Spurführungsassistent (SFA) und Intelligenter Tempomat (i-Temp) | Erfahrungen & Auffälligkeiten

Ich denke, irgendwo in den Tiefen dieses Forums wurde das schon einmal thematisiert - ich habe es aber auf die schnelle nicht gefunden:

Mich nervt etwas das ewige abrupte Gebremse in Kurven, wenn man nicht schnell genug einlenkt, oder vor im Fahrstreifen parkenden Fahrzeugen, weil der -welcher Assi das auch immer ist- der Meinung ist, man brettert gleich in ein Hindernis rein😳

Das Auto geht da teilweise so unverhofft und plötzlich in die Eisen, dass es wirklich nicht mehr schön für den Fahrer, Beifahrer und Beifahrerhund ist, von dem hinter einem fahrenden Fahrzeug mal ganz abgesehen.

Lässt sich da irgendwas deaktivieren und trotzdem den iACC in Funktion lassen???

Grüße

Meinst du vielleicht den Pre-Collision-Assistent?

Ich kann grad nicht nachsehen, aber ich meine, dass man den separat deaktivieren kann.

…dachte ich auch erst, aber wenn ich den ausschalte, bremst das Biest trotzdem unvermittelt…😖

Leider ist so ein Assistent vorgeschrieben und kann daher nicht deaktiviert werden.

Der ist so clever, dass er sogar beim Einparken hin und wieder anspringt.

…wenn sowas vorgeschrieben ist, dann sollte es aber auch vernünftig funktionieren - ich möchte nicht wissen, was es für ein Theater gibt, wenn diese Funktion wieder einmal völlig unnötig in die Eisen geht und ein anderer hinten drauf hämmert… ja, ich weiß, dann ist der, der drauf hämmert, idR Schuld (fehlender Sicherheitsabstand und/oder nicht angepasste Geschwindigkeit), dennoch, der Mach E reagiert da imho zuweilen deutlich zu früh - und das ist im Fließverkehr schlichtweg blöd

Gerade im Sync gesehen, man kann den Pre-Collision-Assi in meinem Auto gar nicht abschalten (Schaltfläche ist ausgegraut), es lässt sich nur die Empfindlichkeit regulieren…

So, nun hat sich das auch mit den „Phantombremsungen“ erledigt, seit heute funktioniert der iACC nicht mehr, Fehlermeldung im Display, „intelligenter Geschwindigkeitsassistent nicht verfügbar“.

Der „normale“ ACC funktioniert, der „normale“ Limiter auch, aber hier auch nicht der „intelligente“ mit Schildererkennung nicht😖

Mit dem „normalen“ ACC gibt es aber auch keine Phantombremsungen mehr, so dass die folglich offenbar nichts mit dem Notbremsassistenten sondern vielmehr mit dem iACC, hier die offenbar sehr offensive Abstandsregelung zu tun hat.

Die Kameras sind frei, die Sensoren auch - na mal über Nacht ruhen lassen, wäre ja nicht das einzige Mal, dass es über Nacht „Wunderheilungen“ gibt…

Grüße

vielleicht hilft es die Batterie mal anzuklemmen, kennst du ja sicher vom Kuga, wenn nichts mehr war das sehr häufig die Lösung

Quote from su-ch+mache

vielleicht hilft es die Batterie mal anzuklemmen, kennst du ja sicher vom Kuga, wenn nichts mehr war das sehr häufig die Lösung

Ich glaube abklemmen ist besser 🥴

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

…bei meinem Glück verschwinden beim Abnehmen der ganzen Verkleidungsteile die Klammern im Nirvana…ungeschickt lässt grüßen🥺

Ich warte erst einmal bis morgen ab und dann schaue ich weiter

Grüße

Quote from Usa111

Ich glaube abklemmen ist besser 🥴

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

sorry, gedanklich schon wieder einen Schritt witer gewesen

Quote from su-ch+mache

sorry, gedanklich schon wieder einen Schritt witer gewesen

Ich mache ja auch Fehler aber ich versuche sie noch zu beheben wenn ich es nochmal durchlese bevor ich es absende

Hat ja alles keine Eile 😟

Quote from Usa111

Ich glaube abklemmen ist besser 🥴

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

Ich würde beides empfehlen. In der richtige Reihefolge...

…einen Tag nicht gefahren, heute funktionierten die Assis und „Hallo Ford“ wieder wie gewohnt - nach meinen bisherigen Erfahrungen würde ich also immer wieder bei auftretenden Störungen des Sync, der Assis usw. einfach erst einmal das Auto in Ruhe und sich wieder „finden“ lassen…

Grüße

Anscheinend wir mit Blue Cruise die Einstellung der Toleranz wieder verschwinden, siehe Minute 19:05.

Die Toleranzanzeige erscheint erst wenn die Geschwindigkeitswarnung aktiviert wird...

Weiss nicht wie oft ich das schon geschrieben habe.

warum sollte das so sein? Ich bin auf 6.2.1 und bei mir seh ich sie ohne die Warnung.

Wohl kaum!

Weil es schon immer so war, erscheint erst bei aktivierung der Geschwindigkeitswarnung.

Wo es immer zu sehen ist ist bei dem Adaptiven Geschwindigkeitsregler.Nix durch einander bringen.

Ich weiss nicht, ob das hier schon angesprochen wurde, aber trotzdem.

Wenn ich auf der Autobahn fahre, Spurassistent an, Hände am Lenkrad, wie es sich gehört. Dann merke ich, dass es langsam nach rechts zieht. Mit ein bisschen Gegensteuern fahre ich dann im Spur, wo ich fahren will, die Mitte oder was ich für die Mitte halte.

Nur wenn ich das Steuerrad loslasse und den Assistenten "machen" lasse, dann zieht es erst ein bisschen nach rechts und dann ganz schön in die Mitte genau da wo ich fahren will...

Haben andere die gleiche Erfahrung gemacht?

Mittlerweile lege ich meine Hände ganz locker auf das Lenkrad, lasse den Spurassi machen und alle 10 Sekunden bewege ich das Lenkrad minimal, um die Warnung vor zu sein.

Naja, so ein System hat natürlich seine eigene Mitte, bzw. das, was es dafür hält und es ist dafür ausgelegt dort zu fahren und externe Störungen entsprechend auszugleichen.

Wenn du dein Auto durch leichte Lenkeingriffe aus Sicht des Assis in eine falsche Spur bringst, versucht er das auszugleichen und hält gegen.

Soweit ist das erstmal völlig normal. Ich halte es auch für relativ normal, dass sich ein System nach der Aktivierung erst mal "einpendelt".

So gesehen Stelle ich das auch gelegentlich fest, dass das Auto zu Beginn 20cm zu weit links oder rechts auf der Fahrbahn fahren möchte.

Das legt sich aber sehr schnell und er fährt sauber in der Spur. Wobei seine Mitte auch dann nicht unbedingt meine Mitte sein muss 😁