Posts by Jogi

Könnte eines der Kardangelenke der Antriebswelle sein.

Oder das Differentialgetriebe, bzw eines der Lager dort, bzw die Aufhängung der gesamten Antriebseinheit.

Direkt in die Verriegelung. Ich kann vielleicht die Tage mal 'n Foto machen.

Vielleicht hatte das noch niemand, mein Pony ist halt schon eines der ältesten hier.

Nach der letzten Inspektion vor ein paar Tagen hatte ich schon die Werkstatt im Verdacht, eine gut gemeinte Nachjustierung der Heckklappe vorgenommen zu haben, war aber nicht der Fall.

Nach ziemlich genau 4 Jahren störungsfreiem Betrieb hakte die Heckklappe plötzlich sehr oft beim Öffnungsversuch.

Abhilfe brachte dann das Naheliegendste: Verriegelungsmechanik mit Kettenfett (Ist beim Sprühen noch dünnflüssig, wird dann aber sehr schnell fester) behandelt, Klappe öffnet wieder einwandfrei.

Ich hab irgendwann diesen erratisch anmutenden Zielvorschlägen nachgegeben, et voilà, so hab ich meine Freundin kennengelernt...

Das System scheint mich wirklich inzwischen sehr gut zu kennen!

Meine Frau war zwar nicht so begeistert, aber, wat willzte machen... (achselzuck)

Ich glaub inzwischen nicht mehr daran, dass irgendein Schütz wirklich gravierende Kontaktflächenschäden erleidet, vielmehr interpretiert es wohl das System nur so.

Da ist irgendwo ein ganz anderer Fehler, sei es in der Sensorik, in der Software, oder weiß der Geier...

Ich möchte hier nur mal ein Posting absetzen, weil mein alter Account offenbar nicht mit hierher umgezogen ist.

Viele Grüße

Jogi

IONITY, EnBW und die Tesla App,

damit kommt man auf jeden Fall überall durch, auch wenn die kWh dann mal ein paar Cent mehr kostet, aber man spart sich den Heckmeck mit der Registrierung bei einem spanischen Anbieter, der oftmals nur eine spanische Bankverbindung und/oder eine spanische Adresse akzeptiert.

Also DER Händler ist schon nicht mehr witzig!

Da kann man nur abraten!

Vom Händler, nicht vom Auto.

Ggf das Auto dort zwar kaufen, aber dann bei einer seriösen Werkstatt damit vorstellig weden,

Quote from Nitram

Nach den ersten 20.000 km ist das Fahrwerk deutlich ruhiger und "weicher" als im Neuzustand.

So hatte ich das auch empfunden.

Als die Karre noch ganz neu war, dachte ich schon hin und wieder daran, am Fahrwerk etwas in Richtung Komfortverbesserung zu unternehmen.

Inzwischen bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich das weichere, das m. W. erst 2022 eingeführt wurde, noch haben wollen würde.

Wenn Du eine kooperative Ford Vertragswerkstatt hast, erteilt sie dir Auskunft über eine VIN Abfrage zur Repararturhistorie des Fahrzeugs.

Wasser in der Heckklappe plätschert beim Öffnen/Schließen und läuft ggf da raus wo es eingedrungen ist.

Es gab auch Fälle einer gelösten Steckverbindung des Schlauches für die Heckscheibenspritzdüse, und bei jedem Betätigen der Heckscheiben Wisch/Wasch Anlage wurde Spritzwasser in die Heckklappe gepumpt. Eine nicht funktionierende Spritzdüse trotz ausreichend Wasser im Behälter und hörbarer Pumpe ist hier ein deutliches Warnzeichen.

Eine lange Standzeit ist für die Batterie nur bei dauerhaft extrem niedrigem Ladestand kritisch, also quasi dauerhafer "Leerstand".

Auch ein extrem hoher Ladestand wäre auf Dauer nicht gesund, aber einen solch hohen Ladestand verhindert das BMS von sich aus, Stichwort "Puffer oben".

Du kannst davon ausgehen dass ein MachE, der >60.000km auf der Uhr und noch keinen Schützdefekt hat(te), auch keinen mehr bekommt.

Wichtig ist die korrekte Einhaltung der Service Intervalle, um die Garantie (für die Hochvolt Komponenten, wozu auch die Schütze zählen) nicht zu gefährden.

Ansonsten sollte man den aktuellen Softwarestand prüfen, was auf funktionierende / nicht funktionierende OTA Updates hinweisen kann.

Bremsscheiben! - Wenn der Vorbesitzer immer nach Nässefahrten trockengebremst hat, sollten sie weitgehend blank sein.

Untere Türkantenfalze können Aufblühungen aufweisen, die aber nicht unbedingt durch Rost verursacht werden, sondern durch Unverträglichkeiten zwischen Grundierung, Kleber und Lack. Man sollte das beheben (lassen) bevor es zu Rost kommt.

Wasser in der Heckklappe?

Die ist zwar aus Kunststoff und daher nicht rostgefährdet, aber das sollte man trotzdem kontrollieren.

Es gibt sicherlich noch mehr Punkte, die teilweise auch ausstattungsbedingt sind (wie z. B. die Heizdrähte der Frontscheibe).

Seit 5.10 funktioniert bei mir in der App die Aktivierung der Plug&Charge Funktion nicht mehr.

Na, an der anschließeneden Kommunikation hier im Forum.

Nitram und ich sind uns mindestens schon einmal zufällig auf der Landstraße begegnet.

Das könnte ich gewesen sein, und ja, ich hab schon mehrmals unterwegs Forenmitglieder gesehen.

Bei mir kam die Bubble einfach so wieder. Keine Ahnung wie und warum.

Aber sie erscheint mir gefühlt etwas sensibler auf schlechte Kontraste zwischen Fahrbahnoberfläche und Fahrbanmarkierungen zu reagieren, indem sie in solchen Fällen GEFÜHLT schneller aussteigt als früher.

Wo ich das System richtig gut fand war auf geschlossener Schneedecke.

Da machen die Eingriffe des ESP/ASR die Fahrerei ziemlich einfach, aber klar, der Spaß bleibt da schon ein bisschen auf der Strecke.

Quote from Zahn 31

ausbrechen mag der Mach E wenn man es darauf anlegt.

Aber nur ganz kurz, dann fängt das ESP das Heck wieder ein.

Ein schöner, langgezogener, kontrollierter Drift ist nicht möglich.

Das ist bei meinem nicht nur in Rechtskurven so, und zwar von Anfang an.

Ich war es auch gewohnt, einen Hecktriebler "in die Kurve fallen zu lassen", was mit dem MachE und seiner ESP Konfiguration definitiv nicht funktioniert.

Inzwischen bremse ich vor dem Einlenken so weit ab, dass ich dann mit gaaanz leichtem Zug die Kurve durchfahre, dann spricht das ESP nicht an.

Soviel zum Thema Künstliche "Intelligenz"...

Schweiz -,46 Chf

Frankreich -,33 €

Italien -,47 €

Spanien -,35 €

Portugal -,28 €

Dänemark 2,20 DKK

Schweden 3,50 SEK

Norwegen 3,-- NOK

Finnland -,32 €

Slowakei, Slowenien, Estland, Lettland und Litauen Gratis(!)

Polen 2,05 PLN

Tschechien 12,-- CZK

Ungarn 159,-- HUF

United Kingdom -,43 GBP

irland -,42 €

Alle anderen -,39 €.