Elektro Steilheck Modelle

Mit dem Facelift der erfolgreichen Elektromodelle e-C4 und e-C4 X bringt Citroën frischen Wind in die Klasse der Kompaktlimousinen. Während der e-C4 seit 2020 auf dem Markt ist, folgt der e-C4 X erst 2023. Beide Fahrzeuge wurden grundlegend überarbeitet und stehen ab Anfang 2025 bei den Händlern. Mit dem Facelift erhalten die Modelle eine markante neue Frontpartie, die das aktuelle Markendesign von Citroën aufgreift und sich an der Studie Oli orientiert. Der markante Doppelwinkel, der von einem ovalen Element eingerahmt wird, wird durch horizontal verlaufende Leuchtelemente ergänzt, die den Modellen eine unverwechselbare Lichtsignatur verleihen.

Neben der optischen Auffrischung gibt es auch technische Neuerungen. Beide Modelle verfügen nun über eine integrierte Laderoutenplanung, die das Planen von Ladestopps noch komfortabler macht. Darüber hinaus wird Citroën ab Mitte 2025 die V2L-Technologie (Vehicle-to-Load) anbieten, die es ermöglicht, externe Geräte über die Fahrzeugbatterie mit Strom zu versorgen.

Für eine verbesserte Aerodynamik sorgen die neuen 18-Zoll-Räder mit Diamant-Finish. Im Innenraum setzen die „Advanced Comfort“-Sitze sowie ein vergrößertes 7-Zoll-Instrumentendisplay in der Max-Version neue Akzente. Die Modelle sind zusätzlich zu den bisherigen Optionen in zwei neuen Farben erhältlich: dem lebendigen Manhattan Green und dem dynamischen Eclipse Blue.

Technisch basieren der e-C4 und der e-C4 X weiterhin auf der bewährten Kleinwagenplattform e-CMP und bieten je nach Modellvariante eine Reichweite von bis zu 425 Kilometern (WLTP). Die bewährte Auswahl an Motor-/Batteriekombinationen (100 kW und 115 kW) bleibt ebenfalls erhalten.

Mit dem Dolphin Surf bringt BYD im Juni 2025 ein neues Elektroauto nach Deutschland, das gezielt auf das Einstiegssegment im städtischen Bereich zielt. Das Modell basiert auf dem in China bereits erfolgreichen Seagull, wurde jedoch für den europäischen Markt optisch und technisch überarbeitet. Mit einer Länge von knapp vier Metern tritt der Dolphin Surf als direkter Herausforderer zu Fahrzeugen wie dem Dacia Spring, dem Citroën ë-C3 oder dem VW ID.2 an – allerdings mit deutlich besserer Serienausstattung und konkurrenzfähigem Preis.

BYD setzt beim Dolphin Surf auf eine klare Strategie: Elektromobilität bezahlbar machen, ohne auf moderne Technologien zu verzichten. Bereits das Basismodell bietet zentrale Assistenzsysteme und ein digitales Cockpit, während die höheren Ausstattungsvarianten mit Features wie einem drehbaren Touchscreen, LED-Scheinwerfern und kabelloser Smartphone-Ladefunktion aufwarten. Auffällig ist auch das eigenständige Design mit markanten Scheinwerfern und kurzen Überhängen, das für einen sympathischen Auftritt im Stadtbild sorgt.

Eine Besonderheit ist die Verwendung der firmeneigenen Blade-Batterie, die BYD als besonders sicher und platzsparend bewirbt. Trotz des günstigen Einstiegspreises ab unter 20.000 Euro erhalten Käufer ein vollwertiges Elektroauto mit überraschend viel Platz im Innenraum und einem praxisnahen Alltagsnutzen. Dank Frontantrieb und kurzem Wendekreis ist der Dolphin Surf ideal für enge Straßen und Parklücken konzipiert – ein echter City-Flitzer mit praktischem Fokus.

Insgesamt positioniert sich der Dolphin Surf als neuer Hoffnungsträger für alle, die einen erschwinglichen Einstieg in die Elektromobilität suchen. BYD schafft es, Preis und Ausstattung in ein attraktives Verhältnis zu bringen – und dürfte damit den etablierten Herstellern im Kleinwagen-Segment ernsthafte Konkurrenz machen.

Mit dem DS N°4 E-Tense bringt die französische Premiummarke DS Automobiles ein überarbeitetes Modell auf den Markt, das Elektromobilität mit expressivem Design und hochwertiger Verarbeitung verbindet. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die Frontpartie deutlich geschärft. Sie trägt jetzt ein markantes DS-Logo in einem beleuchteten Kühlergrill sowie adaptive DS MATRIX LED VISION Scheinwerfer. Versenkte Türgriffe, eine aerodynamisch optimierte Karosserieform und 19-Zoll-Leichtmetallräder unterstreichen den technisch geprägten Look des neuen DS N°4, der auf dem Facelift der DS-4-Baureihe basiert.

Im Innenraum dominieren hochwertige Materialien wie Alcantara® und klassische DS-Designdetails wie „Clous de Paris“-Guillochierungen. Das volldigitale Cockpit wurde um moderne Features erweitert, darunter ein sprachgesteuertes Navigationssystem mit ChatGPT-Anbindung, eine appbasierte Fernsteuerung und drei manuell wählbare Rekuperationsstufen über Lenkradpaddles. Auch die Assistenzsysteme wurden auf den neuesten Stand gebracht, inklusive adaptivem Tempomat, Spurhaltefunktion und Verkehrszeichenerkennung.

Der DS N°4 E-Tense verfügt über einen rein elektrischen Antrieb mit 156 kW (213 PS) und einem maximalen Drehmoment von 343 Nm. Die 58,3-kWh-Batterie erlaubt laut WLTP eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern. Besonders praktisch ist, dass der Wagen mit bis zu 11 kW AC und 120 kW DC geladen werden kann. Eine Besonderheit in diesem Segment ist die integrierte Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), mit der sich externe Geräte wie Laptops oder E-Bikes mit bis zu 3 kW betreiben lassen.