Baureihe startete 2022 mit einer nutzbaren Batteriekapazität von rund 89 Kilowattstunden und einer 400-Volt-Architektur. Frühe Modelle erreichen WLTP-Reichweiten zwischen 470 und 550 Kilometern während später gebaute Exemplare durch Softwareoptimierungen meist effizienter arbeiten und bis zu 100 Kilometer mehr Reichweite bieten.
Die DC-Ladegeschwindigkeit liegt bei maximal 170 Kilowatt was im Vergleich zu neueren 800-Volt-Systemen anderer Modelle moderat ausfällt. Wichtige Kaufkriterien sind der aktuelle Akkuzustand der Hochvoltbatterie sowie die reale Ladeleistung die mit zunehmendem Alter und Kilometerstand nachlassen kann. Käufer müssen zudem zwischen den Varianten wie EQE 350 und dem leistungsstarken AMG EQE 53 sowie den unterschiedlichen Ausstattungspaketen unterscheiden.
Ab dem Modelljahr 2025 kommt eine überarbeitete Generation des EQE mit effizienteren Antrieben höherer WLTP-Reichweite und verbesserter Ladeleistung auf den Markt. Diese Fahrzeuge integrieren neuere Batteriezellen und erweiterte Assistenzsysteme. Interessenten sollten die technischen Daten der jeweiligen Baujahre direkt vergleichen um die passende Variante zu finden.
Top EQE Modelle zum kaufen
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Unfallfrei
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Heck
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245 PS
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10.850 km
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89 kWh
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EQE gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Mercedes EQE der Baureihe V295 ab Baujahr 2022 sollten folgende fünf modellbezogene Kriterien geprüft werden.
- Batteriegarantie prüfen: Die Hochvoltbatterie hat eine Garantie von acht Jahren oder 160.000 km. Lassen Sie den State of Health und die verbleibende Laufzeit bei einem Mercedes-Händler ermitteln, da Kapazitätsverluste bei frühen 2022er Exemplaren mit höheren Laufleistungen relevant werden können.
- Software- und Update-Status prüfen: Fahrzeuge aus dem Produktionsstart 2022 benötigen oft mehrere OTA-Updates für MBUX und Batteriemanagement. Stellen Sie sicher, dass alle werksseitigen Rückrufe und Softwarestände aktuell sind.
- Ladeleistung und -optionen prüfen: Je nach Batterievariante (89 kWh oder größere) und Baujahr erreicht nicht jedes Modell die volle DC-Ladeleistung von 170 kW. Prüfen Sie den verbauten AC-Onboard-Lader (11 oder 22 kW) und die reale Ladekurve.
- Luftfederung inspizieren: Viele EQE der Baureihe V295 sind mit Airmatic ausgestattet. Lassen Sie das System auf Dichtigkeit und Kompressorfunktion testen, da Reparaturen bei Modellen ab 2022 teuer ausfallen können.
- Servicehistorie einsehen: Eine vollständige Mercedes-Wartungshistorie ist notwendig, da Diagnosen und Softwareanpassungen nur mit herstellerspezifischen Tools möglich sind und die Ersatzteilversorgung für die EVA-Plattform relevant bleibt.
Potentielle Schwachstellen
- MBUX-System neigt zu Abstürzen und Freezes bei Baujahren 2022/2023
- Verminderte Ladeleistung und längere Ladezeiten bei Kälte
- Fehlfunktionen bei der Batteriepreconditioning
- Kommunikationsfehler mit Ladesäulen und Wallboxen
- Luftfederung anfällig für Störungen und Geräusche
- Häufige Softwareupdates notwendig zur Fehlerbehebung
