Modelle Ranking seit 2009

Die besten Elektro-Cabrios und -Roadster

Elektro-Cabrios und Roadster sind selten, aber besonders emotional. Das FirstEV Ranking vergleicht offene Elektroautos nach Reichweite, Ladeleistung, Performance, Preis-Leistung und Alltagstauglichkeit.

Top Elektro-Cabrios und Roadster

Offene Elektroautos sind noch eine Nische. Im Ranking treffen sehr unterschiedliche Konzepte aufeinander: Tesla Roadster als Performance-Versprechen, Maserati GranCabrio Folgore als luxuriöses Elektro-Cabrio, MG Cyberster als moderner Roadster und Fiat 500e Cabrio oder Mini Cooper SE Cabrio als kompakte Stadt-Cabrios.

Wichtig ist die Einordnung: Manche Modelle sind bereits regulär verfügbar, andere sind selten, marktgebunden oder angekündigt. FirstEV bewertet deshalb technische Daten, Reichweite, Leistung, Ladefähigkeit und Nutzwert, ersetzt aber keine Verfügbarkeitsprüfung.

Wer ein Elektro-Cabrio sucht, sollte neben Leistung vor allem Dachkonzept, Kofferraum, Gewicht, Reichweite bei Autobahntempo und Ladeplanung prüfen.

Inhaltsverzeichnis

Besten Elektro-Cabrio / Roadster Modelle am Markt

Markt

2027 Tesla Roadster

Auch im Jahr 2026 bleibt der Tesla Roadster eines der prominentesten, aber zugleich unklarsten Projekte im Bereich der Elektro-Sportwagen. Seit der Vorstellung des Prototyps durch Elon Musk im Jahr 2017 wurde die ursprünglich für 2020 geplante Markteinführung mehrfach verschoben, ohne dass ein neuer Termin genannt wurde. Technische Zielwerte wie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 2 Sekunden, eine Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h und eine Reichweite von bis zu 1.000 km wurden zwar angekündigt, jedoch bislang nicht durch ein seriennahes Fahrzeug bestätigt. Auch das angekündigte „SpaceX Package” mit Kaltgas-Triebwerken existiert bislang nur auf dem Papier. Parallel dazu hat sich der Markt weiterentwickelt, wodurch sich die Wettbewerbssituation deutlich verändert hat. Mit einem weiterhin erwarteten Einstiegspreis von rund 200.000 Euro ist der Roadster klar im Hochleistungssegment positioniert – allerdings ohne aktuell greifbare Serienperspektive.

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Top Allrad

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Top EV

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2024 Maserati GranCabrio

Der Maserati GranCabrio Folgore 2024 markiert den Einstieg des traditionsreichen italienischen Herstellers in das Segment der vollelektrischen Luxus-Cabrios. Als erstes vollelektrisches Cabrio von Maserati kombiniert der GranCabrio Folgore atemberaubendes Design mit fortschrittlicher Elektromobilität. Das Fahrzeug basiert auf der gleichen Plattform wie der GranTurismo Folgore und verfügt über ein 800-Volt-Batteriesystem, das schnelles Laden und beeindruckende Reichweiten von bis zu 450 km (WLTP) ermöglicht. Mit einer Leistung von 829 PS aus drei Elektromotoren und einem Allradantrieb beschleunigt das Cabrio in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, was es zu einem der schnellsten Cabrios auf dem Markt macht.

Designtechnisch bleibt der GranCabrio seinen Maserati-Wurzeln treu und weist stilvolle Parallelen zu anderen Modellen der Marke auf, besonders zur GranTurismo-Reihe. Das luxuriöse Interieur bietet Platz für vier Personen, während das faltbare Verdeck die klassische Cabrio-Ästhetik wahrt. Technologische Innovationen wie ein Liquid-Cooled Li-Ion-Batteriesystem und umfangreiche Sicherheits- und Komfortfunktionen runden das Paket ab. Mit einem Preis von rund 206.700 € tritt der GranCabrio Folgore in direkte Konkurrenz zu Modellen wie dem Porsche Taycan Turbo S, bietet jedoch die Exklusivität eines vollwertigen Cabrios.

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Top EV Score: 45.1

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2024 MG Cyberster

Der MG Cyberster 2024 ist ein vollelektrischer Roadster, der die Rückkehr von MG in das Sportwagen-Segment markiert. Mit einer Länge von über 4,5 Metern und einer markanten Karosserie bietet der Cyberster nicht nur sportliches Design, sondern auch beeindruckende Leistung. Er basiert auf der Modular Scalable Platform (MSP) und ist in zwei Varianten erhältlich: mit einem 250 kW-Heckantrieb oder einem 375 kW-Allradantrieb.

Die leistungsstärkere Allradversion liefert 536 PS, beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Beide Versionen sind mit einer 77-kWh-Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 444 km bietet. Besonders auffällig sind die nach oben schwingenden “Scissor”-Türen und das minimalistische Cockpit mit drei digitalen Bildschirmen.

Zu den weiteren Highlights gehören ein 360-Grad-Kamerasystem, ein Bose-Audiosystem und die Möglichkeit, elektrische Geräte über die Fahrzeugbatterie zu betreiben (Vehicle-to-Load). Der Cyberster richtet sich an Fahrer, die eine Kombination aus Elektro-Performance und klassischem Roadster-Feeling suchen. Das Modell wird ab Sommer 2024 in Europa erhältlich sein.

