Gebrauchtkauf: worauf achten?

    Hallo,

    ich bin neu hier, habe auch noch keinen Mustang Mach E, bin aber auf der Suche nach einem Gebrauchten. Wollte eigentlich ein neues Model Y SR kaufen, da aber bei uns in Italien die Förderungen innerhalb einiger Stunden weg waren, hat dies nicht geklappt. Bei meiner Suche bin ich dann auf den Mach E gestoßen, der mir wesentlich besser gefĂ€llt, leider ist der Kofferraum im Vergleich sehr klein. Ich lese nun schon einige Zeit hier im Forum mit, hĂ€tte aber doch noch einige Fragen.

    Obwohl fĂŒr 90% meiner Fahrten ein SR reichen wĂŒrde, hĂ€tte ich doch gerne (um flexibler zu sein) einen ER, am Besten einen AW ER (ca. 5-10x im Jahr muss ich ĂŒber schneebedeckte Straßen fahren, wohne im Gebirge, mein Arbeitsweg betrĂ€gt 33km einfach ĂŒber 400HM, muss da aber um 4 Uhr morgens und/oder um 11 Uhr Abends fahren, wo es mit der RĂ€umung noch nicht so gut aussieht. Oder kommt man in diesen Situationen mit dem Heckantrieb auch noch gut weiter (ich habe schon seit einigen Jahren einen VW e-Up! mit Frontantrieb, der ist im Schnee nicht so gut).

    1) Was ist der FORD Schutzbrief effektiv wert? Die Herstellergarantie scheint ja nur 2 Jahre zu gelten, wÀre in meinem Fall also bereits abgelaufen. Oder kann man problemlos auch einen Gebrauchten aus 2021-2022 ohne diese GarantieverlÀngerung kaufen?

    2) Zu den Blasen/Rost an den TĂŒren: ist dies sofort sichtbar? FĂŒr mich kĂ€men eigentlich alle Farben au0er Schwarz in Frage.

    3) Wie kann man feststellen, ob die SchĂŒtze bereits getauscht worden sind? Diese sollten aber von der 8-jĂ€hrigen Hochvoltkomponentengarantie abgedeckt sein, oder?

    4) Ist die Rekuperation einstellbar in verschiedenen Stufen und wie? One Pedal Driving kann man, soweit ich gesehen habe, ĂŒber das Display ein- und ausschalten, oder? Funktioniert die Rekuperation ĂŒber die Bremse immer (unabhĂ€ngig von der Stufe oder OPD, im Tesla funktioniert dies ja nicht)?

    5) Kann Heizung/Klima auch ausgeschaltet werden, aber trotzdem das GeblĂ€se (damit die Scheiben nicht beschlagen) laufen? Vor allem fĂŒr kurze Strecken möchte ich nicht das ganze Auto unnötig aufheizen.

    6) Wie genau funktioniert die Akkuheizung? Kann diese manuell deaktiviert oder aktiviert werden oder lĂ€uft diese immer oder ist sie von bestimmten Faktoren (außer der Temperatur) abhĂ€ngig. Mein Ziel wĂ€re es, im Winter bei Kurzstrecken, auf diese komplett zu verzichten.

    7) Wie zuverlĂ€ssig ist das Auslesen der Batterie mit Car Scanner? Ich habe gesehen, dass der SOH angezeigt wird, aber dies nicht mit dem Wert "kWh to empty" zusammen passt. Welcher Wert ist verlĂ€sslicher? (Beispiel: Anzeige SOC 50,5% bei kleinem Akku, kWh to empty=30,1, das wĂŒrde nur einer effektiven KapazitĂ€t von ca. 60kWh entsprechen, der SOH wird aber mit 96% angegeben.)

    8) Welchen Softwarestand sollte ein heute gekauftes Gebrauchtfahrzeug haben?

    9) Worauf sollte man generell bei einem gebrauchten Mach E noch schauen?

    Viele Fragen...

    Ich hoffe, ich habe das Thema im richtigen Unterforum gestellt.

    Schöne GrĂŒĂŸe aus SĂŒdtirol

    Berni

    Edited 2 times, last by Berni (July 16, 2024 at 9:57 AM).

    Hallo,

    viele Fragen kannst Du durch etwas Recherche im Forum selbst rausfinden.

    Hier mal auf die Schnelle ein paar Tipps meinerseits:

    Kaufe unbedingt einen ab Produktion (nicht Zulassung) 06/22. Da wurden die grĂ¶ĂŸten Kinderkrankheiten ausgemerzt. Viele die hier ĂŒber große Probleme klagen haben die ersten aus 2021 und 2022. Das SchĂŒtze-Problem ist danach grĂ¶ĂŸtenteils gelöst und es gab auch ein komfortableres Fahrwerk. Das erste war extrem hoppelig und bandscheibengefĂ€hrdend (Ă€hnlich Tesla).

