Technische Daten
BMW i3 60 Ah

Der BMW i3 aus dem Jahr 2013 war ein Pionier in der Welt der Elektrofahrzeuge und ein mutiger Schritt des bayerischen Automobilherstellers in Richtung nachhaltige Mobilität. Der als Kompaktwagen konzipierte i3 war eines der ersten Serien-Elektroautos mit einer Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK), die das Gewicht deutlich reduzierte und die Fahrdynamik verbesserte. Der Elektromotor leistete 125 kW (170 PS), was eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,2 Sekunden ermöglichte. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bewusst auf 150 km/h begrenzt, um die Reichweite des Fahrzeugs zu maximieren.

Die Batterieeinheit des i3 bestand aus Lithium-Ionen-Zellen mit einer Kapazität von 22 kWh, von denen 18,8 kWh nutzbar waren. Dies ermöglichte unter idealen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 130-160 Kilometern, je nach Fahrweise und Straßenverhältnissen. Durch das innovative One-Pedal-Driving-Konzept, bei dem die starke Rekuperation beim Loslassen des Gaspedals das Fahrzeug abbremst, konnte die Energieeffizienz gesteigert werden. Ergänzt wurde dies durch einen optionalen Range Extender – einen 650-cm³-Zweizylinder-Benzinmotor – der die Reichweite auf bis zu 300 Kilometer erhöhen konnte.

Das Interieur zeichnete sich durch einen minimalistischen und funktionalen Ansatz mit Schwerpunkt auf nachhaltigen Materialien und einem großzügigen Raumgefühl ohne Mitteltunnel aus. Die Technik an Bord umfasste ein fortschrittliches Infotainmentsystem mit Navigationsfunktionen, ein iDrive-Bediensystem und Konnektivitätsdienste wie die BMW i Remote App, mit der verschiedene Fahrzeugfunktionen ferngesteuert werden konnten.

Sicherheitstechnisch war der i3 mit mehreren Airbags, einer stabilen Fahrgastzelle und fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet, die zur Unfallvermeidung beitrugen. Damit setzte der BMW i3 2013 einen Standard für Elektrofahrzeuge in Bezug auf Leistung, Nachhaltigkeit und Technologie.