Alle Modelle ab 2009
Elektro Stufenheck Modelle
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Die Elektro-Stufenheckmodelle werden nach Fahrzeuggröße und Segment eingeordnet und anhand von FirstEV-Bewertungen sortiert. Bewertet werden unter anderem Reichweite, Ladeleistung, Fahrkomfort, Leistungsentfaltung, Innenraumqualität und Anschaffungskosten. Die Gesamtnote basiert auf einer Analyse in sieben Schlüsselkategorien. Für jedes Modell steht zusätzlich eine detaillierte Übersicht der technischen Daten zur Verfügung.
Top Stufenheck Modelle nach Segment
» Top 5 Stufenheck Modelle
2026 BMW i3
Mit dem BMW i3 der Neuen Klasse bringt BMW im Modelljahr 2026 eine vollständig neu entwickelte, vollelektrische Limousine auf den Markt. Sie basiert nicht auf einem bestehenden Modell und ist auch kein Facelift, sondern eine eigenständige Baureihe, die den nächsten Technologieschritt markiert. Die Premiere erfolgte konzeptionell bereits mit der „Vision Neue Klasse“. Die Serienversion wird im Laufe des Jahres 2026 erwartet. Der i3 positioniert sich im Kernsegment der Mittelklasse, formal orientiert er sich an klassischen BMW-Limousinen wie dem 3er, interpretiert diese jedoch mit klar reduzierten Flächen, kurzen Überhängen und einer neu gestalteten Front mit horizontal betonten Leuchtelementen. Technisch basiert das Modell auf der dedizierten Neue-Klasse-Plattform mit 800-Volt-Architektur, weiterentwickelten Rundzellenbatterien und deutlich gesteigerter Effizienz. Geplant sind Varianten mit Hinterrad- und Allradantrieb sowie unterschiedlichen Leistungsstufen. Auch bei der Software und den Assistenzsystemen setzt BMW auf eine neue Generation mit stärker integrierter Fahrzeugarchitektur und Fokus auf Over-the-Air-Funktionen.
2025 Kia EV4
Der Kia EV4 markiert den Einstieg der Marke in das Segment der kompakten Elektrofahrzeuge und bietet eine vielseitige Modellpalette. Er wird Mitte 2025 als Stufen- und Fließheckmodell mit jeweils zwei Batterieoptionen auf den Markt kommen: eine 58,3-kWh-Batterie für den Stadtverkehr und eine 81,4-kWh-Variante für längere Strecken. Das Modell basiert auf der bewährten E-GMP-Plattform mit 400-Volt-Technik und ermöglicht eine DC-Schnellladung von 10 % auf 80 % in rund 31 Minuten. Als Fronttriebler mit 150 kW (204 PS) richtet sich der EV4 an Fahrerinnen und Fahrer, die eine praktische und dennoch moderne Elektromobilitätslösung suchen.
Mit seinem markanten Design hebt sich der Kia EV4 optisch von anderen Modellen der Marke ab und verbindet klare Linien mit einer aerodynamisch optimierten Silhouette. Der Innenraum bietet großzügige Platzverhältnisse durch den langen Radstand und ein 30-Zoll-Panoramadisplay, in das die Instrumentenanzeige und das Infotainmentsystem integriert sind. Hochwertige Materialien und durchdachte Details sorgen für ein modernes Ambiente, intelligente Assistenzsysteme erhöhen den Fahrkomfort und die Sicherheit. Auch das Vehicle Smart TV, das neben YouTube, Netflix und Disney+ auch Spiele- und Karaoke-Apps bietet, ist im EV4 mit an Bord.
Als kompaktes Elektrofahrzeug bietet der Kia EV4 eine alltagstaugliche Reichweite und verschiedene Karosserievarianten, um unterschiedliche Kundengruppen anzusprechen. Das Fließheckmodell eignet sich für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Limousinenkonzept bevorzugen, während das Stufenheckmodell durch seine Vielseitigkeit und den flexibleren Stauraum punktet. Mit dieser Modellstrategie ergänzt Kia sein Elektro-Portfolio gezielt um ein Fahrzeug, das praktische Aspekte mit modernen Technologien verbindet und damit eine Alternative im kompakten EV-Segment darstellt. Der EV4 konkurriert mit Modellen wie dem Tesla Model 3 und dem BMW i4 im Segment der mittelgroßen Elektrolimousinen. Auch in Sachen Sicherheit haben die Koreaner das volle Programm aufgefahren: Autobahnassistent mit Spurwechselassistent, adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion, Head-up-Display und vieles mehr.
