…aber woher habt ihr die Infos, dass die Auftragsbücher für den Mach E voll sind?
Meine Händler sprechen da eine ganz andere Sprache…zumindest seit den letzten Preisrunden werden nach deren Auskunft kaum noch Mach E verkauft.
Bei meinem Händler steht seit Monaten ein roter MME rum. Will keiner haben.
Obwohl ja eigentlich Off-Topic:
Die "politischen Signale" oder besser gesagt "Mißtöne" der letzten Monate haben wohl im Bewusstsein der Unentschlossenen und der Uninformierten eine gewisse Unsicherheit bestärkt, für sich die "richtige" Entscheidung zu finden.
Die hektischen Preissprünge der Hersteller in letzter Zeit tun da ihr Übriges dazu, keiner will heute mehr bezahlen, als er zum späteren Lieferzeitpunkt - vielleicht - erwarten kann.
Die Deutsche Mentalität zaudert eben lieber, als durch entschlossenes Handeln die allgemeingültigen Tatsachen etwas in die gewünschte Richtung zu forcieren.
Schade, Andere ziehen da eben auf und davon ...
Hatten wir Alles schon mal - und werden nicht schlau daraus:
Siehe die HiFi-, Radio- und Fernsehtechnik in den 1980er Jahren - abgewandert nach Japan und Korea,
die Photovoltaik-Produktion in den 2000er Jahren - abgewandert nach China,
und heute!?
wann kommt der nach europa?
Frei nach Milke: Das gilt wie es aussieht ab sofort! (in Norwegen)
Das war doch Schalck-Golodkowski, nicht Erich 
Das war doch Schalck-Golodkowski, nicht Erich
Ach. Du hast recht sorry. 🤓
Das war auch nicht Schalk- Golodkowski...sondern Günter Schabowski
stimmt
Der Preis ist nicht unverschämt, solange die Auftragsbücher für den Mach-E voll sind und die Käufer weiterhin bereit sind jeden Preis zu zahlen. Mit Förderung haben wir 48k€ bezahlt, das gleiche Auto steht heute auf der HP mit über 72k€ (vor Förderung)! Gekauft wird ungebremst ...
Die Zulassungszahlen in Deutschland sprechen eine andere Sprache: ca. 600 in den ersten drei Monaten 2023……😳
Die Zulassungszahlen in Deutschland sprechen eine andere Sprache: ca. 600 in den ersten drei Monaten 2023……😳
Das finde ich sogar noch überraschend hoch ... hätte mit viel weniger gerechnet.
Wobei Zulassung im Q12023 ja i.d.R. bedeutet: bestellt wurde im Q2/2022, so wie bei mir.
Also mal sorum ...
Der Mach E boxt neben einem klassischen 530er BMW oder eine 320er E-Klasse als Verbrenner. Und da ist er tatsächlich auch preislich gut vergleichbar. Größe und Motorleistung sowieso. Zu teuer ist er nicht aber die Preiserhöhung ist tatsächlich eher unglücklich. Die aktuellen Zulassungszahlen basieren vermutlich noch auf Bestellungen vor der Preiserhöhung.
Andersrum sinken bei verschiedenen eAuto-Herstellen die Preise. Ford wird sich da auch was überlegen müssen um nicht den Anschluss zu verlieren.
Verbesserte OTAs wären auch ein gutes Argument um im Vergleich mit Tesla nicht unterzugehen.
Okay, bei mir hat es die Werkstatt gerichtet. Seither aber ist auch Funkstille und Alexa gibt es trotz Mail- und App-Ankündigung noch nicht. Inzwischen ein Ticket bei Ford. Auch da passiert nichts seit Wochen. Ford hat viel zu tun.
Mal gucken, morgen fahre ich den NIO ET5, mal gucken wie der so ist. Preislich jedenfalls deutlich interessanter. 
Mal gucken, morgen fahre ich den NIO ET5, mal gucken wie der so ist. Preislich jedenfalls deutlich interessanter.
Im Online-Konfigurator als Kauf mit großer Batterie: 68.500 €. Das ist jetzt irgendwie nicht Welten entfernt ...
Interessanter Fakt am Rande übrigens ....
Da ich gerade auf der Nio Homepage ein wenig mit dem Konfigurator gespielt habe, wenn man dort bei den Felgen von 19" auf 20" wechselt, verringert sich die WLTP-Reichweite um satte 50 km, ca. 10%. Das finde ich überraschend viel.
Im Online-Konfigurator als Kauf mit großer Batterie: 68.500 €. Das ist jetzt irgendwie nicht Welten entfernt ...
stimmt
aber wenn ich ihn für mich konfiguriere komme ich auf etwas über € 50.000 und Leih-Akku. Da gilt: € 170 pro Monat oder € 2.000 pro Jahr als Kosten. in 4 Jahren also € 8.000 ... Und wenn ich in den Urlaub fahre, Wechsel ich einfach auf den großen Akku für ein paar Euro mehr.
