Mach-E - Wann kommt das Facelift?

…ob sich denn in diesem „zurückhaltenden“ europäischen Mach E-Absatzmarkt die Mühen für ein FL für den Hersteller lohnen? Irgendwie glaube ich nicht so richtig daran…

…vergiss mal nicht die insbesondere für D geltenden strengen Zulassungsbestimmungen…das ist jedes mal für die ausländischen Hersteller schon ne „besondere Herausforderung“.

Und das für ein Auto, das letztendlich keinen Gewinn erwarten lässt und mehr oder weniger ein Prestigeobjekt wäre…ich weiß nicht…

Dazu kommt, dass der Mach E zwar optisch ein Leckerchen ist, aber das Drum herum mit den vielen kleinen und großen Problemen, die teilweise ja leider von Baujahr zu Baujahr weitergetragen werden, den Wiederverkauf ja auch nicht gerade stärken (ich denke da an die Schützeproblematik) und so einen potenziellen Käufer vorsichtig werden lässt…
Hand auf‘s Herz, wer kauft denn bei einer solchen ungelösten Thematik, die nach 8 Jahren zum finanziellen Glücksspiel wird, noch so ein Auto?
Da bliebe Ford wie derzeit beim Kuga PHEV doch nur die Flucht nach vorn, indem sie die Garantie auf die HV und seine Komponenten zeitlich genauso deutlich erhöhen…

Aus meiner Sicht wird sich Ford imho aus rein wirtschaftlichen Überlegungen wirklich gut überlegen, ob sie da in ein FL für Europa investieren, wenn nicht einmal die nigelnagelneuen drei E-Hoffnungsträger den entsprechenden Erfolg finden.

Grüße

Ich habe jetzt mal ein bisschen Nachforschungen betrieben, es gibt wirklich keinen Hersteller der keine Probleme mit seiner E Mobilität hat.

Es fällt uns nur nicht weiter auf weil wir uns nur auf dem Mach E konzentrieren.

…aber die Frage ist, ob das bei anderen Herstellern auch so kostenintensive Probleme sind, die das Auto für Otto-Normal-Verbraucher nach 8 Jahren zu einem finanziellen Risiko werden lassen

Die nehmen sich alle nichts.....

Die aktuelle Lieferzeit für das 2025er Modell beträgt laut Ford Homepage 7 Monate.

Wie schon mal erwähnt hatte ich von 2019 bis 2022 einen Audi etron 55 quattro. Glaubt mir das Auto hatte massive für Audi kostspielige Probleme.

Quote from chapron

Wie schon mal erwähnt hatte ich von 2019 bis 2022 einen Audi etron 55 quattro. Glaubt mir das Auto hatte massive für Audi kostspielige Probleme.

Beispiele?

Ich finde ein optisches Facelift wäre nicht mal erste Prio. Der Mach-E ist heute noch eines der
schönsten E-Autos. Aber dass Ford in der Technik nichts nachschaufelt finde ich fahrlässig.
Der Ford Chef hat zu Beginn des Mach-E gesagt, "der Mach-E wird der Technologieträger von
Ford und wird immer als erster... blablabla....". Geändert im Akku, dem Verbrauch, der Lade-
geschwindigkeit usw. hat sich gar nichts.
Dann noch die viel zu lange Lieferfrist. Wenn man jetzt einen Mach-E bestellt und dieser endlich das ist, wird in den USA schon wieder von einer Änderung gesprochen. Man bekommt also unter Umständen ein nicht mehr aktuelles Auto geliefert.

Dies war bis anhin auch nicht so ein Problem, denn ein Vergleichbares (im Vergleich zum GT) E-Auto war bis anhin (von der Optik und der Leistung) der Audi SQ6 oder der Porsche Macan 4S. Dann sind wir aber beinahe beim doppelten Preis. Also (leider) keine Option.

Wie es funktionieren könnte zeigt z.B. Smart mit dem #5 Brabus. Teilweise bessere Daten (!!) als der Audi und Porsche zum halben Preis (!!).
Ok, die Optik ist halt nicht mehr ganz so geil wie der Mach-E.

Ich würde gerne meinen Mach-E der ersten Stunde dieses Jahr wechseln. Mir stellt sich nun
aber die Frage, gebe ich wieder ca. 75T für den GT aus und habe dann eigentlich immer noch
das genau gleiche Auto, oder gebe ich 59T aus und verzichte auf die geile Optik, habe dafür aber
ein absolut technisches HighEnd und eine bestechende Ausstattung?

Rein nüchtern betrachtet sieht es für einen Kandidaten leider eher schlecht aus.

Mack

Ja der #5 ist techn. gesehen schon eine Hausnummer, aber da gibt es ja auch den Zeekr 7x welcher auch auf der gleichen Plattform steht. Optisch gebe ich Dir recht, er geht für mich in die Jeep Richtung. Weiterhin muss sich zeigen wie lang das Auto supported wird mit Updates etc.

