smart #5 Forum

Nun kommt auch der „größte Smart“ auf den Markt.

Bestellbar soll er ab 24. April 25 sein, die ersten Auslieferung schon Ende Mai…

Preislich finde ich das Auto, wer diese Form mag (Ford Explorer, Kia EV 3/5 usw) schon für das Gebotene sehr attraktiv… wenn ich mir einen voll ausgestatteten Brabus mit 600PS, Allrad und allem Schnick und Schnack konfiguriere, liege ich beim Premium RWD Mach E… Ein 100kW-Akku-Auto liegt bei guten 50k€, das finde ich schon ziemlich „geil“…

Da werde ich wohl mal eine Probefahrt vereinbaren (momentan ist die Seite leider nicht erreichbar)…

Größter Smart bekommt mächtig Leistung von Brabus

Der neue Smart #5 ist das größte Modell der Marke, mit bulliger Optik und 800-Volt-Technik. Jetzt kommt die Brabus-Variante mit über 600 PS!

www.autobild.de

Wie wäre es mit einem Sammelthread zum bevorstehenden Marktstart des smart #5? Hier soll alles rein, was ihr im Netz über den größten smart aller Zeiten findet: aktuelle Fakten, erste Fahrberichte, Presseartikel und Videos.

Ich mache mal den Anfang – bin gespannt, was ihr noch so entdeckt habt!

• Der Konfigurator ist seit dem 29.4.2025 für alle im DACH-Raum geöffnet.
• Zum Start gewährt smart einen Rabatt von 2.500 Euro.
• Für die Topversion (Smart #5 Brabus) wird eine Wartezeit von 10-12 Wochen angegeben.
• Vorsicht bei der Auswahl der Versionen: Die Basisversion (Smart #5 Pro) ist das einzige Modell mit 400-Volt-System, alle anderen mit 800-Volt-System.
• Die Version Smart #5 Pulse ist zusätzlich mit einem OLED-Display ausgestattet.
• Ab der Pro+/Premium-Variante verbaut Smart eine fast 100 kWh große Batterie.

Soweit ein paar spannende Fakten, die mir aufgefallen sind.

Der smart #5 zeigt eine eindrucksvolle Ladeleistung: Die DC-Ladekurve startet bei 426 kW und bleibt bis etwa 40 % SOC auf sehr hohem Niveau. Im Durchschnitt erreicht der Ladevorgang dabei rund 240 kW – genug, um in weniger als 15 Minuten rund 70 kWh nachzuladen. Das entspricht je nach Fahrweise etwa 350 bis 400 km zusätzlicher Reichweite.

Die hohe Peak-Leistung macht den smart #5 zu einem der aktuell schnellsten Serienfahrzeuge beim DC-Laden – ideal für lange Strecken mit kurzen Zwischenstopps.

Damit ließen sich schneller mehr Kilometer Reichweite nachladen, als die Dauer einer Pause die man einlegen müsste, um solche Strecken am Stück fahren zu können.

Mit dem Smart #5 macht die Marke endgültig Schluss mit dem Image des Cityzwergs. Statt Zweisitzer und Einparkwunder gibt es jetzt ein knapp 4,70 Meter langes Elektro-SUV - geräumig, ordentlich motorisiert und vollgepackt mit aktueller Technik. Der #5 basiert auf der SEA-Plattform von Geely, kommt ab der mittleren Ausstattung mit 800-Volt-Technik, lädt mit bis zu 400 kW und bringt eine NMC-Batterie mit 94 kWh (netto) mit. Werte, die man sonst eher aus der Oberklasse kennt.

Auch innen zeigt der Smart #5, dass er erwachsen geworden ist: Hochwertige Materialien, ein Sennheiser-Soundsystem und ein cleveres Raumkonzept - man merkt, dass hier nicht mehr nur an die Stadt gedacht wurde.

Wichtig beim Kauf: Nicht alle Versionen des #5 haben die gleiche Akku-Technologie. Die Einstiegsvariante „Pro“ nutzt eine 74,4 kWh große LFP-Batterie und nur eine 400-Volt-Architektur - dadurch lädt sie langsamer (max. 150 kW). Alle anderen Varianten setzen auf NMC-Zellen und 800 Volt, was ultraschnelles