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Technischen Daten

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2020 FIAT 500e

Der Fiat 500e Cabrio, erstmals vorgestellt im Jahr 2020, markiert die dritte Generation der kultigen 500-Baureihe und setzt auf eine rein elektrische Plattform. Besonders auffällig ist das Retrodesign, das stark an das Original aus den 1950er Jahren erinnert, mit runden Scheinwerfern und einer markanten Seitenlinie. Der Name “500e” signalisiert die elektrische Antriebsart des Modells. Das Fahrzeug nutzt eine 42 kWh Batterie, die eine Reichweite von bis zu 321 km ermöglicht. Angetrieben wird es von einem 118 PS starken Elektromotor mit Frontantrieb. Preislich beginnt das 500e Cabrio bei etwa 41.930 Euro und richtet sich an urbane Fahrer, die Wert auf Stil und Nachhaltigkeit legen. Hauptkonkurrenten sind der Mini Electric Cabrio und der Smart EQ fortwo Cabrio.

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2023 Mini Cooper

Der Mini Cooper Electric SE 2023 als Cabrio bringt frischen Wind in die Kategorie der Elektrofahrzeuge und vereint den Charme des klassischen Mini mit moderner Elektromobilität. Auf der UKL2-Plattform basierend, bietet dieses Modell eine elektrische Reichweite von bis zu 230 km und eine Leistung von 184 PS, was für eine lebhafte Fahrt sorgt. Das exklusive Cabrio-Design hebt den Mini Cooper Electric SE 2023 durch sein stilvolles Dach und die sportlichen Proportionen hervor, die den offenen Fahrspaß betonen. Mit einem Einstiegspreis von rund 35.000 € positioniert sich dieses Modell im Premium-Segment für kompakte Elektrofahrzeuge und konkurriert mit dem BMW i3 und dem Fiat 500e.

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Wissenswertes über Elektro-Cabrios und Roadster

Cabrios und Roadster leben von Emotion, offenem Fahren und Design. Beim Elektroantrieb kommen leiser Vortrieb, sofortiges Drehmoment und oft sehr niedriger Schwerpunkt hinzu. Gleichzeitig sind offene Karosserien konstruktiv anspruchsvoll, weil Dachstruktur und Karosseriesteifigkeit fehlen.

Warum gibt es so wenige?

Batteriegewicht, Crashstruktur, Verdeckmechanik und geringe Stückzahlen machen Elektro-Cabrios teuer. Deshalb konzentrieren sich viele Hersteller zuerst auf SUVs, Limousinen und Kompaktmodelle. Modelle wie MG Cyberster oder Maserati GranCabrio Folgore zeigen aber, dass die offene Bauform elektrisch funktioniert.

Worauf achten?

  • Verfügbarkeit: Manche Roadster sind nur angekündigt oder marktgebunden.
  • Reichweite: Gewicht und Aerodynamik können den Verbrauch erhöhen.
  • Dach: Stoffdach, Hardtop oder Targa beeinflussen Komfort und Kofferraum.
  • Alltag: Zwei Sitze, kleiner Kofferraum und hoher Preis sind typisch.
  • Performance: Elektro-Roadster beschleunigen stark, aber Reifen und Bremsen sind wichtig.

Ein Elektro-Cabrio ist selten die rationalste Wahl. Es passt, wenn Fahrspaß und Design wichtiger sind als maximaler Nutzwert. Für Alltag und Familie sind Steilheck, Fließheck, Kombi oder SUV meist sinnvoller.

Wie das Die besten Elektro-Cabrios und -Roadster Ranking berechnet wird

Das Ranking ist ein technisches FirstEV Empfehlungsrating für aktuelle Elektroautos in diesem Segment. Es ersetzt keinen Fahrtest, sondern bewertet die in der FirstEV Datenbank gepflegten technischen Daten innerhalb der jeweiligen Bauform.

  • Kandidaten: Berücksichtigt werden veröffentlichte Elektroauto-Datensätze mit der passenden Bauform.
  • Vergleichsbasis: Jeder technische Wert wird nur innerhalb der passenden Kandidaten verglichen. Die Bewertung ist deshalb segmentspezifisch und nicht direkt mit anderen Bauformen gleichzusetzen.
  • Normalisierung: Werte zwischen dem 10. und 90. Perzentil werden auf 0 bis 100 Punkte skaliert. Ausreißer nach oben oder unten werden gekappt, damit einzelne Extremwerte das Ranking nicht verzerren.
  • Fehlende Werte: Fehlt ein technischer Wert, wird neutral mit 50 Punkten gerechnet. Gleichzeitig sinkt die Datenqualität des Fahrzeugs.
  • Modellvarianten: Intern behalten alle Varianten ihren eigenen Rohscore. Öffentlich sichtbar bleibt aber nur der beste Vertreter pro Modellreihe, damit nicht mehrere Jahrgänge oder Varianten desselben Modells die vorderen Plätze blockieren.

Gewichtung

  • Reichweite (16.2%): Reichweite und WLTP-Reichweite.
  • Effizienz (7.2%): niedriger Verbrauch pro 100 km.
  • Laden und Reise (13.5%): DC-Schnellladeleistung, AC-Ladeleistung und bidirektionales Laden.
  • Preis-Leistung (9%): Fahrzeugpreis und Reichweite pro Euro.
  • Performance (37.8%): Leistung in kW und Beschleunigung.
  • Nutzwert (1.8%): Kofferraumvolumen, Ladevolumen und Sitzplätze.
  • Kompaktheit (4.5%): kurze Länge, geringe Breite und niedriges Leergewicht.
  • Marktaktualität (10%): neuere Modelljahre werden stärker gewichtet, weil das Ranking als aktuelle Kaufempfehlung gedacht ist.

Der finale Score liegt zwischen 0 und 100 Punkten. Das Ranking ist damit eine datenbasierte Orientierung für technische Stärken, Reise- und Ladeeigenschaften, Preis-Leistung und Aktualität der Modelle.

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