Probleme beim Laden an Ionity

Quote from Marcus

Ich habe jetzt nachts um 23:30 Uhr mal vier Ladesäulen Lehrter See angefahren. Davon drei auf der Nordseite und eine im Süden.

Erste Säule schaffte 37 kw/h. Habe ich nach 5 min abgebrochenen.

Zweite und dritte Säule hatten genau 30 kW/h.

Mies wird es vor allem, da so ein ID.4 nebenan steht und er sofort 125kw/h lädt. Das ist mehr als peinlich!!!

Letzte Säule ebenso. Ich kotz ab, gerade da ich bei IONITY schon 85 auf der Anzeige hatte. Das war vor etwa einem Monat. So brauche ich meinen Urlaub jedenfalls nicht zu planen.

Wetter ist bei 17 Grad, das Fahrzeug wurde mit 100 kmh warm gefahren, die Ladung hat bei 36% begonnen. Also alles top.

Zur Sicherheit und zum Test habe ich fünf Meter umgeparkt und mich an eine EnBW 50kw/h Säule gestellt. Hier wird durchgehend dieser Wert erreicht.

Morgen schreibe ich Ford an und frage, ob das jetzt in dem angebotenen freien IONITY Jahr Standard ist. Mal gespannt auf die Antwort. Ich würde mir eine Kompensation wünschen, z.b. Verlängerung des Zeitraumes...

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Update:

- Plug Charge deaktiviert

- Selbe Säule erneut angefahren

- wieder 37 kw/h und wieder neben mir ein ID.4 mit über 80 kW/h dran. An den äußeren Bedingungen kann es nicht liegen. SOC 43%, 21 Grad, 20km warm gefahren

- Anruf bei IONITY, reboot der Säule, ich warte die fünf Minuten gern...

- danach das selbe Spiel, komme nicht über 37 kw/h

Um alles weitere auszuschließen, fahre ich 15km weiter und lade bei EnBW. Hier habe ich gleich 107 kW/h. @Ford+IONITY nehmt euch daran ein Beispiel! Ich plane jetzt erstmal alle weiteren Fahrten ohne diesen Verbund.

Quote from Marcus

Um alles weitere auszuschließen, fahre ich 15km weiter und lade bei EnBW. Hier habe ich gleich 107 kW/h. @Ford+IONITY nehmt euch daran ein Beispiel! Ich plane jetzt erstmal alle weiteren Fahrten ohne diesen Verbund.

das scheint aber nur dein Pony zu betreffen. Gab hier doch schon viele Bericht wo die Kombi problemlos funktioniert hat. Von daher kann es ja nicht wirklich an Ford/Ionity liegen.

es ist aber schlecht nachzuvollziehen an was es liegt, dass es bei einem klappt, beim anderen nicht.

Am Anfang habe ich sogar vermutet, dass Absicht dahinter steckt, d.h. laden zu 31 Cent mit Mustang an Ionity (nicht mit uns).

In einem Jahr klappt es dann zum hochpreisig laden.

Quote from 50Wendy

es ist aber schlecht nachzuvollziehen an was es liegt, dass es bei einem klappt, beim anderen nicht.

Am Anfang habe ich sogar vermutet, dass Absicht dahinter steckt, d.h. laden zu 31 Cent mit Mustang an Ionity (nicht mit uns).

In einem Jahr klappt es dann zum hochpreisig laden.

Unwissende Frage (da ich eine EnBW Karte nun nen Jahr hab und entsprechend Ionity meide) … mit der Ford Karte kostet die Kw bei Ionity 31Cent im ersten Jahr ?! … gibts da noch versteckte Kosten ? 😅

Also nach dem Ladevorgang kommt ne generierte Mail von Ford mit der Laderechnung. Bei mir alles okay. Keine versteckten Kosten.

Quote from Pk22

Unwissende Frage (da ich eine EnBW Karte nun nen Jahr hab und entsprechend Ionity meide) … mit der Ford Karte kostet die Kw bei Ionity 31Cent im ersten Jahr ?! … gibts da noch versteckte Kosten ? 😅

ja, ist ein Abo für ein Jahr, ab Aktivierung, das Ford den Mach E Kunden mitgibt.

Quote from MachEins

Das liegt definitiv nicht am Pony. Ionity hat da sicherlich unterschiedliche Softwarestände an den Ladesäulen. Anders kann ich mir das nicht erklären. Ich hatte bisher nur Probleme an den Tritium Säulen bei Ionity.