    Ich wĂŒrde unbedingt zum AWD raten. Knapp 300 PS und Heckschleuder ist mir im Winter zu heiß. Wohne auch im (Mittel-)Gebirge ...

    Hatte zuerst einen AWD Extended Range, jetzt einen Standard Range. Das macht effektiv ca. 100 km Reichweite aus, im Winter eher 80, im Sommer 120.

    Im Winter habe ich eine Reichweite (bei 90% Ladung) von ca. 200 km, im Sommer 300 km. Man fĂ€hrt natĂŒrlich kaum auf 0% runter...

    FĂŒr mich passt das. Im Winter nimmt er an die 30 kWh, im Sommer um die 20. Es gibt natĂŒrlich auch Fahrer im Forum, die von (in meinen Augen) Fabelwerten berichten, das bringt mir im Alltag aber wenig. Ich bin weder Rentner, der Zeit hat und mit 80 auf der Landstraße rumeiern kann, noch wohne ich im Flachland und möchte mir bei 10 Grad den Hintern abfrieren und von innen die Scheiben kratzen. Ich fahre so wie ich einen Verbrenner gefahren habe.

    Daher wĂŒrde ich Dir auch abraten im Winter die Heizung bzw. Klima auszuschalten. Welche die das machen, beschweren sich dann im Forum, dass die Scheiben von innen nass (nicht nur feucht) sind. Der Schimmelbildung leistet man da sicher auch Vorschub.

    Die Rekuperation stellst Du ĂŒber die 3 Fahrmodi ein. Bei "Zahm" ist sie am zahmsten, bei der stĂ€rksten, am stĂ€rksten. Wobei ich mittlerweile immer auf "Zahm" fahre. Die Leistung liegt bei "Vollstrom" auch komplett an und die Beifahrer nicken nicht so stark wenn man vom Strom geht.

    Sind aber alles Erfahrungswerte. Man findet schnell sein Optimum.

    Wenn man sich an die Reichweite gewöhnt hat und zu Hause laden kann, ist der Mach E ein super Auto. Super Bedienung, super Fahren. Nur das Fahrwerk könnte fĂŒr mich noch komfortabler sein.

    FĂŒr Langstrecke nehme ich einen PlugIn-Hybrid, weil mir das Laden unterwegs zu nervig und kostenintensiv ist. Ich nutze Ihn rein auf Kurz- und Mittelstrecke. DafĂŒr ist er perfekt.

    Akkuheizung kannst Du nicht hÀndisch beeinflussen.

    Rost / BlÀschen hat meiner nicht.

    Schutzbrief hat meiner bis 5 Jahre und 100.000 km. Was der Wert ist, kann ich nicht sagen. Man schlÀft erstmal ruhiger. Das ist schon viel wert... :)

    "Man kann das ganze Volk eine Zeit lang tÀuschen und man kann einen Teil des Volkes die ganze Zeit tÀuschen, aber man kann nicht das ganze Volk die ganze Zeit tÀuschen." (Abraham Lincoln, 16. PrÀsident der USA)

    Ich kann nur etwas zur Garantie sagen.

    2 Jahre Garantie gibt Ford in Deutschland.

    3 Jahre gibts in Portugal.

    Italien ? Das mĂŒsstest du wissen.

    ———————————————

    Bestellt am 24.07.2023 RWD ER

    Star White Platinum

    Produktion: 20.03.2023

    Ausgeliefert: 14.9.23

    PU : IPMA-24.204.8.27 am 05.11.24

    PU : ECG-10.1.1 am 19.2.25

    Sync 24269 Rev 1387

    Quote from stud_rer_nat

    Kaufe unbedingt einen ab Produktion (nicht Zulassung) 06/22. Da wurden die grĂ¶ĂŸten Kinderkrankheiten ausgemerzt.

    Wo kann ich das Produktionsdatum feststellen? Kann bei einem Älteren das SchĂŒtzeproblem nicht gelöst worden sein?

    Quote from stud_rer_nat

    Daher wĂŒrde ich Dir auch abraten im Winter die Heizung bzw. Klima auszuschalten.

    Mir geht es vor allem um die wirklich kurzen Strecken (3-5km z.B. zum Wocheneinkauf, wo es mit dem Rad nicht möglich ist). Dabei finde ich es unnötig und eine Energievergeudung, das Fahrzeug immer wieder neu aufzuheizen. Gibt es also eine Möglichkeit, die Heizung auszuschalten, das GeblÀse aber laufen zu lassen?