Die Frage der Perspektive halt. Bei mir als Unternehmer fahre ich ein Auto maximal 4 Jahre. Dann ist der Wagen deutlich günstiger. Abgesehen davon, dass er natürlich technisch dem Mach E noch ein paar Stufen weiter ist. Den ET7 bin ich gefahren, geiles Auto nur mir viel zu groß mit über 5 m länge. Mal gucken.
Interessanter Fakt am Rande übrigens ....
Da ich gerade auf der Nio Homepage ein wenig mit dem Konfigurator gespielt habe, wenn man dort bei den Felgen von 19" auf 20" wechselt, verringert sich die WLTP-Reichweite um satte 50 km, ca. 10%. Das finde ich überraschend viel.
hat mich auch immer gewundert warum mit größeren Rädern die Reichweite sinkt. Aber das war schon immer so, auch beim Verbrenner. Nur hat es da niemand interessiert. Einfach spaßig wie die Perspektiven sich verändern und man über ganz neue Dinge spricht.
Wer hat früher bewusst gemerkt, dass ein Auto bei Regen mehr verbraucht?
stimmt
aber wenn ich ihn für mich konfiguriere komme ich auf etwas über € 50.000 und Leih-Akku. Da gilt: € 170 pro Monat oder € 2.000 pro Jahr als Kosten. in 4 Jahren also € 8.000 ... Und wenn ich in den Urlaub fahre, Wechsel ich einfach auf den großen Akku für ein paar Euro mehr.
Das ist ein Modell das mir ehrlich gesagt nicht einleuchten will. Bin übrigens selber auch Unternehmer und kaufe regelmäßig Dienstwagen ...
Du kaufst also ein Auto, aber nicht dessen zentrale Kernkomponente, den Akku? Und nach 4 Jahren hast du einen Gebrauchtwagen den du verkaufen willst/musst, aber der potentielle Käufer und damit dein Gebrauchtwagenpreis ist abhängig davon, zu welchen Konditionen er den Akku von Nio vermietet bekommt. Klingt für mich nach zu viel Risiko, ehrlich gesagt. Sowas würde ich niemals machen. Entweder die komplette Kiste kaufen, pfleglich behandeln und auf guten Marktpreis spekulieren, oder gänzlich nur leasen und nach 3-4 Jahren ohne drüber nachzudenken zurückgeben. Aber keine Mischform.
Interessantes Thema - gehört aber nicht wirklich zum Power-Up 
Interessantes Thema - gehört aber nicht wirklich zum Power-Up
Beides richtig. Könnt ihr Moderatoren das denn nicht auslagern?
Klaro - wenn Michael das Thema weiter führen möchte, dann kann er es in ein neues Thema verschieben 
Das ist ein Modell das mir ehrlich gesagt nicht einleuchten will. Bin übrigens selber auch Unternehmer und kaufe regelmäßig Dienstwagen ...
Du kaufst also ein Auto, aber nicht dessen zentrale Kernkomponente, den Akku? Und nach 4 Jahren hast du einen Gebrauchtwagen den du verkaufen willst/musst, aber der potentielle Käufer und damit dein Gebrauchtwagenpreis ist abhängig davon, zu welchen Konditionen er den Akku von Nio vermietet bekommt. Klingt für mich nach zu viel Risiko, ehrlich gesagt. Sowas würde ich niemals machen. Entweder die komplette Kiste kaufen, pfleglich behandeln und auf guten Marktpreis spekulieren, oder gänzlich nur leasen und nach 3-4 Jahren ohne drüber nachzudenken zurückgeben. Aber keine Mischform.
der Vorteil eines gemieteten Akkus ist doch klar: der gehört nicht mir, dafür habe ich keine Verantwortung. NIO muss mir einen Akku stellen der funktioniert. Und ich kann den Ja 2 Mal im Monat in der Station auswechseln. Wo ist das Risiko? Es ist nur eine Ausgabe die ich mir bewusst machen muss. Dafür habe ich eine Akku-Garantie über die Lebensdauer.
Wo ist das Problem?
der Vorteil eines gemieteten Akkus ist doch klar: der gehört nicht mir, dafür habe ich keine Verantwortung. NIO muss mir einen Akku stellen der funktioniert. Und ich kann den Ja 2 Mal im Monat in der Station auswechseln. Wo ist das Risiko? Es ist nur eine Ausgabe die ich mir bewusst machen muss. Dafür habe ich eine Akku-Garantie über die Lebensdauer.
Wo ist das Problem?
Über die Laufzeit wäre es mir aber wahrscheinlich zu teuer.
Mit einem Account hast du einige coole Vorteile in unserem Forum. Zum Beispiel kein ständiges Scrollen zu den gleichen Beiträgen. Mit einem Account landest du immer beim zuletzt gelesenen Beitrag und kannst dich über neue Antworten benachrichtigen lassen. Du kannst favorisierte Themen speichern, dich direkt mit anderen Mitgliedern austauschen und Reaktionen auf Beiträge hinterlassen.
Lass uns gemeinsam die FirstEV-Community zur ultimativen Anlaufstelle für Elektroauto-Fans machen!