Vielleicht müssten mal mehrere Ponys an die selbe Ionity Säule. Dann könnte man vielleicht vergleichen

Quote from MachEins

Das liegt definitiv nicht am Pony. Ionity hat da sicherlich unterschiedliche Softwarestände an den Ladesäulen. Anders kann ich mir das nicht erklären. Ich hatte bisher nur Probleme an den Tritium Säulen bei Ionity.

Wie erkennt man die Tritium Säulen?

Quote from VoltDriver

Wie erkennt man die Tritium Säulen?

Die, die mit dem Pony langsamer laden…

Puh ich kann ja selbst noch nicht testen.

Aber das Gefühl bei <10% Rest funktioniert das Laden nicht wie erwartet würde mich echt nervös machen.

Ich glaube ich werde das dann ausgiebig mit fast vollen "Tank" austesten.

Hoffe auf entsprechende Softwareupdates!!!

Quote from MachEins

https://www.electrive.net/2019/05/21/tri…mit-ladern-aus/

Also diese Säulen stehen auch in Himmelkron A9, da hatte ich mit meinem SR immer 80/90 kW. Aber völlig richtig der Hinweis von einigen Leuten hier: Immer die Hotline anrufen, alle Anomalien melden. Wir sind nunmal Early Adopter und daher auch Betatester, ob es uns passt oder nicht. Und je aktiver wir melden, desto schneller bekommen die den Mist gebacken.

Ich war jetzt 10 Tage unterwegs, Frankreich, Barcelona, Italien. Wie ich schonmal geschrieben habe, aufgrund 2-3 wichtiger Termine haben wir den Mach E nicht genommen, zu riskant bei den ganzen Ladefails immer noch, v.a da ich bislang kein einziges mal erfolgreich (mit meinem eigenen Mach E) bei Ionity laden konnte vor der Reise. Mit unserem Volvo V90 ging es eben dann auch 800 km ohne Nachtanken doch etwas relaxter, man muss es immer wieder leider zugeben, dass hier Elektroautos noch nicht soweit sind, wegen der unzuverlässigen Ladesituation allgemein. Tankstelle, EC Karte dranheben, tanken. 3 Minuten, Danke. Mühelos. Trotzdem habe ich viel beobachtet und sehr sehr viele Ladepunkte gesehen, an den Hotels sowieso. Aber auch viele Dramen wieder an Raststätten, weil es schlichtweg oft nicht geht, da stehen dann die Fahrer, rufen bei 35 Grad jmd vom Tankstellenservice, und es geht trotzdem nicht. All das macht E Autos aktuell, bis auf Tesla, nicht langstreckentauglich für (Achtung!) die Masse, das wollen sich viele einfach nicht antun, das erfahre ich auch immer wieder aus Gesprächen. Wir haben hier alle, wie auch die ersten Teslafahrer, noch den Pioniergeist inne, aber das kann man nicht von jedem erwarten. Denke hier ist aber generell eine EU "packen wir es an" Aktion mal gefragt. Wieso man nicht einfach, wie bei jeder Mautststelle oder bei jeder Dorftankstelle hinter Avignon in der tiefsten Provence, ne EC Karte einfach dranheben kann und Strom bekommt, bleibt weiter ein Rätsel.

Es ist in jedem EU-Land das gleiche.

In die EU Regierung werden alle Politiker gesteckt, die im eigenen Land nicht taugen oder nicht gewollt sind.

Und unsere derzeitige Regierung in Deutschland ist leider auch viel zu unfähig um auf Themen einzugehen, die von der breiten Bevölkerung gefordert werden.

Der eigene Geldbeutel steht bei den Politikern noch vor den Grundbedürfnissen der Menschen!

Quote from Michael

du hast vollkommen Recht, die Situation mit den Ladekarten ist unbefriedigend. mit einem Verbrenner kann ich an manchen Tankstellen die Kreditkarte reinstecken und Tanken. Warum geht das nicht an der Ladesäule? Weil die Stromkonzerne noch nie kurzfristig Strom verkauft haben und das nicht wirklich kennen bzw. realisiert haben.

Aber wer sich vor der Fahrt ein paar Gedanken macht hat weder im In- noch Ausland Probleme. Hatte ich noch nie wirklich in den vergangen 3 1/2 Jahren. Planung mancht das Leben als eAuto-Fahrer deutlich leichter. Okay, die Anzahl an Karten wächst immer wieder. aber es geht!

Du kannst aber nicht einplanen, wenn die Säule dann nicht will.

Mit 2 Kindern dabei ist das alles nicht machbar. Stand jetzt.