Modelle Ranking seit 2009
Die besten Elektro-Pickups
Top Elektro-Pickups
Elektro-Pickups sind weltweit ein wachsendes Segment, in Europa aber noch selten. Im FirstEV Ranking stehen Tesla Cybertruck, Maxus T90 EV und Maxus eTerron 9 besonders im Fokus. Sie zeigen drei unterschiedliche Ansätze: futuristischer Performance-Pickup, klassischer Elektro-Arbeitspickup und moderner Allrad-Pickup für Europa.
Die Bewertung muss bei Pickups anders gelesen werden als bei Pkw. Neben Reichweite und Ladeleistung zählen Ladefläche, Anhängelast, Nutzlast, Robustheit, Allrad, Preis und Marktverfügbarkeit. Ein Pickup ist selten die effizienteste Wahl, kann aber für Arbeit, Freizeit, Anhänger und Gelände sehr sinnvoll sein.
Gerade bei US-Modellen ist die Verfügbarkeit in Deutschland ein wichtiger Punkt. Prüfe deshalb neben den technischen Daten auch Zulassung, Import, Garantie und Servicenetz.
Inhaltsverzeichnis
Besten Elektro-Pickup Modelle am Markt
2026 KGM Musso EV
Mit dem Musso EV bringt KGM 2026 seinen ersten vollelektrischen Pickup nach Deutschland. Anders als klassische Arbeitstiere mit Leiterrahmen nutzt er eine selbsttragende Karosserie, die Ladefläche und SUV-artige Kabine enger miteinander verbindet. Das schafft verschiebbare Rücksitze und mehr Pkw-Komfort, begrenzt die Nutzlast aber auf 500 Kilogramm. Eine 80,6-kWh-LFP-Batterie versorgt wahlweise einen Frontmotor oder zwei Motoren mit Allradantrieb; Vehicle-to-Load erweitert den praktischen Einsatz auf Baustelle und Freizeit. Bis zu 2,3 Tonnen Anhängelast zeigen, dass der Musso mehr als Lifestyle sein will. Er besetzt damit eine seltene Mitte zwischen elektrischem Familien-SUV und gewerblich nutzbarem Pickup.
Top Allrad
Top EV
2025 Maxus eTerron 9
Mit dem eTerron 9 bringt Maxus 2025 einen der ersten regulär angebotenen elektrischen Allrad-Pick-ups nach Europa. Zwei Motoren leisten zusammen 325 kW, die serienmäßige Luftfederung hält das Fahrzeug auch mit Ladung oder Anhänger stabil. Entscheidender als die Beschleunigung in 5,8 Sekunden ist sein Nutzwert: 620 Kilogramm Zuladung, 3,5 Tonnen Anhängelast und ein abschließbarer 236-Liter-Frunk ergänzen die offene Ladefläche. Mehrere V2L-Steckdosen versorgen unterwegs Werkzeuge oder Freizeitgeräte. Die 102-kWh-Batterie reicht bis zu 430 Kilometer; maximal 115 kW Ladeleistung und etwa 40 Minuten von 20 auf 80 Prozent sind für ein fast drei Tonnen schweres Arbeitsfahrzeug allerdings nur durchschnittlich.
Top Allrad
Top EV
2023 Maxus T90 EV
Der Maxus T90 EV kam 2023 als erster regulär angebotener Elektro-Pick-up nach Deutschland. Seine 1,49 Meter lange Ladefläche, eine Tonne Nutzlast und fünf Sitze verbinden Nutzfahrzeug und Doppelkabine, doch der elektrische Antrieb setzt klare Grenzen: Der 130-kW-Motor treibt ausschließlich die Hinterräder an, Allradantrieb fehlt ebenso wie eine besonders hohe Anhängelast. Die 88,5-kWh-LFP-Batterie ermöglicht bis zu 330 Kilometer WLTP. Rund 75 kW DC und etwa 45 Minuten von 20 auf 80 Prozent sind für einen so großen Akku langsam. Damit passt der T90 EV eher zu regionalen Arbeitswegen und Freizeittransporten als zu schwerem Geländeeinsatz oder langen Gespannfahrten.
Top Allrad
Top EV
Die besten Elektro-Pickup Modelle in 2026
* = Annahme. Die Grundpreise verstehen sich als UVP der Hersteller inkl. MwSt. in Deutschland. Alle Angaben sind ohne Gewähr. Preis zum jeweiligen Aufnahmedatum in die Datenbank. Aktueller Preis kann variieren.
