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Hat Ford die Preise gesenkt, oder was ist die Aktionspreisempfehlung?

  • mlapp
  • April 26, 2023 at 1:01 AM
  • Murde
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    • September 1, 2023 at 1:39 PM
    • #21

    Mobileme Weiterentwicklung gibt's natürlich, aber welchen extremen Sprung erwartest Du der den heutigen Mustang komplett überflüssig werden lässt (also Totaler Wertverlust)?

    Es ist ja nicht so als würde ein Perpetuum Mobile entwickelt von dem heute noch keiner weiß. Viel mehr ist die Weiterentwicklung sehr vorhersehbar, also lass uns doch mal ein realistisches Szenario durch spielen: In 4 Jahren laufen die ersten Serienautos mit Feststoffakkus vom Band, das wird wohl die revolutionärste Neuerung der kommenden Jahre. Diese werden vermutlich Reichweiten von 800km WLTP möglich machen bei gleichzeitig deutlicher Gewichtsreduktion (kleinerer Akku), sprich ein E-Auto wird deutlich leichter und noch effizienter. Die neue Technik ist aber auch wieder teurer + Inflation die ohnehin schon da ist. Außerdem wird nicht von heute auf morgen 100% des Automarktes damit bedient, sondern nur die ersten Neuwägen vermutlich in der Luxusklasse. Bis das im mittleren Preissegment ankommt, dauert es nochmal. Gleichzeitig fährt mein Mach E mit kleinen Akku dann aber immer noch 400km WLTP was mir im Alltag seit fast 50.000km immer ausreichend war, er ist deswegen ja nicht plötzlich kaputt.

    Dem gegenüber steht dazu ein noch relativ leerer Gebrauchtwagenmarkt mit überproportional großer Nachfrage. Viele können sich keinen Neuwagen leisten, ihr 20 jähriger Verbrenner ist jedoch kaputt gegangen und Sprit kostet mittlerweile 2,70€ je Liter.

    Dass wir Käufer plötzlich einen kompletten Wertverlust haben ist einfach extrem unwahrscheinlich, da ist es noch eher wahrscheinlich dass wir frühe Käufer/Besitzer von einem starken Gebrauchtmarkt gerade zu Beginn profitieren.

    AWD ER, TP2, BJ 04/2022

  • Mobileme
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    • September 1, 2023 at 2:18 PM
    • #22

    Ob der Akku dann wirklich noch 400km schafft sei mal dahin gestellt.

    Ich gehe auch davon aus, dass dann so langsam die Reparaturen nötig sind usw.

    Die Marktlage ist mir noch etwas zu unsicher, deshalb erscheint mir zumindest bei den E-Autos aktuell ein Leasing die bessere Wahl zu sein.

    Kann mich auch täuschen, wer weiß das schon.

  • Harlekin
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    • September 1, 2023 at 2:21 PM
    • #23

    der beste Kaufzeitpunkt war vor der Inflation und als die Bafa Prämie noch hoch war, da haste auch nen Mustang für unter 40k€ bekommen. Leider ist die Zeit erstmal rum. Aber leasing ist halt jetzt auch scheiße wegen der Zinsen.

  • Mobileme
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    • September 1, 2023 at 2:24 PM
    • #24
    Quote from Harlekin

    der beste Kaufzeitpunkt war vor der Inflation und als die Bafa Prämie noch hoch war, da haste auch nen Mustang für unter 40k€ bekommen. Leider ist die Zeit erstmal rum. Aber leasing ist halt jetzt auch scheiße wegen der Zinsen.

    Liegen noch unter 2% bei meinem Angebot vor vier Wochen. Und die Leasingraten liegen in den vier Jahren weit unter dem Wertverlust.

    Von daher ist es ok für mich;).

  • Pan
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    • September 1, 2023 at 2:26 PM
    • #25
    Quote from Mobileme

    Ob der Akku dann wirklich noch 400km schafft sei mal dahin gestellt.

    Ich gehe auch davon aus, dass dann so langsam die Reparaturen nötig sind usw.

    Die Marktlage ist mir noch etwas zu unsicher, deshalb erscheint mir zumindest bei den E-Autos aktuell ein Leasing die bessere Wahl zu sein.

    Kann mich auch täuschen, wer weiß das schon.

    Du bist hier besser aufgehoben.

    So lernst du auch einen alten Freund von uns kennen.

    Thread

    Fragen zum Kauf / Leasing

    Hallo,

    möchte mich erstmal kurz vorstellen: Uwe, 45 aus dem Erzgebirge. Bin selbstständig und möchte meinen aktuellen Firmenwagen Jeep Grand Cherokee mit 3-Liter-Diesel ersetzen.