2025 Audi e-tron GT
Mit dem Audi e-tron GT quattro bringt Audi im Jahr 2025 die Einstiegsvariante der überarbeiteten e-tron-GT-Baureihe auf den Markt. Die sportlichen Varianten S, RS e-tron GT und RS Performance sind bereits seit 2024 verfügbar, nun folgt die reguläre quattro-Version als letzte Auskopplung des Facelifts. Optisch bleibt der Gran Turismo mit seiner flachen Silhouette, dem weit heruntergezogenen Dachverlauf und den markanten Kotflügeln ein Statement auf der Straße. Im Zuge der Modellpflege wurde die Frontpartie subtil geschärft, während im Innenraum neue Materialien, überarbeitete Bedienelemente und eine klarere Benutzeroberfläche für ein aufgewertetes Nutzererlebnis sorgen.
Technisch basiert der e-tron GT quattro weiterhin auf der J1-Plattform, die auch beim Porsche Taycan zum Einsatz kommt. Zwei E-Maschinen sorgen für den elektrischen Allradantrieb. Audi hat das Thermomanagement sowie die Softwaresteuerung der Antriebskomponenten weiter optimiert. Die Ladeleistung bleibt mit bis zu 270 kW (DC) auf hohem Niveau und ermöglicht kurze Ladezeiten. Mit einem Einstiegspreis von etwa 107.000 Euro richtet sich der Audi e-tron GT quattro an Kunden, die Wert auf sportliches Design, Alltagstauglichkeit und eine souveräne elektrische Antriebstechnik legen. Er tritt damit in Wettbewerb mit Modellen wie dem BMW i5 M60, dem Mercedes-AMG EQE und dem RS e-tron GT aus dem eigenen Haus.
Elektro Stufenheck Modelle mit Allrad
» Top 5 Elektro Stufenheck Modelle mit Allrad
2026 BMW i3
Mit dem BMW i3 der Neuen Klasse bringt BMW im Modelljahr 2026 eine vollständig neu entwickelte, vollelektrische Limousine auf den Markt. Sie basiert nicht auf einem bestehenden Modell und ist auch kein Facelift, sondern eine eigenständige Baureihe, die den nächsten Technologieschritt markiert. Die Premiere erfolgte konzeptionell bereits mit der „Vision Neue Klasse“. Die Serienversion wird im Laufe des Jahres 2026 erwartet. Der i3 positioniert sich im Kernsegment der Mittelklasse, formal orientiert er sich an klassischen BMW-Limousinen wie dem 3er, interpretiert diese jedoch mit klar reduzierten Flächen, kurzen Überhängen und einer neu gestalteten Front mit horizontal betonten Leuchtelementen. Technisch basiert das Modell auf der dedizierten Neue-Klasse-Plattform mit 800-Volt-Architektur, weiterentwickelten Rundzellenbatterien und deutlich gesteigerter Effizienz. Geplant sind Varianten mit Hinterrad- und Allradantrieb sowie unterschiedlichen Leistungsstufen. Auch bei der Software und den Assistenzsystemen setzt BMW auf eine neue Generation mit stärker integrierter Fahrzeugarchitektur und Fokus auf Over-the-Air-Funktionen.
2025 Audi e-tron GT
Mit dem Audi e-tron GT quattro bringt Audi im Jahr 2025 die Einstiegsvariante der überarbeiteten e-tron-GT-Baureihe auf den Markt. Die sportlichen Varianten S, RS e-tron GT und RS Performance sind bereits seit 2024 verfügbar, nun folgt die reguläre quattro-Version als letzte Auskopplung des Facelifts. Optisch bleibt der Gran Turismo mit seiner flachen Silhouette, dem weit heruntergezogenen Dachverlauf und den markanten Kotflügeln ein Statement auf der Straße. Im Zuge der Modellpflege wurde die Frontpartie subtil geschärft, während im Innenraum neue Materialien, überarbeitete Bedienelemente und eine klarere Benutzeroberfläche für ein aufgewertetes Nutzererlebnis sorgen.
Technisch basiert der e-tron GT quattro weiterhin auf der J1-Plattform, die auch beim Porsche Taycan zum Einsatz kommt. Zwei E-Maschinen sorgen für den elektrischen Allradantrieb. Audi hat das Thermomanagement sowie die Softwaresteuerung der Antriebskomponenten weiter optimiert. Die Ladeleistung bleibt mit bis zu 270 kW (DC) auf hohem Niveau und ermöglicht kurze Ladezeiten. Mit einem Einstiegspreis von etwa 107.000 Euro richtet sich der Audi e-tron GT quattro an Kunden, die Wert auf sportliches Design, Alltagstauglichkeit und eine souveräne elektrische Antriebstechnik legen. Er tritt damit in Wettbewerb mit Modellen wie dem BMW i5 M60, dem Mercedes-AMG EQE und dem RS e-tron GT aus dem eigenen Haus.