    Quote from stud_rer_nat

    Akkuheizung kannst Du nicht hÀndisch beeinflussen.

    Aber wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Akku nur dann geheizt, wenn ich eine Abfahrtszeit programmiert habe oder er am Schnellader zu kalt ist. Oder heizt er die Batterie auch Zu Hause an der Wallbox?

    Quote from AGU

    2 Jahre Garantie gibt Ford in Deutschland.

    In Italien auch 2 Jahre. Ich wĂŒrde das Fahrzeug aber aus Deutschland importieren, da grĂ¶ĂŸere Auswahl, die Garantie (soweit noch vorhanden) wĂŒrde dann einfach ĂŒbernommen.

    GrĂŒĂŸe

    Berni

    Quote from Berni

    Wo kann ich das Produktionsdatum feststellen? Kann bei einem Älteren das SchĂŒtzeproblem nicht gelöst worden sein?

    Das Produktionsdatum kann unter https://fordzona.sk mit der Fahrgestellnummer abgefragt werden.

    Im Serviceheft sollte vermerkt sein, ob der Schutz bereits ausgetauscht wurde.

    Quote from Berni

    Mir geht es vor allem um die wirklich kurzen Strecken (3-5km z.B. zum Wocheneinkauf, wo es mit dem Rad nicht möglich ist). Dabei finde ich es unnötig und eine Energievergeudung, das Fahrzeug immer wieder neu aufzuheizen. Gibt es also eine Möglichkeit, die Heizung auszuschalten, das GeblÀse aber laufen zu lassen?

    Beim Kurzstrecken fallt der 5 kW zum Heizen voll im Gewicht. Bei lÀngere Strecken, ist es viel weniger. Man kann der E-Heat ausschalten.

    Quote from Berni

    Aber wenn ich das richtig verstanden habe, wird der Akku nur dann geheizt, wenn ich eine Abfahrtszeit programmiert habe oder er am Schnellader zu kalt ist. Oder heizt er die Batterie auch Zu Hause an der Wallbox?

    Man kann die Batterie nur vorheizen, indem man eine Abfahrtszeit programmiert und dann das Auto an die Wallbox anschließt.

    Gebaut: 09.04.2022

    Geliefert 12.07.2022

    Updates / Info

    Berni

    Schau mal in die CoC, da steht auch das Produktionsdatum drin😉

    Mein Auto


    Bestellt: 17.03.2022
    Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi
    - - - - - - - - - - -
    Paak Android
    Sync 18.3.25 - Gen 4 23352 Rev 1122;
    PU 18.3.25 - PU 6.14;
    Prio 6.4.25 - 24.204.8.27
    Aktueller SOH 97,5%

    RWD ER TP2, AHK, schwarz
    Produktion: 20.09.2022
    ——————
    9. Member „Erste HauptschĂŒtze-Club“

    ... oder FORDZONA

    Viele liebe GrĂŒĂŸe aus dem Emsland, Thomas

    Mod.: 2022.25 (Job1/22); AWD ER TP2; bestellt: 21.12.2021, Produktion: 24.01.2022, Stall: 03.06.2022, SYNC4 v4.0.23352 Rev. 1122, OTA PU6.1
    Android (14) FordPass App v5.17.1 (ohne PAAK)
    Karte (SW v.): 1.80.52 Navigations-SW: 1.415.51
    BlueCruise: v0.0; vTempomat: ab 02.04.2025 (ĂŒberaus unbefriedigend)
    YouTube: jippi (seit PU6.14 am 15.10.24, Handyhotspot statt teurem Ford-Abo)
    OBD-Dongle: Vgate vLinker MC+ OBDII mit Carscanner Pro (im SYNC per AA)

    Finger weg vom 1. Produktionsjahr. Mein RWD ER aus 2021 war schon 3x in der Werkstatt wegen dem bekannten Akkuproblem. Ausfallzeit grĂ¶ĂŸer 10 Wochen.

    Reichweite 400km Sommer, 300km Winter.

    Finde Fahrverhalten im Winter unproblematisch, war im Januar in Österreich...

    ... welches "bekannte" Akku-Problem meinst du?