    Bin "Autonarr" und eigentlich V8-Verfechter, zudem US-Car-Fan. Gerade als Firmenwagen mit Privatnutzung macht der Staat natürlich ein unmoralisches Angebot, um auf e umzusteigen. Also hab ich mich mit der Materie etwas auseinandergesetzt. Ich fahre geschäftlich am Tag max. 200km, keine Langstrecken. Dafür ist ein…
    stud_rer_nat
    December 25, 2021 at 11:43 AM
  • Murde
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    • September 1, 2023 at 2:30 PM
    • #26
    Quote from Mobileme

    Ob der Akku dann wirklich noch 400km schafft sei mal dahin gestellt.

    Ich gehe auch davon aus, dass dann so langsam die Reparaturen nötig sind usw.

    Die Marktlage ist mir noch etwas zu unsicher, deshalb erscheint mir zumindest bei den E-Autos aktuell ein Leasing die bessere Wahl zu sein.

    Kann mich auch täuschen, wer weiß das schon.

    Die Sorge können dir BMW i3 Fahrer sicherlich nehmen. Die Batteriegesundheit ist Dank großzügiger Pufferplanung allermeisten noch deutlich jenseits der 90% auch nach Ablauf der 8 jährigen Garantie auf HV Komponenten.

    E-Autos und entsprechende Akkus gibt es ja nicht erst seit 2021.

    AWD ER, TP2, BJ 04/2022

  • mlapp
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    • September 1, 2023 at 5:36 PM
    • #27

    Leute bleibt entspannt. Der E-Auto Gebrauchtmarkt etabliert sich eben erst.
    Es wird zukünftig immer Menschen geben, die keine 40000€ oder mehr für ein neues Auto ausgeben wollen oder können.
    Wir haben im März unseren 9 Jahre alten Leaf noch für 7000€ verkauft.
    Da bekommen wir nach 10 Jahren fürs Pony noch locker 12-15000€.
    Wenn er gut gepflegt ist vermutlich auch mehr.
    Bei einem VK von 12000€ hätte ich 3000€ im Jahr verloren.
    Damit kann ich problemlos leben.

    Mustang Mach E, RWD SR, TP2, Lucid-Rot / teilfoliert.
    Fiat 500e Cabrio la Prima, schwarz / teilfoliert.
    30kWp PV, 37,8kWh LiFePo Akku, 7kW Panasonic Monoblock Wärmepumpe
    2x Go-E Charger (1xGemini und 1xV3). Alles über ioBroker gesteuert

  • Mobileme
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    • September 1, 2023 at 7:02 PM
    • #28

    Ja nach 10 Jahren noch zwischen 12 und 15000€. Eventuell sind es ja noch 12,50€;).

    Nie im Leben! Nach 10 Jahren wird der Wertverlust bei ca. 90% liegen! Selbst ein Verbrenner hat einen Wertverlust von 80% nach 10 Jahren.

  • Snake122
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    • September 1, 2023 at 7:31 PM
    • #29
    Quote from Mobileme

    Ja nach 10 Jahren noch zwischen 12 und 15000€. Eventuell sind es ja noch 12,50€;).

    Nie im Leben! Nach 10 Jahren wird der Wertverlust bei ca. 90% liegen! Selbst ein Verbrenner hat einen Wertverlust von 80% nach 10 Jahren.

    Das sehe ich definitiv anders. Du kannst die Verbrenner nicht mit den noch recht unbekannten Elektroautos vergleichen. Sollte sich bewahrheiten, dass die Akkus mit 10 Jahren noch eine gute Lebensdauer haben, wird es sicher nicht bei 90 Prozent liegen.

    Mustang Mach E 2022 RWD ER mit TP2 in Star White Platinum Metallic

    Produktion: 14.02.2022

    PU-Version:

    5.1.1 seit 22.01.2024

    6.1.0 seit 06.02.2024

    23-PU1103-NAT-VCE seit 22.02.2024

    6.3.0 Geladen am 23.02. Installiert am 22.03.

    6.4.0 seit 02.04.2024

    23-PU113-UNX-DC seit 02.04.2024

    6.5.0 seit 15.04.2024

    24-PU0102-CHG-SUFX seit 20.04.2024
    23-PU0110-RAD-PS seit 24.04.2024

    23-PU-0415-BLM-VIS seit 24.06.2024

    6.8.0 seit 25.06.2024

    24-PU0102-SVD-FX2 seit 26.06.2024

    6.14.0 seit 18.10.2024

    ECG 24.2.5.6.3 seit 04.12.24

    ECG-25.2.5.7.1 seit 01.04.25

  • Mobileme
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    • September 1, 2023 at 7:34 PM
    • #30

    Aber genau daher kommt doch der hohe Wertverlust der E Autos. Wer kauft in 10 Jahren noch ein E Auto mit 400km Reichweite. Bis dahin sind längst die 1000km Standard.