2025 Genesis G80
Der Genesis Electrified G80 Facelift 2025 ist die überarbeitete Version der elektrischen Oberklasse-Limousine und wurde im Frühjahr 2025 für den europäischen Markt eingeführt. Das Modell basiert weiterhin auf der bekannten G80-Baureihe, erhielt jedoch eine Reihe technischer und optischer Anpassungen. Auffällig sind die überarbeiteten Front- und Heckpartien mit neuem G-Matrix-Kühlergrill, modifizierten Stoßfängern und überarbeiteter Lichttechnik mit Micro-Lens-Array-Scheinwerfern. Im Interieur setzt Genesis nun auf ein 27-Zoll-OLED-Display, das Kombiinstrument und Infotainment vereint. Es wird durch neue Sitzvarianten und ein hochwertiges Bang-&-Olufsen-Soundsystem ergänzt. Der Radstand wurde leicht verlängert, um den Innenraumkomfort weiter zu steigern. Technisch kommt eine Batterie der vierten Generation mit erhöhter Kapazität zum Einsatz. In Verbindung mit dem serienmäßigen Allradantrieb sorgt sie für eine verbesserte Alltagstauglichkeit. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei rund 76.000 Euro. Mit diesem Update positioniert sich die Limousine klar im Premium-Segment und tritt gegen Wettbewerber wie die elektrifizierte Mercedes-E-Klasse, den BMW 5er oder den Audi A6 an.
Elektro Stufenheck Modelle mit größter Reichweite
» Top 10 Elektro Stufenheck Modelle nach Reichweite
2026 BMW i3
Mit dem BMW i3 der Neuen Klasse bringt BMW im Modelljahr 2026 eine vollständig neu entwickelte, vollelektrische Limousine auf den Markt. Sie basiert nicht auf einem bestehenden Modell und ist auch kein Facelift, sondern eine eigenständige Baureihe, die den nächsten Technologieschritt markiert. Die Premiere erfolgte konzeptionell bereits mit der „Vision Neue Klasse“. Die Serienversion wird im Laufe des Jahres 2026 erwartet. Der i3 positioniert sich im Kernsegment der Mittelklasse, formal orientiert er sich an klassischen BMW-Limousinen wie dem 3er, interpretiert diese jedoch mit klar reduzierten Flächen, kurzen Überhängen und einer neu gestalteten Front mit horizontal betonten Leuchtelementen. Technisch basiert das Modell auf der dedizierten Neue-Klasse-Plattform mit 800-Volt-Architektur, weiterentwickelten Rundzellenbatterien und deutlich gesteigerter Effizienz. Geplant sind Varianten mit Hinterrad- und Allradantrieb sowie unterschiedlichen Leistungsstufen. Auch bei der Software und den Assistenzsystemen setzt BMW auf eine neue Generation mit stärker integrierter Fahrzeugarchitektur und Fokus auf Over-the-Air-Funktionen.
2025 Lucid Air
Das Modelljahr 2026 des Lucid Air stellt keine vollständig neue Generation dar, sondern eine Modellpflege mit gezielten technischen und Ausstattungsanpassungen. Die Stufenheck-Limousine positioniert sich klar in der Oberklasse und setzt das Konzept einer besonders effizienten, auf Reichweite und Komfort ausgelegten Elektro-Limousine fort. Seit der Markteinführung in den frühen 2020er-Jahren wurde der Air in seiner ersten Generation sukzessive in den Bereichen Elektronik, Assistenzsysteme und Batterieoptimierung verfeinert. Charakteristisch sind die schlanke, aerodynamische Karosserie, das optionale Panorama-Glasdach und das großformatige 34-Zoll-Glas-Cockpit. Innenraum und Verarbeitung zielen auf luxuriösen Langstreckenkomfort ab. Technisch bietet die Palette verschiedene Antriebsvarianten (von RWD bis hin zu leistungsstarken Dual-/Tri-Motor-Konfigurationen), hohe WLTP-Reichweiten und schnelle DC-Ladefähigkeiten. Die Topversion erreicht Leistungsspitzen bis 1.251 PS. Seriendienste wie das DreamDrive-Assistenzpaket unterstreichen die Premiumpositionierung des Modells und machen den Air zu einer technisch anspruchsvollen Alternative im Luxussegment.
