FirstEV Modellübersicht
Das Facelift des Hyundai Ioniq Elektro, das 2019 erschien, brachte eine verbesserte 38,3-kWh-Batterie, die die Reichweite auf bis zu 311 km (nach WLTP) erhöhte. Der überarbeitete Elektromotor liefert 100 kW (136 PS), was eine spürbare Leistungssteigerung gegenüber dem Vorgänger darstellt. Optisch erhielt das Modell eine modernisierte Frontpartie mit neuen LED-Leuchten und ein aktualisiertes Infotainmentsystem mit einem 10,25-Zoll-Touchscreen. Mit seiner Kombination aus Effizienz, Reichweite und technologischen Updates konkurriert der Ioniq Elektro Facelift mit Modellen wie dem Nissan Leaf und dem VW e-Golf.
Markteinordnung
Der Hyundai Ioniq Elektro als Facelift ist eine passende Gebrauchtwagenwahl für Pendler, die in der Kompaktklasse vor allem sparsam elektrisch unterwegs sein möchten. Sein niedriger Stromverbrauch macht ihn besonders für regelmäßige Alltagswege interessant, wenn zu Hause oder am Arbeitsplatz geladen werden kann. Die über Lenkradwippen regelbare Rekuperation erlaubt es, die Verzögerung vor Kreuzungen oder im fließenden Verkehr bequem anzupassen. Der entscheidende Kompromiss liegt auf längeren Reisen: Die begrenzte Schnellladeleistung verlangt ausgedehntere Ladepausen, weshalb er besser zu planbaren Tagesstrecken mit gelegentlichen Urlaubsfahrten passt.
Schnelle Entscheidung
Die sinnvollste Wahl hängt weniger von der Maximalleistung als von Karosserie, Antrieb und Einsatzprofil ab.
Allrounder · Reichweite · Performance
Die Variante 40.4 kWh ist ab 35.350 € der Einstieg in die aktuelle Modellfamilie. Mit bis zu 311 km WLTP bietet sie die größte Normreichweite der Modellfamilie. Die Leistungsspitze markiert diese Variante mit 136 PS und 9,0 s von 0 auf 100 km/h. Dazu kommen Frontantrieb, 40,4 kWh brutto, bis zu 44 kW DC.
Direktvergleich
Herstellerangaben und gepflegte FirstEV-Daten; Preis jeweils ohne individuelle Sonderausstattung.
| Variante | Preis | WLTP | Batterie | Leistung | 0–100 km/h | DC | Kofferraum | Antrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40.4 kWhAE | 35.350 € | 311 km | 40,4 kWh | 100 kW / 136 PS | 9,0 s | 44 kW | 357–1.417 l | Front |
FirstEV Datenranking
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Die Bewertung normalisiert technische Daten innerhalb desselben Rankings. Berücksichtigt werden Reichweite, Effizienz, Laden, Preis-Leistung, Performance und Nutzwert; je nach Fahrzeugklasse kommen weitere passende Faktoren hinzu. Pro Modell erscheint die bestplatzierte aktuell angebotene Variante. Punkte und Teilwerte sind relative Datenbankwerte und keine Testnote.
Aus dem Forum
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Hallo, Ende 2017 kam das erste eAuto ins Haus: der Ioniq vom Mercedes E-Coupe 350 CDI bin ich auf den Ioniq umgestiegen. Da liegen Welten dazwischen. 265 PS…
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