    Aber ok. Ich drücke dir die Daumen, wirst aber enttäuscht sein😏

    Mit viel Glück landet die Kare noch für ein paar Euro im Ausland

  • mlapp
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    • September 1, 2023 at 10:17 PM
    • #31

    Irgendwie scheinen wir hier auf einem ziemlich hohen Ross zu sitzen. Nur weil wir uns ein 50000€ Auto leisten können, können das ganz viele Menschen aber nicht. Wenn die Benzinpreise weiter steigen, und das werden sie ganz sicher, dann werden günstige E-Autos immer interessanter. Vernünftige Autos mit 300PS, die man für 6-8€ auf 100km fahren kann, mit eigener PV auch gerne für 1,50-2€?

    Wollen wir wetten, dass die gefragt werden?

    Zudem, und das darf man nicht vergessen, ist es ein Mustang. Allein der Name zieht. Ganz sicher.

    Mustang Mach E, RWD SR, TP2, Lucid-Rot / teilfoliert.
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    Edited once, last by mlapp (September 2, 2023 at 12:03 AM).

  • Mobileme
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    • September 1, 2023 at 10:22 PM
    • #32

    Naja, ich habe lange überlegt. Klar zieht Ford Mustang, allerdings nur als V8;).

  • mlapp
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    • September 2, 2023 at 12:06 AM
    • #33

    Ist das so? Ich bin sicher bei mindestens 20% der Käufer war der Name mit ausschlaggebend.

    Ich wollte immer einen Mustang als ich jung war. Im Alter hätte ich aber nie einen V8 mehr gefahren. Da kam der Mach-E gerade recht.

    Mustang Mach E, RWD SR, TP2, Lucid-Rot / teilfoliert.
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  • Ponyhof1
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    • September 2, 2023 at 6:37 AM
    • #34

    Dafür gibt es x% die den MME erst mal gar nicht auf der Liste hatten. Als wir im Frühjahr 2021 nach unserem ersten eAuto suchten, waren es Hyundai Ionic, Audi, VW, Skoda. Wir suchten ein Familien Auto für 4 Personen mit Gepäck.

    Mein Bild von Mustang passte da gar nicht. Bei diversen Tests in Youtube wurde dieses Bild dann korrigiert und die Probefahrt hat dann den Ausschlag gegeben.

    Dazu kam noch, dass zu der Zeit der MME mit TP2 tatsächlich deutlich günstiger war, als die oben genannten mit vergleichbarer Ausstattung, mit Ausnahme des Skoda Eniaq.

    Tja, und wir haben tatsächlich gekauft, ohne eAuto Erfahrung. Ich denke halt, die Leasing Firmen schenken einem ja auch nichts.

    Und noch verrückter ist, dass ich schon hoffe, das Auto mindestens 8 Jahre zu behalten. Wenn irgendwann die Batterie hin ist, kann man die in Zukunft vielleicht ersetzen und hat fast ein neues Auto.

    Ob wir es wohl bis zum H Kennzeichen schaffen? ;)

    RWD SR - Infinity Blue - TP2 - 6.8.2021

  • Mobileme
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    • September 2, 2023 at 7:59 AM
    • #35

    Ja so bin ich auch auf das Auto aufmerksam geworden. Es hat mich einfach überzeugt und ich habe nie gedacht, dass ich mal einen Ford fahren werde;).

    Aber der Name Mustang war mit da relativ egal.

    Für Emotionen habe ich noch ein anderes Auto;).

  • Harlekin
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    • September 2, 2023 at 11:57 AM
    • #36

    man sollte auch mal weg von dem Gedanken dass, wenn die Batterie nicht mehr so fit ist, eine ganz Neue her muss.

    Da werden nur noch einzelne Zellen ersetzt. Wird auch Geld kosten aber eben keine 15.000€, v.a. da auch die Batteriepreise rapide sinken werden bis dahin. Dann interessieren kaputte Batterien keinen mehr. und aktuell sieht es ja eher nach 20 als 10 jahren Haltbarkeit aus.

  • Mr XLK
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    • September 2, 2023 at 7:49 PM
    • #37

    …aber mit einer solchen vorausschauenden Argumentation nimmst du ja den vorurteilbehafteten E-Auto-Gegnern ihre Grundlagen…😂

    Mein Auto…

    Bestellt: 17.03.2022
    Ausgeliefert: 09.12.22 ohne Park-Assi
    - - - - - - - - - - -
    Paak Android
    Sync 29.5.25 - Gen 4 24269 Rev 1387
    letzte PU 2.6.25 - PU 10.1.1;
    letztes Prio 29.5.25 - 24.2.1.6.2 (BlueCruise, aber nicht aktivierbar)
    Aktueller SOH 94%

    RWD ER TP2, AHK, schwarz
    Produktion: 20.09.2022
    ——————
    9. Member „Erste Hauptschütze-Club“

  • VS-Pony
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    • September 2, 2023 at 8:35 PM
    • #38

    Zum Theme Akku gibt es einen sehr guten Beitrag von Prof. Dr. Pero Mićić von der FutureManagementGroup AG

    Geht zwar 13 Minuten, ist aber meiner Meinung nach sehr zu empfehlen.

