Rückruf - Überhitzung der Hauptschütze der Hochspannungsbatterie

Da bin ich mal gespannt, eben für den Rückruf abgegeben.

Meiner ist einen Tag nach deinem vom Band gerollt, also wenn die bei deinem diesen Download blockieren wird es wohl auch hier der Fall sein.....

Hallo zusammen,

nur für mich ob ich richtig liege, die Fehlermeldung wird das Schütz sein oder?

leider ja.

Aber selten beim RWD SR

Quote from Triumphator

leider ja.

Aber selten beim RWD SR

Na super, in 1,5 Wochen wollten wir mit dem weißen in den Urlaub fahren da der eine Anhängerkupplung hat. 🙈

Das sollte aber kein Problem sein.

Quote from Triumphator

Das sollte aber kein Problem sein.

Meinst du die Teile sind so schnell zu bekommen momentan?

Ich hab meiner Frau gesagt sie soll morgen gleich zum Händler.

Zur Not fahren wir mit meinem und ohne Fahrrad aber mit Dachbox.

Wieviel km hat er denn auf dem Tacho?

Produktionsdatum?

Der mit dem Problem: Baujahr 2021 Job2 mit 43700km.

Bin nur gespannt wann es meinen schwarzen erwischt. RWD SR Bj2021 Job1 und 48700km drauf.

Quote from Tim

Der mit dem Problem: Baujahr 2021 Job2 mit 43700km.

Bin nur gespannt wann es meinen schwarzen erwischt. RWD SR Bj2021 Job1 und 48700km drauf.

Wie gesagt ist es beim RWD SR recht selten. Es würde mich nicht wundern, wenn das Problem bei Deinem zweiten MME garnicht auftritt. Drinstecken tut aber keiner.

Quote from Taunussteiner

Originalton der Mitarbeiterin zum Update: Der Knopf zum Runterladen ist plötzlich verschwunden. Das betrifft aktuell alle Händler und Ford arbeitet daran.

Mein Händler hat gestern keine Probleme beim wechseln der HVJB Einheit bemerkt.

2 Tage waren angesetzt und wurden eingehalten.

Bei uns ist nur noch Chaos bei den Händlern. Bei drei Händler in der Nähe haben hat der früherste einen Termin am 19. Sept. nur zum Auslesen… Das ist doch nicht normal…

Seit ihr weitergefahren mit der Fehlermeldung?

Quote from Tim

Bei uns ist nur noch Chaos bei den Händlern. Bei drei Händler in der Nähe haben hat der früherste einen Termin am 19. Sept. nur zum Auslesen… Das ist doch nicht normal…

Seit ihr weitergefahren mit der Fehlermeldung?

Ja kannst weiter fahren.. ist zwar in der Leistung reduziert aber es funktioniert ohne Probleme

Quote from imperator_37

Ja kannst weiter fahren.. ist zwar in der Leistung reduziert aber es funktioniert ohne Probleme

Danke Dir!

Hab jetzt einen Händler gefunden der wenigstens wenn wir im Urlaub sind (übernächste Woche) die Reparatur macht. Müssen wir halt mit meinem ohne Fahrräder in den Urlaub, aber besser als 6 Wochen oder länger warten.

Quote from Tim

Danke Dir!

Hab jetzt einen Händler gefunden der wenigstens wenn wir im Urlaub sind (übernächste Woche) die Reparatur macht. Müssen wir halt mit meinem ohne Fahrräder in den Urlaub, aber besser als 6 Wochen oder länger warten.

wie du in meiner Signatur sehen kannst bin ich ja schon ein Profi beim Schütze tauschen

ich bin mal ohne Probleme 3000km mit der Störung bzw. Leistungsreduzierung gefahren, was sollst machen wenn es keine Ersatzteile gibt - ist halt ein US Ford

Ich kann das noch über 😉😄 fahren geht noch.Beim Schnellladen hört es aber auf....

Quote from imperator_37

wie du in meiner Signatur sehen kannst bin ich ja schon ein Profi beim Schütze tauschen

ich bin mal ohne Probleme 3000km mit der Störung bzw. Leistungsreduzierung gefahren, was sollst machen wenn es keine Ersatzteile gibt - ist halt ein US Ford

Diesmal würde es nicht mal an den Teilen liegen, es sind die Händler bzw. Werkstätten. Urlaubszeit, Krankheiten von Mitarbeitern usw. 🙈

Quote from Tim

Bei uns ist nur noch Chaos bei den Händlern. Bei drei Händler in der Nähe haben hat der früherste einen Termin am 19. Sept. nur zum Auslesen… Das ist doch nicht normal…

Seit ihr weitergefahren mit der Fehlermeldung?

Hallo,

ich bin mit dem Fehler knapp 4500km gefahren bis Schütze verfügbar waren...schnellgeladen hab ich während dieser Zeit nicht -

ich drück die Daumen

🤓

Hallo zusammen ich hatte schon vor einigen Wochen den Rückruf und die Software war verfügbar. Leider wurde ein Stecker beschädigt, den es nicht als Ersatzteil gab (nur als Produktionsteil) - insgesamt 3 Wochen Werkstatt. Ich hatte vorher auf der Langstrecke gelegentlich die üblichen Fehler - danach dann aber leider trotzdem noch. Zwei Wochen später der nächste Softwarestand. Jetzt hab ich die Fehler nicht mehr sporadisch beim Schnellfahren und - laden, sondern nach Standzeit mit Akkustand im unteren Drittel.

Aller guten Dinge sind Drei:

Hinter den Fehlern kann nach PTS auch ein Defekt der Kabelverbindung, des BECM selbst oder eines Akkumoduls verbergen. Leider archiviert das Auto bei mir den Fehler nicht. Er kann nur ausgelesen werden, wenn er tatsächlich vorliegt und das ist selten und unberechenbar.

Tipp: Werkstatt anrufen, damit das Auto fernausgelesen wird, oder selbst auslesen und dokumentieren.

Für mich geht's also mal wieder in die Werkstatt. Leider ein langwieriges Thema...