    :/

    RWD ER TP2 Lucid-Rot AHK <3
    Bestellt 28.02.2021
    Build 13.05.2021
    EZ + Zuhause 10.08.2021
    3. HVJB ("SchĂŒtze") seit 11.10.2024 (= 60.000km) bei SoH 93%
    Sync 23352 Rev. 1122 seit 08.01.2025
    Power-Up 6.14.0 (incl. YT) seit 08.01.2025
    IPMA-24.204.8.27 seit 01.04.2025
    ECG-25.2.5.7.1 seit 20.04.2025
    Navi-Softwareversion 1.80.52
    Navigationsversion 1.415.51
    FordPass 5.16.0
    Android 14
    Tipp fĂŒr LektĂŒre: "MĂ€nner, die die Welt verbrennen" von Christian Stöcker
    (Aktuell wie nie zuvor)

    Das sollte doch demnĂ€chst, nachdem der SchĂŒtz-RĂŒckruf flĂ€chendeckend durch ist, erledigt sein.

    Read the f
ing manual!

    RWD ER-Infinite Blue-TP2-4.2.2.1 (8.12.23); 
 ; 6.1 (21.12.); 
; 6.3 (16.1); 6.4 (23.2); 23-PU1113-UNX-DC (7.3); 6.5 (19.3); 24-PU0102-CHG-SUFX (22.4); 23-PU0110-RAD-PS (25.4); 24-PU0121-FTDI-FX (3.5); 6.8 (25.6); 24-PU-0102-SVD-FX2 (2.7); 23-PU0119-DC-CHG4 (18.7); 23-PU1024-6CH-AUD (22.7.); 24-PU0301-BLM-PE (13.8.); 23-PU0314-DCM-LAT (8.9.); 6.14 (3.1.25); IPMA-24.204.8.27 (31.3.25); ECG -25.2.5.7.1 (2.4.25)
    Born 2021/03/12 - Ridden without accidents since 2021/08/11
    10kWp, Wattpilot

    Mein Mach E hat jetzt den 3. Werkstattaufenthalt wegen der berĂŒchtigten Fehlermeldung hinter sich. Dazu der kĂŒrzliche Ausfall des kompletten Audiosystems. WĂŒrde nie das 1. Produktionsjahr als Gebrauchtwagen kaufen. (Und ein E-Auto ohnehin nicht als Privatkauf)

    Quote from 0.25%

    HV SchĂŒtz.....

    Das ist ein "Schalter"-Problem, kein "Akku"-Problem,

    so wird schon wieder eine Legende geboren...

    RWD ER TP2 Lucid-Rot AHK <3
    Bestellt 28.02.2021
    Build 13.05.2021
    EZ + Zuhause 10.08.2021
    3. HVJB ("SchĂŒtze") seit 11.10.2024 (= 60.000km) bei SoH 93%
    Sync 23352 Rev. 1122 seit 08.01.2025
    Power-Up 6.14.0 (incl. YT) seit 08.01.2025
    IPMA-24.204.8.27 seit 01.04.2025
    ECG-25.2.5.7.1 seit 20.04.2025
    Navi-Softwareversion 1.80.52
    Navigationsversion 1.415.51
    FordPass 5.16.0
    Android 14
    Tipp fĂŒr LektĂŒre: "MĂ€nner, die die Welt verbrennen" von Christian Stöcker
    (Aktuell wie nie zuvor)

    NĂ€chste Woche habe ich einen Termin zu einer Probefahrt, AWD ER Produktion 08/22.

    Welche Werte in Car Scanner geben etwa am Besten Auskunft ĂŒber die Akkugesundheit?

    So, habe jetzt die Probefahrt hinter mir, bin ehrlich gesagt ziemlich enttÀuscht von der Reichweite.

    Es war dann doch ein RWD ER aus Ende 2022 (der AWD war schon weg), SOH wurde ĂŒber Car Scanner 98,5% angezeigt, was mich positiv gestimmt hat. Aber der Wert "Energy to empty" ergab hochgerechnet auf 100% SOC lediglich einen SOH von ca. 81kWh (also 92% oder 89%, je nachdem, ob bereits 91kWh freigegeben waren oder nicht, das war nicht klar, ob das Update schon aufgespielt worden ist).

    Ich habe dann eine Probefahrt gemacht ca. 25km ĂŒber Landstraße und Dörfer mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit <50km/h (also sehr langsam), wobei ich mir wenigstens WLTP schon erwartet hĂ€tte (mit anderen E-Autos ĂŒberschreite ich mit dieser Fahrweise WLTP um ca. 20% auch bei diesen Bedingungen - es hatte ca. 10°C Außentemperatur, Heizung war ausgeschaltet). Ergebnis Reichweite unter 500km.

    Jetzt weiß ich natĂŒrlich nicht, ob das beim Mustang normal ist, oder ob der Wagen ein Problem hatte.

    Schade, ansonsten ein tolles Auto.

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