ob sie schon 6.14 inkl. 24.208 (vorausschauender Tempomat) per OTA erhalten haben
Ja, beides da. Updates kommen immer zeitgleich wie bei einigen anderen Usern hier...
Die Geschichte meines Mach E, Erfahrungen mit viel Freude, aber auch Kritik…
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bei mir tut sich gar nichts ... 2022.25 , ...
dto.
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6.14 ja aber seit Januar nichts mehr
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Na dann macht doch mal den Versuch:
MASTERRRESET
Bei dir ist ja die Entwicklung ähnlich wie bei mir - wenn es bei deinem Auto nach einem Masterreset ein paar Tage später weitergeht, kann vielleicht ein Masterreset eine „allgemeine“ Lösung…
Bei dir könnte es ja vielleicht auch klappen, du hast ja „händisch“ anheben lassen, wie ich das erinnere, versuche doch auch mal den Masterreset.
Mir hatte Fr. D. mal geschrieben, dass ein händisch durchgeführtes PU-Update für das System zur „Unfruchtbarkeit“ des OTA führen kann…
Grüße
Mr XLK - Danke für den Tipp, ich werde es mal probieren..
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Na dann macht doch mal den Versuch:
MASTERRRESET
Bei dir ist ja die Entwicklung ähnlich wie bei mir - wenn es bei deinem Auto nach einem Masterreset ein paar Tage später weitergeht, kann vielleicht ein Masterreset eine „allgemeine“ Lösung…
Bei dir könnte es ja vielleicht auch klappen, du hast ja „händisch“ anheben lassen, wie ich das erinnere, versuche doch auch mal den Masterreset.
Mir hatte Fr. D. mal geschrieben, dass ein händisch durchgeführtes PU-Update für das System zur „Unfruchtbarkeit“ des OTA führen kann…
Grüße
Ich wär da schon etwas vorsichtig mit dem Master-Reset!
Ist ein ziemlich aufwändiger und zeitraubender Act, nichts für nebenbei.
Gute Netzwerkverbindungen sollten ebenfalls gegeben sein, außerdem ggf. vor der Neueinrichtung des PaaK AndroidAuto deaktivieren.
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Wo findet man denn die Beschreibung zum Masterreset? Hier im Thread habe ich nichts gefunden. Ich will es auch nicht direkt ausprobieren, finde es aber gut, wenn so eine Beschreibung für den Notfall irgendwo zu finden ist.
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Wo findet man denn die Beschreibung zum Masterreset? Hier im Thread habe ich nichts gefunden. Ich will es auch nicht direkt ausprobieren, finde es aber gut, wenn so eine Beschreibung für den Notfall irgendwo zu finden ist.
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Wenn man mit Bindestrich sucht, wird man fündig:
Master-Reset
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würdest du dankenswerter Weise noch das Wort „Masterreset“ als Text über oder unter den link zur Anleitung schreiben, dann wird das auch mit der Sufu direkt suchfähig😉
Grüße
OK?
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Leute, wenn man hier mitliest, wird einem himmelangst. Hier empfehlen Software-Laien in den Eingeweiden des Mach E rumzufuhrwerken... Und anschließend geht das Geheule wieder los, wenn dies und jenes zerschossen ist und gar nicht mehr funktioniert.
Viele der hier thematisierten Probleme sind m.E. nach selbst verschuldet weil ohne Sinn und Verstand am Mach E rumgefummelt wird oder er anders als gedacht verwendet wird.
Aber dann ist ja wieder der blöde Hersteller oder unfähige Händler schuld.
Erinnert mich immer an meine Zeit in der IT. Wenn ein Rechner oder ein Programm nicht mehr funktionierte, hatte nie der (oft unfähige) User etwas falsch gemacht. Meistens konnte man jedoch nachvollziehen, wer, was, wann verbockt hatte. Das Problem sitzt meist vorm Rechner, bzw. im Fahrzeug.
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Leute, wenn man hier mitliest, wird einem himmelangst. Hier empfehlen Software-Laien in den Eingeweiden des Mach E rumzufuhrwerken... Und anschließend geht das Geheule wieder los, wenn dies und jenes zerschossen ist und gar nicht mehr funktioniert.
Viele der hier thematisierten Probleme sind m.E. nach selbst verschuldet weil ohne Sinn und Verstand am Mach E rumgefummelt wird oder er anders als gedacht verwendet wird.
Aber dann ist ja wieder der blöde Hersteller oder unfähige Händler schuld.
Erinnert mich immer an meine Zeit in der IT. Wenn ein Rechner oder ein Programm nicht mehr funktionierte, hatte nie der (oft unfähige) User etwas falsch gemacht. Meistens konnte man jedoch nachvollziehen, wer, was, wann verbockt hatte. Das Problem sitzt meist vorm Rechner, bzw. im Fahrzeug.
Da du es anscheinend in der Eile überlesen hast:
Die von mir zitierte Anleitung stammt von Ford und ist von Ford für bestimmte Problemfälle vorgesehen, die anderweitig nicht lösbar sind, z.B. gesperrte Accounts, von denen Ford oft selbst nicht weiss, weshalb überhaupt eine Sperrung erfolgte.
Hat nichts mit "Eingeweiden" des Autos und dessen Software zu tun.
Der Master-Reset ist übrigens auch erforderlich bzw. zumindest empfehlenswert, wenn du dein Auto mal selbst verkaufen wolltest.
Ebenfalls beim Kauf eines gebrauchten Autos, sofern das jeweils der Händler/Verkäufer/Vorbesitzer nicht getan hat.
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Das Netz ist auch voll von Berichten zu fehlgeschlagenen Master-Resets und ungewollten Nebenwirkungen. Ich würde sowas trotzdem keinem Laie empfehlen...
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Ich gebe meinen GT anfangs August 2025 ab, und werde ganz sicher einen Master-Reset nach obiger Anleitung durchführen.
Auch bin ich der persönlichen Meinung das der Reset das OTA Problem von Mr XLK auf die Sprünge half. -
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Bei dir könnte es ja vielleicht auch klappen, du hast ja „händisch“ anheben lassen, wie ich das erinnere, versuche doch auch mal den Masterreset.
Mir hatte Fr. D. mal geschrieben, dass ein händisch durchgeführtes PU-Update für das System zur „Unfruchtbarkeit“ des OTA führen kann…
Grüße
Ich hatte ja nach dem manuellen Anheben schon ein Prio OTA bekommen (Ca. 1 Monat später). Dann aber garnichts mehr. Mittlerweile seit November. Da bei mir aber soundso wieder 13 Modulupdates offen sind (u.a. APIM), lasse ich wieder manuell anheben.
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