Wie hat sich der koreanische Autohersteller in weniger als 3 Jahren zu einer so starken Kraft im Bereich der Elektroautos entwickelt? Die Antwort liegt, wie immer, im Produkt. Die Elektroversionen des Kona und des Niro wurden von den US-Verbrauchern aufgrund ihres attraktiven Designs, des komfortablen Fahrverhaltens, der langen (und realistischen) Reichweitenschätzungen und der relativ niedrigen Preise gut angenommen. Im Grunde genommen boten sie den gleichen Anreiz wie frühere Fahrzeuge der Hyundai Motor Group – nämlich Wertigkeit.

Dieser Ansatz wird mit dem neuen Hyundai Ioniq 5 und dem Kia EV6 fortgesetzt, die beide bereits von Kritikern und Verbrauchern für ihr ansprechendes Design, den geräumigen Innenraum, die benutzerfreundlichen Bedienelemente, die souveräne und komfortable Fahrdynamik, die große Reichweite und die erschwinglichen Preise gelobt wurden. Wenn das noch nicht genug Elektroauto-Momentum für die Hyundai Motor Group ist, wird die Genesis-Luxusabteilung des Unternehmens in Kürze den vollelektrischen GV60 Crossover-SUV auf den Markt bringen, der mit einem Startpreis von 60.000 Dollar und bis zu 483 PS eine echte Alternative zu den Premium- und leistungsorientierten Modellen von Tesla darstellt.

Diese Modelle sollten der Hyundai Motor Group dabei helfen, ihre EV-Verkäufe und Marktanteile kurzfristig zu halten, aber der Übergang zu EVs ist ein Marathon, kein Sprint. Um seinen langfristigen EV-Plan zu untermauern, hat Hyundai soeben seine erste Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge und Batterien in den USA angekündigt, die sich in Bryan County, Georgia, befindet. Das Unternehmen wird den ersten Spatenstich für dieses Werk im Jahr 2023 setzen. Die Fahrzeug- und Batterieproduktion soll 2025 anlaufen, und die jährliche Kapazität des Werks ist auf 300.000 Fahrzeuge ausgelegt. Gesamtinvestition in dieses Werk: 5,54 Milliarden Dollar.

Diese Zahl ist Teil der 16,2 Milliarden Dollar, die die Hyundai Motor Company (bestehend aus den Marken Hyundai und Genesis) bis 2030 in die Elektrifizierung investiert. Bis dahin will das Unternehmen mindestens 11 Elektrofahrzeuge anbieten und weltweit 1,87 Millionen Fahrzeuge verkaufen. In den nächsten Jahren können Sie weitere Elektrofahrzeuge unter der Hyundai-Submarke IONIQ erwarten, darunter einen großen 3-Reihen-SUV und eine elegante Limousine IONIQ 6.