    Vieles ist bekannt, es ist aber sehr gut zusammengefasst.

    External Content www.youtube.com
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    Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.

    Also, keine Angst vor dem Akku-Tot!

    Ob der MME mit dem jetzige Akku in ein paar Jahren noch gefragt sein wird?

    Ich denke schon, da die Autos dann günstiger zu haben sein werden und hoffentlich dann auch noch lange fahren werden.

    Das Auto hat keine Zukunft, ich setze aufs Pferd! (Kaiser Wilhelm II)

    Mustang Mach E 2023 RWD ER Premium mit TP+ in Carbonized Grey Metallic
    Gebaut: 13.04.2023 | Abholung: 27.10.2023 | Stand 08.03.2025
    SYNC: 4.0.24269-1387 | PU: 10.1.1 |BlueCruise
    SYNC-24.2.1.6.2 | 23-PU1113-UNX-D | 23-PU0110-RAD-PS | 23-PU0630-RGT-PLO | 24-PU0119-DC-CHG4 | 23-PU0725-CLM-FX | 24-PU0102-CHG-SUFX | 24-PU0301-BLM-PE | 24-PU0105-CMR-FX | ECG-24.2.4.10.2
  • smi
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    • February 21, 2024 at 4:23 PM
    • #39

    Ford senkt in den USA und Canada die Preise

    Here’s how the updates prices for the 2023 Mustang Mach-E’s break down:

    2023 Mach-E TrimPrevious MSRP*New MSRP*Price Difference
    Select RWD$42,995$39,895-$3,100
    Select AWD$45,995$42,895-$3,100
    Premium RWD$46,995$42,895-$4,100
    Premium AWD $49,995$45,895-$4,100
    Premium RWD (Extended Range)$53,995$45,895-$8,100
    Premium AWD (Extended Range)$56,995$48,895-$8,100
    California Route 1 AWD$56,995$48,895-$8,100
    GT$59,995$52,395-$7,600
    GT (Performance Edition)$64,995$57,395-$7,600

    * – MSRPs do not include $1,800 in destination fees


    Additionally, Ford pointed out that any 2023 Mustang Mach-E leased through Ford Credit is eligible for a $7,500 cash incentive. That’s in addition to the $7,500 federal tax credit for EV leases Ford passes on to its customers – meaning US buyers could lease a Mach-E for up to $13,000 off MSRP. Qualified buyers can also take advantage of 0% financing for 72 months.

    Gruß SMI


    Bestellt: 28.12.2021 Produktion: 12.04.2022 Geliefert: 13.08.2022

    Softwareversionen

    2024-06-27 Power Up: 6.8.0
    2024-07-01 Prio-Update 24-PU0102-SVD-FX2
    2024-07-02 Prio-Update 24-PU0105-CMR-FX
    SYNC4 v4.0.23352 Rev. 1122
    2024-07-12 Prio-Update 23-PU0119-DC-CHG4
    2025-01-08 Prio-Update IPMA-24.204.8.27
    Navi-Softwareversion 1.80.52
    Navigationsversion 1.415.51
    2025-01-24 Prio-Update ECG-24.2.5.6.3
    2025-03-28 Prio-Update ECG-25.2.5.7.1

  • asgardi
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    Graz - Österreich
    • February 21, 2024 at 6:31 PM
    • #40

    Wow - vor 1,5 Jahren hab ich noch ca 52k für die SR RWD Variante bezahlt. Um das Geld würd' ich jetzt die ER RWD Variante mit Technologiepaket bekommen. Damn...

    Ford Mustan Mach-E RWD SR - von 2023-01 bis ongoing

    Nissan Leaf (40kw) - von 2018-12 bis 2023-01

    SYNC - Versionen:

    2.Mai 2024 24-PU0121-FTDI-FX // 19.Apr 2024 - 24-PU0102-CHG-SUFX // <6.5.0 -> skipped / never installed> // 10.März 2024 - 23-PU1113-UNX-DC // 19.Feb 2024 - 6.4.0 // 30.Nov 2023 - 6.3.0 // 09.Nov 2023 - 6.1.0 // 27.Okt 2023 - 4.2.2.1

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