2025 Lucid Air
Das Modelljahr 2026 des Lucid Air stellt keine vollständig neue Generation dar, sondern eine Modellpflege mit gezielten technischen und Ausstattungsanpassungen. Die Stufenheck-Limousine positioniert sich klar in der Oberklasse und setzt das Konzept einer besonders effizienten, auf Reichweite und Komfort ausgelegten Elektro-Limousine fort. Seit der Markteinführung in den frühen 2020er-Jahren wurde der Air in seiner ersten Generation sukzessive in den Bereichen Elektronik, Assistenzsysteme und Batterieoptimierung verfeinert. Charakteristisch sind die schlanke, aerodynamische Karosserie, das optionale Panorama-Glasdach und das großformatige 34-Zoll-Glas-Cockpit. Innenraum und Verarbeitung zielen auf luxuriösen Langstreckenkomfort ab. Technisch bietet die Palette verschiedene Antriebsvarianten (von RWD bis hin zu leistungsstarken Dual-/Tri-Motor-Konfigurationen), hohe WLTP-Reichweiten und schnelle DC-Ladefähigkeiten. Die Topversion erreicht Leistungsspitzen bis 1.251 PS. Seriendienste wie das DreamDrive-Assistenzpaket unterstreichen die Premiumpositionierung des Modells und machen den Air zu einer technisch anspruchsvollen Alternative im Luxussegment.
* = Annahme. Die Grundpreise verstehen sich als UVP der Hersteller inkl. MwSt. in Deutschland. Alle Angaben sind ohne Gewähr.
Warum eine Stufenheck-Limousine?
Wer sich für ein Elektrofahrzeug mit Stufenheck entscheidet, verbindet die besten Eigenschaften traditioneller Limousinen mit der Zukunft der Mobilität. Elektrische Stufenheckmodelle bieten eine ähnliche Eleganz wie Benzin- oder Diesel-Limousinen, haben aber den Vorteil, dass sie emissionsfrei fahren und deutlich geringere Betriebskosten aufweisen. Außerdem bieten sie oft eine bessere Aerodynamik als andere Elektrofahrzeuge wie SUVs oder Fließheckmodelle, was die Reichweite erhöhen kann.
Welche Form hat ein Stufenheck Auto?
Das Stufenheck ist eine Karosserieform, bei der sich der Kofferraum deutlich von der Fahrgastzelle abhebt. Diese klassische Form erinnert an traditionelle Limousinen und bietet meist ein stilvolles Design, das im Vergleich zu anderen Karosserieformen wie Fließheck oder Steilheck eleganter wirkt. Im Gegensatz zum Fließheck, bei dem der Übergang von der Heckscheibe zum Kofferraum fließend ist, bietet das Stufenheck eine klare Trennung zwischen Fahrgast- und Gepäckraum, aber oft weniger Stauraum.
Die beliebtesten elektrischen Stufenheck-Modelle im Jahr 2024
Im Jahr 2024 haben viele Automobilhersteller beeindruckende Elektro-Stufenheckmodelle auf den Markt gebracht. Beispiele sind das Tesla Model 3, das für seine innovative Technik und große Reichweite bekannt ist, oder der Polestar 2, der durch sein markantes Design und den hochwertigen Innenraum punktet. Ein weiteres herausragendes Modell ist der BMW i4, der die sportliche Fahrdynamik der Marke mit dem Komfort einer Stufenhecklimousine verbindet.
Vorteile von Elektromobilität in der Kompaktklasse
Elektrofahrzeuge in der Kompaktklasse bieten eine Reihe von Vorteilen. Zum einen sind sie im Vergleich zu größeren Fahrzeugen wie SUVs oft leichter, was die Effizienz erhöht und damit eine größere Reichweite ermöglicht. Außerdem sind Fließheckmodelle kompakter als große Limousinen, was das Manövrieren in der Stadt erleichtert. Durch den Elektroantrieb profitieren die Fahrerinnen und Fahrer nicht nur von niedrigeren Betriebskosten, sondern auch von einem ruhigen Fahrerlebnis mit sofortiger Kraftentfaltung.
Welches Stufenheckmodell passt zu Ihnen?
Die Wahl des richtigen Elektro-Stufenheckmodells hängt stark von Ihren persönlichen Vorlieben und Ihrem Alltag ab. Wenn Sie auf maximale Reichweite Wert legen, könnte das Tesla Model 3 die richtige Wahl für Sie sein. Stehen dagegen Komfort und ein luxuriöses Interieur im Vordergrund, bietet der Polestar 2 eine sehr hochwertige Ausstattung. Für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die auch Wert auf Effizienz legen, ist der BMW i4 eine interessante Option. Während das Fließheckmodell mit seinem zurückversetzten Kofferraum eine klare Struktur bietet, könnte ein Schrägheckmodell wie der Volkswagen ID.7 mit seiner Flexibilität bei der Gepäckraumgestaltung eine Alternative sein.
Egal, für welches Modell man sich entscheidet, eines ist sicher: Die Elektromobilität bietet viele Vorteile und die elektrischen Schrägheckmodelle verbinden klassische Eleganz mit den Technologien von morgen.
