Mit dem neuen CLA beginnt Mercedes 2025 eine technische Generation, die weit über eine einzelne elektrische Modellvariante hinausreicht. Als erstes Fahrzeug auf der MMA-Architektur verbindet er einen besonders effizienten Elektroantrieb mit 800-Volt-Ladetechnik, einem Zweiganggetriebe an der Hinterachse und dem neuen Betriebssystem MB.OS. Die Baureihe umfasst die flache Limousine ebenso wie den geräumigeren Shooting Brake und kann dadurch unterschiedliche Ansprüche bedienen, ohne ihre technische Basis zu wechseln. Gerade diese Verbindung aus kompakter Außenform, hoher Reichweite und kurzen Ladestopps definiert die Rolle des CLA EQ im Mercedes-Programm. Er ist nicht bloß ein elektrifizierter Vorgänger, sondern der Auftakt für die nächste kompakte Modellfamilie der Marke.
Mercedes CLA Elektro: Die Revolution in der Kompaktklasse?
Mit dem neuen Mercedes CLA Elektro setzt der Hersteller ein starkes Zeichen in Sachen Elektromobilität. Basierend auf der neuen Plattform Mercedes Modular Architecture (MMA) vereint der CLA gelungenes Design, hohe Effizienz und beeindruckende Schnellladefähigkeit in einem Modell, das sich konsequent von der bisherigen EQ-Baureihe abhebt.
Optisch bleibt der CLA bewusst nah an seinem konventionellen Bruder: Bis auf den geschlossenen Grill mit 142 integrierten Sternen unterscheidet sich die Elektrovariante kaum. Damit spricht er bewusst auch Skeptiker an, die sich bisher von typischen „rundgelutschten“ E-Auto-Designs abgeschreckt fühlten. Das elegante Design wird zudem durch einen hervorragenden cw-Wert von 0,21 unterstrichen.
Technisch überzeugt der CLA mit einem 800-Volt-System – ein Novum in dieser Fahrzeugklasse. Mit bis zu 320 kW Ladeleistung sollen sich in nur zehn Minuten bis zu 300 km Autobahnreichweite nachladen lassen. Zur Markteinführung stehen zwei Motorvarianten zur Verfügung: der CLA 250+ mit 272 PS und Hinterradantrieb sowie der CLA 350 4MATIC mit 354 PS und Allradantrieb. Beide Modelle nutzen eine 85-kWh-Batterie (NMC mit Siliziumoxid-Anode), die eine WLTP-Reichweite von bis zu 792 km (CLA 250+) bzw. 771 km (CLA 350 4MATIC) ermöglicht. Eine spätere Basisvariante mit 58 kWh LFP-Batterie wird eine Reichweite von rund 500 km ermöglichen.
Viele Kritikpunkte an der EQ-Baureihe hat Mercedes ausgeräumt: Die Verarbeitungsqualität ist höher, es gibt einen praktischen Kofferraum mit 101 Litern zusätzlichem Stauraum, eine Anhängelast von bis zu 1,8 Tonnen und ein optimiertes Infotainment-System. Das neue Betriebssystem MB.OS bietet in Verbindung mit Google Gemini und ChatGPT eine moderne Bedienung und ermöglicht Funktionen wie Streaming, Gaming (Boosteroid) und sogar Videokonferenzen via Zoom oder Microsoft Teams. Der optionale MBUX Superscreen erstreckt sich über drei Displays und erreicht laut ADAC eine Rechenleistung von 8,3 TeraFlops.
Auch Nachhaltigkeit spielt eine große Rolle: Der CLA verwendet recycelte Materialien und so genannten grünen Stahl”, was den CO2-Fußabdruck im Vergleich zum Vorgängermodell um 40 Prozent reduziert. Kritische Stimmen vergleichen den CLA gelegentlich mit dem Hyundai Ioniq 6, doch die Mehrheit der Presse sieht im CLA Elektro eine klare Weiterentwicklung und einen Technologiesprung.
Einziger größerer Kritikpunkt bleibt das AC-Laden: Maximal 11 kW sind optional möglich – 22 kW-Optionen wie bei einigen Wettbewerbern fehlen.
Mit dem neuen CLA Elektro zeigt Mercedes, wie ernst es ihnen mit der Transformation ist. Ein Fahrzeug, das Design, Alltagstauglichkeit und Hightech intelligent verbindet – und das Potenzial hat, die Kompaktklasse elektrisch neu zu definieren.
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