Apr. 1977
78.000
Front
14 kWh
-/-
25 kW
Es handelt sich um einen VW Käfer 1303 Cabriolet Baujahr 1977.
Die Innenausstattung ist schwarz. Es gibt zwei Gurte für die Sitzplätze vorne und zwei für die Sitzplätze hinten, die nachgerüstet wurden.
Eine originale Abdeckhülle von Sonnenland für die Persenning ist mit dabei.
Der Käfer wurde 2012/13 instand gesetzt und 2019 auf Elektroantrieb umgerüstet.
Der originale Fahrzeugbrief aus Pappe von 1977 ist noch vorhanden. Das Fahrzeug ist derzeit mit E-Kennzeichen angemeldet und hat volle THG-Quotenberechtigung.
Insgesamt ist er in einem guten Zustand und problemlos als „Daily Driver“ verwendbar.
Der Kilometerstand beträgt laut Tacho ca. 78.000 km, allerdings ist das Tachozählwerk seit Jahren defekt, die TÜV-relevante Geschwindigkeitsanzeige funktioniert jedoch.
Bei der Instandsetzung des Basisfahrzeugs wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt.
– Erneuerung der Längsträger beidseitig
– Erneuerung der Rahmenkopf-Unterseite
– Erneuerung von vier Bodenwannenblechen vorne beidseitig und hinten
– Erneuerung der Stoßstange vorne
– neue Stoßstange vorne.
– Nachrüstung der Beckengurte hinten
– Neuer Teppichsatz im Innenraum
– Bremsen überholt (Bremssättel vorne sowie neue Beläge und
Radbremszylinder hinten)
– Scheinwerfer beidseitig vorne erneuert
– Radlager hinten beidseitig erneuert
– Spurstangenköpfe vorne beidseitig erneuert
Bei der E-Umrüstung im Jahr 2019 wurden folgende Änderungen am Antriebsstrang vorgenommen:
– Maschine: 25 kW PM-Synchronmaschine (hochwertige Siemensmaschine)
– Speicher: LFP 100 V, 14 kWh
– Max. Geschwindigkeit: 110 km/h
– Reichweite: ca. 100 km
– Verbaute Lader:
1 x langsamer AC-Lader (600 Watt) für Schukosteckdose bzw. Solaranlage
1 x schneller AC-Lader für Typ-2-Ladesäulen (9 kW Ladeleistung)
Cabrio / Roadster
08/1970
DE
Unfallfrei
Ja
Nein
Silber
Schwarz
Stoff
-/-
11 kWh
Bis zu 1
2/3
34 PS
4
Die Angaben erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren. CO₂ ist das hauptverantwortliche Treibhausgas für die Erderwärmung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist kostenlos an jedem Verkaufsort in Deutschland einsehbar, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/.
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Umfangreiche Angaben zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, zu den offiziellen CO₂-Emissionswerten und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können Sie dem „Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw” entnehmen. Er ist in allen Autohäusern und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH erhältlich sowie unter www.dat.de abrufbar.