Klar ändert sich mit den 25zigern was.

Es sind neue Motoren verbaut, mit mehr Leistung .

Eine Wärmepumpe ist hinzu gekommen...

mack Warum nicht noch warten mit dem Wechsel?

Zahn 31 hinten ist ein neuer Motor (von Ford), der gleiche wie beim F150. In Sachen Leistung und Verbrauch hat sich leider nichts geändert!

Nitram Ja, warten ist eine Variante. Ich bin daher ja auch sehr happy, dass Ford viele
Updates schickt und die "alten" Mach-E auch Fit hält. Das macht Ford wirklich sehr gut.

Laut Datenblatt beschleunigt er schneller und das Limit wann er schlapp macht soll wohl geringer wenn nicht sogar verschwunden sein (5 sek MAX Power Regel). Und die Wärmepumpe sollte theoretisch den Verbrauch auch senken, mindestens im Winter. Ladeleistung wurde im 24er verbessert, wenn auch nicht zu vergleichen zu Autos mit 800Volt-Technologie.

Nicht zu vergessen, dass man ggf. wieder ein nagelneues Auto holt, bei dem der Kunde Betatester spielt. Warum sollte das bei Smart anders sein?

Ich habe mir definitiv das letzte Mal ein nagelneues Modell gekauft. Ich fahre lieber etwas Ausgereiftes.

Ich war knapp davor einen Mazda CX80 zu holen. Als ich aber schon wieder von Problemen beim Start gelesen habe und selbst auf der Probefahrt stehengeblieben bin, warte ich jetzt noch 2 Jahre.

Und der Mach E wird wohl von einem technisch ausgereiften Model Y Juniper ersetzt. Aber auch hier will ich erst die ersten Monate abwarten, bis sich der Produktionsablauf eingespielt hat und ggf. neue Komponenten von den ersten Kunden getestet wurden...

Quote from Nitram

Beispiele?

Digitale Aussenspiegel mehrfach getauscht. Diverse Update Probleme MMI. Anschluss CCS mehrfach upgedichtet Kabelstrang getauscht.. und noch mehr.

Quote from stud_rer_nat

ird wohl von einem technisch ausgereiften Model Y Juniper ersetzt. Aber auch hier will ich erst die ersten Monate abwarten, bis sich der Produktionsablauf eingespielt hat und ggf. neue Komponenten von den ersten Kunden getestet wurden...

Technisch ausgereift mit ausschließlich Kameras anstelle zusätzlichen RADAR/LIDAR-Sensoren?
Lachhaft!
Empfehle dringend vor dem Kauf eine Probefahrt mit Rangieren/Einparken.

Quote from mack

Ich finde ein optisches Facelift wäre nicht mal erste Prio. Der Mach-E ist heute noch eines der
schönsten E-Autos. Aber dass Ford in der Technik nichts nachschaufelt finde ich fahrlässig.
Der Ford Chef hat zu Beginn des Mach-E gesagt, "der Mach-E wird der Technologieträger von
Ford und wird immer als erster... blablabla....". Geändert im Akku, dem Verbrauch, der Lade-
geschwindigkeit usw. hat sich gar nichts.
Dann noch die viel zu lange Lieferfrist. Wenn man jetzt einen Mach-E bestellt und dieser endlich das ist, wird in den USA schon wieder von einer Änderung gesprochen. Man bekommt also unter Umständen ein nicht mehr aktuelles Auto geliefert.

Dies war bis anhin auch nicht so ein Problem, denn ein Vergleichbares (im Vergleich zum GT) E-Auto war bis anhin (von der Optik und der Leistung) der Audi SQ6 oder der Porsche Macan 4S. Dann sind wir aber beinahe beim doppelten Preis. Also (leider) keine Option.

Wie es funktionieren könnte zeigt z.B. Smart mit dem #5 Brabus. Teilweise bessere Daten (!!) als der Audi und Porsche zum halben Preis (!!).
Ok, die Optik ist halt nicht mehr ganz so geil wie der Mach-E.

Ich würde gerne meinen Mach-E der ersten Stunde dieses Jahr wechseln. Mir stellt sich nun
aber die Frage, gebe ich wieder ca. 75T für den GT aus und habe dann eigentlich immer noch
das genau gleiche Auto, oder gebe ich 59T aus und verzichte auf die geile Optik, habe dafür aber
ein absolut technisches HighEnd und eine bestechende Ausstattung?

Rein nüchtern betrachtet sieht es für einen Kandidaten leider eher schlecht aus.

Mack

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Sehe ich genauso. Ford hätte die Technik (besonders Lagegeschwindigkeit) verbessern müssen. So ist und bleibt der Mach-E im vergleich zu anderen Herstellern leider keine Konkurrenz.