Eure schlimmsten (und tollsten) Erlebnisse mit öffentlichen Ladesäulen

Na da hast du ja gleich richtig Pech gehabt. Ist aber nicht immer so

🤷‍♂️ und jetzt, Kabel hängt noch dort?

Migrol Classic 120kW-Ladesäule, zahlbar mit KK, mitten in St. Gallen:

110kW Leistung maximal bis über 50%.

Kosten: CHF 0.5/min + 0.13/kWh

Gerne lade ich da!!

…gibt sogar Cumulus-Punkte und KK-Cashback!

Migros kann es!

Song für 0.25%:

Es kann so viel passieren
Es kann so viel geschehen
Nur eins weiss ich hundertprozentig
Nie im Leben würde ich nach Hessen gehen

Quote from 0.25%

Ich beginne mal mit meinem gestrigen Erlebnis:

1) Entega 22kW Säule in Darmstadt angefahren.

2) Säule wird in der App als verfügbar und störungsfrei angezeigt, kann sie auch aktivieren und Ladevorgang startet.

3) Vor dem endgültigen Verlassen des Fahrzeugs prüfe ich immer noch einmal nach, ob der Ladevorgang auch wirklich läuft und siehe da: Mit Störung abgebrochen.

4) Entscheide mich auf Ladung zu verzichten und einen sonstigen Parkplatz zu suchen, aber

Säule gibt mein Ladekabel nicht frei!

5) Auf der Säule angegebene Hotline angerufen und der Servicemitarbeiter gibt mir die Auskunft

Nicht zuständig, habe keinen Zugriff auf Ladesäulen

6) Er kann mich auch nicht an eine zuständige Person verbinden, aber mir eine Telefonnummer geben, dort angerufen und AB Ansage abgehört:

Sie rufen außerhalb der Geschäftszeiten an

7) Was tut sich an der Säule?

Säule gibt mein Ladekabel immer noch nicht frei!

Mein Fazit:

1) Absolute Null-Leistung von Entega!

2) Ich bleibe mit dem Pony wie gehabt innerhalb der Wallbox-Reichweite, für weitere Reisen ist mir die Begegnung mit fremden Ladesäulen einfach zu stressig

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Ai Ai Ai... das klingt ja übel. Hoffen wir mal, dass solche Erlebnisse die absolute Ausnahme bleiben.

Dagegen habe ich nur eine kurze, kleine Geschichte in der Rubrik "ärgerlich":

Ich an einer Ladesäule angedockt (CCS) und ab geht die Luzi. Ladeleistung gut, der Strom fließt nur so durchs Kabel in meinen Akku. Kommt ein Nissan angeflogen, steckt sich den CHAdeMO rein... und ZACK Ladeabbruch bei mir im Mach-E. Nichts mehr zu machen. Kein Neustart, nichts geholfen. Zum Glück hatte ich vorher genug geladen um weiter fahren zu können.

…ob es mein schlimmstes Erlebnis ist - nee, aber es hätte ein solches werden können…

Ich wollte heute zum Laden, die Säule kann mit einem QR-Code ad hoc für 29C AC betrieben werden - und wie wir kürzlich thematisierten - da haben ganz offenbar irgendwelche 🤬 die originalen QR-Codes mit eigenen überklebt, könnte wohl ein Fall von Quishing sein…

Habe den Betreiber informiert

Mein schlimmstes Erlebnis war durch BlueOval begründet, wenige Tage nachdem ich mein Pony hatte und unwissend nicht auf schon gesammelte Erfahrungen anderer hier gehört hatte.

Eine Aral-Säule schaltete ich mit der BlueOval-Karte frei statt adhoc und durfte 97 ct/kWh abdrücken

Ich hab jetzt schon bestimmt achtmal bei Tesla geladen.

Aber weil diese dämlichen Gummileisten auf dem Boden waren mußte ich so provokativ parken um Strom zu bekommen.

Als ich eine Tesla Fahrerin um Verständnis für diese Situation bat sagte sie: aber Sie fahren doch gar keinen Tesla. 🤭

Ein anderer machte mich nett darauf aufmerksam, daß um die Ecke auch normale Lader wären.

Was willste machen wenn Du nen Vertrag mit Tesla hast? Mußte durch. 👍🏼

Ich war froh, daß ich nach vierzig Minuten verschwinden konnte.

Zum Glück sind die Gummileisten nicht an allen Stationen, so dass man auch gerade stehen kann aber 2 Stalls belegt man auf jeden Fall.

