Bester Elektro SUV

Mit dem YU7 präsentiert Xiaomi im Modelljahr 2025 ein komplett neues Elektro-SUV und steigt damit nach bisherigen Limousinen-Modellen erstmals in das SUV-Segment ein. Der YU7 wird als mittelklassiges, technologieorientiertes Fahrzeug positioniert. Die Einstiegsvariante (RWD) ist mit einer 96,3-kWh-LFP-Batterie von CATL, einer 800-Volt-Ladefähigkeit sowie CLTC-Reichweiten von bis zu 835 km ausgestattet. Allrad-Varianten erreichen ebenfalls Reichweiten im Bereich von 760 bis 770 km. Antriebsseitig ist das Modell in RWD- und AWD-Konfigurationen geplant. Die Top-Ausstattung bietet zudem erweiterte Assistenzoptionen inklusive LiDAR-Sensorik. Damit zielt der YU7 auf Käufer, die ein reichweitenstarkes, preislich wettbewerbsfähiges SUV mit modernen Assistenz- und Ladefunktionen suchen.

Der YU7 wird vorerst ausschließlich in China zu vergleichsweise konkurrenzfähigen Einstiegspreisen ab umgerechnet 30.000 Euro angeboten. Eine Verfügbarkeit für den deutschen Markt ist bislang nicht bestätigt.

Der Volvo EX60 startet im Modelljahr 2026 als komplett neues Elektro-SUV und erweitert das Angebot der Schweden in der gehobenen Mittelklasse. Als rein elektrisch angetriebener Nachfolger im 60er-Format positioniert sich das Modell zwischen kompakten und großen Premium-SUVs und richtet sich an Käufer, die viel Platz, hohe Sicherheitsstandards und moderne Konnektivität erwarten. Optisch bleibt Volvo seiner klaren, sachlichen Linie treu; typische Markenelemente wie die reduzierte Frontgestaltung und die markanten Leuchtensignaturen greifen bekannte Motive anderer EX-Modelle auf. Technisch setzt der EX60 laut aktuellen deutschen Quellen auf eine neue Elektro-Architektur mit 800-Volt-Technik, was kurze Ladezeiten und zeitgemäße Reichweiten ermöglichen soll. Je nach Version sind Heck- und Allradantrieb vorgesehen, womit das SUV sowohl auf Effizienz als auch auf souveräne Fahrleistungen zielt. Damit dürfte der EX60 eine zentrale Rolle im elektrischen Mittelklasse-Portfolio von Volvo übernehmen.

Für das Modelljahr 2025 präsentiert sich das Tesla Model Y als umfassendes Facelift (intern “Juniper”), das seit März 2025 in Deutschland ausgeliefert wird. Das mittelgroße SUV kombiniert die Karosseriepraktik eines Kompakt-SUV mit der technischen Basis des Model 3, bietet variable Sitzkonfigurationen und ordnet sich als flexible Familienlimousine im Mittelklasse‑Segment ein. Äußere und innere Überarbeitungen fokussieren auf modernisierte Lichtsignaturen, ein überarbeitetes Lenkrad‑ und Bedienkonzept sowie Komfort‑ und Fahrwerksoptimierungen. Technisch bleibt das Y Teil von Teslas einheitlicher Elektroplattform mit Varianten von Heck‑ bis Allradantrieb sowie leistungsorientierten Performance‑Ausprägungen; Assistenzfunktionen wie Autopilot und regelmäßige OTA‑Updates sind weiterhin zentrale Merkmale. Das Model Y wurde 2019 vorgestellt und seit 2020 in Serie produziert; für Europa spielt die Gigafactory Berlin‑Brandenburg eine bedeutende Rolle bei der Fertigung.

Für das Modelljahr 2026 präsentiert BMW den komplett neuen iX3, das erste Serienmodell der „Neue Klasse“ und damit ein vollständiges Neumodell. Das vollelektrische Sports Activity Vehicle (SAV) zeigt eine neue, reduzierte Designsprache, bietet ein großzügiges Raumangebot und führt das BMW Panoramic iDrive samt moderner Software-Architektur ein. Technologisch stützt sich der iX3 auf die BMW eDrive-Technologie der 6. Generation: eine 108,7‑kWh‑Hochvoltbatterie, bis zu 805 km Reichweite (WLTP) und eine Peak-Ladeleistung von 400 kW; die Markteinführung in Europa beginnt ab Frühjahr 2026. Zum Marktstart steht der iX3 50 xDrive mit zwei E‑Motoren (345 kW/469 PS) und elektrischem Allradantrieb bereit; die neue Elektronik‑Architektur mit vier „Superbrains“ und die Fahrdynamiksteuerung „Heart of Joy“ sollen Effizienz, Ladeperformance und Assistenzfunktionen verbessern. Insgesamt positioniert sich der neue iX3 als mittelklasse‑orientiertes, premiumgeprägtes Elektro‑SUV für Langstrecke und digitales Fahrerlebnis.

Der DS N°8, vorgestellt 2024 und ab 2025 erhältlich, markiert die erste Generation dieser Baureihe und tritt als luxuriöses Elektro-SUV-Coupé auf den Markt. Inspiriert vom DS Aero Sport Lounge-Konzept, ist das Design des N°8 durch eine elegante, fast nahtlose Karosserie geprägt, die an die stilvolle Ästhetik von Peugeot erinnert. Der Modellname “N°8” weist auf den Premiumanspruch der Marke DS Automobiles hin. Das Fahrzeug basiert auf einer modernen Elektroplattform und bietet drei Antriebsvarianten: 230 PS als Fronttriebler und 350 PS in der Allradversion. Mit Batteriekapazitäten von bis zu 97 kWh erreicht es eine Reichweite von bis zu 750 km nach der WLTP Norm. Der Einstiegspreis liegt bei etwa 60.000 Euro, damit positioniert sich der N°8 im Luxussegment und spricht designaffine Käufer an. Zu den Konkurrenten zählen der Volvo EC40 und der VW ID.5.