ja, kenne ich, JuiceBooster für 1200€ usw
Ich wollte eben nur die abgesteckte Version für den absoluten Notfall.
Ich verstehe auch nicht, warum Ford für den Ziegel einen solchen Anschluß nicht anbietet.
wir haben immerhin eine ladelösung für zuhause..gibt hersteller dort ist nichts dabei
zudem ist es keine notladelösung, sondern eine langsame ladelösung für zuhause
hab mir einen juice booster zugelegt, muss sagen, sind einfach top
Hallo Gemeinde,
viele interessante Beiträge. Ich denke für jeden ist etwas dabei... Ich hatte zum Beispiel das Problem, dass die Sicherung im Ferienhaus nur mit 10A abgesichert war, d.h. nach ein bis 2 Minuten ist jedesmal die Sicherung rausgeflogen. Erst ein Blick in den Sicherungskasten brachte das Problem ans Tageslicht.
Ich habe mir inzwischen den Ladeziegel von Lidl zugelegt. Der lässt sich Variabel zwischen 6 und 16A einstellen und dem Laden am Urlaubsstandort steht nichts mehr im Wege. Im Urlaub habe ich auch genügend Zeit, um das Auto, auch wenn es 1,5Tage dauert aufzuladen... Klar ist, ich fahre im Urlaub nicht jeden Tag mehr als 100km, sonst bekäme ich das Auto natürlich mit 6A nicht voll für die Heimreise.
P.S. 10A geht auch...
Hat jemand eine Möglichkeit gefunden, die Ladeleistung Fahrzeugseitig zu beeinflussen? So wie es mein 2019er Ampera und Tesla z.B. können? It works as Designed! Aber das Design passt halt nich für jeden Fall...
Ich habe keine Möglichkeit, die Ladeleistung fahrzeugseitig einzustellen gefunden - daher habe ich mir auch einen einstellbaren Ziegel mit allen möglichen Adaptern gekauft…
Hat jemand eine Möglichkeit gefunden, die Ladeleistung Fahrzeugseitig zu beeinflussen? So wie es mein 2019er Ampera und Tesla z.B. können? It works as Designed! Aber das Design passt halt nich für jeden Fall...
Nö, geht im Pony leider nicht.
Technisch wäre es gar kein Problem, weil dein Ladeziegel begrenzt die Leistung selbst auch nicht, sindern sagt dem Auto über ein PWM Signal, wieviel es sich gönnen darf.
Das könnte man natürlich auch per Software im Auto selbst einstellen. Hat Ford einfach nicht umgesetzt.
Könnte mir vorstellen, dass es bei den Amis nicht ganz so trivial ist, weil die ja verschiedene Netzte haben. 110V oder 230V und das auch noch ein oder mehrphasig. Da man aber nur die Stromstärke und nicht die Ladeleistung vorgibt, wäre das Chaos perfekt.
6A am einphasigen 110V Netz und du brauchst ne Woche bis der Akku voll ist 😁
…das funktioniert sogar bei meinem Elektroroller…🥹
Wäre schon echt schön wenn man die Ladeleistung des Ladeziegels begrenzen könnte.
Einfach so den Akku "volltröpflen" lassen.
Im Urlaub wenn man eine unsichere Verkabelung hat oder auch Zuhause wenn man den Strom aus einer kleinen Solaranlagen nutzen will.
Bisher habe ich aber auch keinerlei Einstellungsmöglichkeit im Mustang gefunden
Nur zur Info.
Unter 6A kommst du sowieso nicht. Das ist die unterste Ladegrenze.
Unter 6A kommst du sowieso nicht. Das ist die unterste Ladegrenze.
Korrekt für den Mustang Mach E.
Es gibt andere Autos, die noch deutlich langsamer laden können (z.B. Hyundai Kona / Kia e-Niro). Da kam man bis auf wenige hundert Watt runter.
Wie soll das gehen? Ist doch im Protokoll gar nicht definiert. Stellt man das dann im Auto direkt ein?
Wie soll das gehen? Ist doch im Protokoll gar nicht definiert. Stellt man das dann im Auto direkt ein?
Genau. Man kann zusätzlich im Auto einstellen, ob über AC langsamer geladen werden soll. Hier zum Beispiel die Eintellungen beim alten Ioniq (wenn die Wallbox 6A freigibt):
- Einstellung Ioniq: Max 5,2 A mit 1,14 kW
- Einstellung Ioniq: Reduziert 3,7 A mit 0,79 kW
- Einstellung Ioniq: Min 2,3 A mit 0,44 kW
Hier noch der e-Niro:
Sagt, lädt der mitgelieferte Ziegel bei euch auch so langsam?
Sagt, lädt der mitgelieferte Ziegel bei euch auch so langsam?
Nein. Ford App zeigt immer 2kwh an und er zieht in Wahrheit knapp 3kwh.
Bei mir 2 kW aber mit 16 Ampere Sicherung und 2.5mm2 Kabel.
naja, 16 A mit 230 V leisten genug
die Frage ist, was der Knochen hergibt
Was steht denn drauf an Leistung?
3,6 KW max. meine ich ...?
Der kann doch nur max 2.4kW
Dann scheinbar bei mir hier nur eine kleine. Er zeigt zwar nur 1 kWh an, lädt aber mit rechnerisch 1,6 wenn ich den geladenen km und kW laut der Ford App trauen darf.
Hatte mal ein Strommessgerät zwischengeschaltet. Der Ford-Ladeziegel lädt mit 2,5 kW. Angezeigt werden in der App 2. Nach 8 Minuten dürfte die auch nicht aussagekräftig sein. Zeigt die auch nach längerem Laden nur 1 kW an?
Knapp 2,5 kann ich durch Messung mit einem Zwischenstecker bestätigen…
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