Die meisten Stationen haben zwar extra dafür einen speziellen Stall aber der ist nach Murphys Gesetz immer belegt.

Aber es hat doch jede Station 2 Kabel, oder irre ich mich? Dann könntest du doch neben den schwarzen ganz easy anstecken. So wars zumindest als ich einmal bei Tesla geladen habe

Die haben leider nur jeweils ein Kabel.

Nach einer Wochenendtour auf der Rückfahrt irgendwo an der A3 zum Nachladen rausgefahren, und in der Reihe Ladesäulen genau ein Platz frei, also dort hineingestochen. Wurde gleich begrüsst mit "Kannste vergessen, die geht nicht!" und "Haben wir alle schon probiert".

Naja, probieren kostet ja nix, also trotzdem angestöpselt, und die schöne schwarze Ford Ladekarte gezückt, angehalten, und klack klack, es lädt. "Tja, Mustang halt!" und das breite Grinsen dazu konnte ich mir nicht verkneifen.

Vielleicht Zufall, dass das System gerade sauber resettet wurde, oder warum auch immer. Schöne Begebenheit.

Quote from Twinguin

Nach einer Wochenendtour auf der Rückfahrt irgendwo an der A3 zum Nachladen rausgefahren, und in der Reihe Ladesäulen genau ein Platz frei, also dort hineingestochen. Wurde gleich begrüsst mit "Kannste vergessen, die geht nicht!" und "Haben wir alle schon probiert".

Naja, probieren kostet ja nix, also trotzdem angestöpselt, und die schöne schwarze Ford Ladekarte gezückt, angehalten, und klack klack, es lädt. "Tja, Mustang halt!" und das breite Grinsen dazu konnte ich mir nicht verkneifen.

Vielleicht Zufall, dass das System gerade sauber resettet wurde, oder warum auch immer. Schöne Begebenheit.

Ich habe ja schon mal gesagt dass es mit der Karte besser geht als mit der App 😃 eventuell hatten die Anderen nur die App

🚘🚘🚘🐎🐎🐎

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Quote from Cruiser2000

Aber es hat doch jede Station 2 Kabel, oder irre ich mich? Dann könntest du doch neben den schwarzen ganz easy anstecken. So wars zumindest als ich einmal bei Tesla geladen habe

^Die alten Stalls haben einen Schnelladestecker und einen Normalen. Ging also nur einer und zwar der Schnellader.

about:blank

Bei Tesla zahle ich deutlich weniger als bei FORD mit IONITY und bisher hatte ich noch keine so vollen Ladeparks und auch noch keine Gummibegrenzungen.

Quote from Diventreiber

Ich hab jetzt schon bestimmt achtmal bei Tesla geladen.

Aber weil diese dämlichen Gummileisten auf dem Boden waren mußte ich so provokativ parken um Strom zu bekommen.

Als ich eine Tesla Fahrerin um Verständnis für diese Situation bat sagte sie: aber Sie fahren doch gar keinen Tesla. 🤭

Ein anderer machte mich nett darauf aufmerksam, daß um die Ecke auch normale Lader wären.

Was willste machen wenn Du nen Vertrag mit Tesla hast? Mußte durch. 👍🏼

Ich war froh, daß ich nach vierzig Minuten verschwinden konnte.

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Quote from Diventreiber

^Die alten Stalls haben einen Schnelladestecker und einen Normalen. Ging also nur einer und zwar der Schnellader.

about:blank

Bei Tesla zahle ich deutlich weniger als bei FORD mit IONITY und bisher hatte ich noch keine so vollen Ladeparks und auch noch keine Gummibegrenzungen.

?

Ja ist schon blöd dass die Kabel so kurz sind. Sonst wärs ja kein Problem. Heute auf dem Weg nach Kroatien mal eben in Slowenien absolut umsonst geladen. Ist schon echt coll dass das immer noch klappt

Neulich am 300kW-Lader:

Ein Kleinst-E-Auto, das mit 3,5 kWh CCS bei 75% geladen hat.

Der Besitzer meinte dann: Er braucht immer 1,5 Stunden um auf 90% zu kommen...

Dann hab ich mich verabschiedet....

Quote from olds98

Neulich am 300kW-Lader:

Ein Kleinst-E-Auto, das mit 3,5 kWh CCS bei 75% geladen hat.

Der Besitzer meinte dann: Er braucht immer 1,5 Stunden um auf 90% zu kommen...

Dann hab ich mich verabschiedet....

Gerne aufklären, dass er dafür keinen 300kW-Charger braucht. Vielleicht lernt er es dann und blockiert nicht (unwissend) unnötig.