Die besten Elektro-Pickup Modelle 2025
* = Annahme. Die Grundpreise verstehen sich als UVP der Hersteller inkl. MwSt. in Deutschland. Alle Angaben sind ohne Gewähr. Preis zum jeweiligen Aufnahmedatum in die Datenbank. Aktueller Preis kann variieren.
Wissenswertes über Elektro-Pickups
Ein Elektro-Pickup kombiniert einen batterieelektrischen Antrieb mit offener Ladefläche. Die Bauform ist schwer, groß und energieintensiv, bietet aber Nutzwert, Anhängelast und oft starke Allradtechnik.
Wofür lohnt sich ein Elektro-Pickup?
Ein elektrischer Pickup passt zu Nutzern, die Ladefläche, Zugkraft oder robuste Alltagsfähigkeiten brauchen. Dazu gehören Handwerk, Landwirtschaft, Outdoor, Wohnwagen, Bootsanhänger oder schwere Freizeitnutzung. Für reine Stadtfahrten ist ein Pickup meist zu groß und ineffizient.
Worauf achten?
- Nutzlast: Entscheidend für Arbeitseinsatz und Zuladung.
- Anhängelast: Ziehen kostet viel Reichweite, daher Reserve einplanen.
- Ladefläche: Länge, Abdeckung, Steckdosen und Stauraum prüfen.
- Allrad: Für Gelände, Baustelle und Anhängerbetrieb oft wichtig.
- Verfügbarkeit: Nicht alle elektrischen Pickups sind regulär in Europa verfügbar.
Elektro-Pickups können starke Werkzeuge sein, sind aber keine Universalantwort. Wer nur Platz braucht, fährt mit Van oder Transporter oft praktischer. Wer Zugkraft und Ladefläche braucht, findet hier die passende Bauform.
Wie das Die besten Elektro-Pickups Ranking berechnet wird
Das Ranking ist ein technisches FirstEV Empfehlungsrating für aktuelle Elektroautos in diesem Segment. Es ersetzt keinen Fahrtest, sondern bewertet die in der FirstEV Datenbank gepflegten technischen Daten innerhalb der jeweiligen Bauform.
- Kandidaten: Berücksichtigt werden veröffentlichte Elektroauto-Datensätze mit der passenden Bauform.
- Modellstatus: Fahrzeuge mit dem Status „Vorgestellt“ werden nicht bewertet und nicht im Ranking angezeigt. Sie nehmen erst teil, sobald dieser Status entfernt wurde.
- Markt: Berücksichtigt werden ausschließlich Fahrzeuge für den europäischen Markt (EU). Modelle für Asien oder die USA sowie Fahrzeuge ohne eindeutige EU-Zuordnung werden nicht bewertet und nicht im Ranking angezeigt.
- Vergleichsbasis: Jeder technische Wert wird nur innerhalb der passenden Kandidaten verglichen. Die Bewertung ist deshalb segmentspezifisch und nicht direkt mit anderen Bauformen gleichzusetzen.
- Normalisierung: Werte zwischen dem 10. und 90. Perzentil werden auf 0 bis 100 Punkte skaliert. Ausreißer nach oben oder unten werden gekappt, damit einzelne Extremwerte das Ranking nicht verzerren.
- Fehlende Werte: Fehlt ein technischer Wert, wird neutral mit 50 Punkten gerechnet. Gleichzeitig sinkt die Datenqualität des Fahrzeugs.
- Modellvarianten: Intern behalten alle Varianten ihren eigenen Rohscore. Öffentlich sichtbar bleibt aber nur der beste Vertreter pro Modellreihe, damit nicht mehrere Jahrgänge oder Varianten desselben Modells die vorderen Plätze blockieren.
Gewichtung
- Reichweite (12.6%): Reichweite und WLTP-Reichweite.
- Effizienz (7.2%): niedriger Verbrauch pro 100 km.
- Laden und Reise (12.6%): DC-Schnellladeleistung, AC-Ladeleistung und bidirektionales Laden.
- Preis-Leistung (9%): Fahrzeugpreis und Reichweite pro Euro.
- Performance (12.6%): Leistung in kW und Beschleunigung.
- Nutzwert (10.8%): Kofferraumvolumen, Ladevolumen und Sitzplätze.
- Praxis und Last (25.2%): Nutzlast, Zuladung, Dachlast und Anhängelast.
- Marktaktualität (10%): neuere Modelljahre werden stärker gewichtet, weil das Ranking als aktuelle Kaufempfehlung gedacht ist.
Der finale Score liegt zwischen 0 und 100 Punkten. Das Ranking ist damit eine datenbasierte Orientierung für technische Stärken, Reise- und Ladeeigenschaften, Preis-Leistung und Aktualität der Modelle.