Die besten Elektro-Cabrios und -Roadster

Der MG Cyberster 2024 ist ein vollelektrischer Roadster, der die Rückkehr von MG in das Sportwagen-Segment markiert. Mit einer Länge von über 4,5 Metern und einer markanten Karosserie bietet der Cyberster nicht nur sportliches Design, sondern auch beeindruckende Leistung. Er basiert auf der Modular Scalable Platform (MSP) und ist in zwei Varianten erhältlich: mit einem 250 kW-Heckantrieb oder einem 375 kW-Allradantrieb.

Die leistungsstärkere Allradversion liefert 536 PS, beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Beide Versionen sind mit einer 77-kWh-Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 444 km bietet. Besonders auffällig sind die nach oben schwingenden “Scissor”-Türen und das minimalistische Cockpit mit drei digitalen Bildschirmen.

Zu den weiteren Highlights gehören ein 360-Grad-Kamerasystem, ein Bose-Audiosystem und die Möglichkeit, elektrische Geräte über die Fahrzeugbatterie zu betreiben (Vehicle-to-Load). Der Cyberster richtet sich an Fahrer, die eine Kombination aus Elektro-Performance und klassischem Roadster-Feeling suchen. Das Modell wird ab Sommer 2024 in Europa erhältlich sein.

Das GranCabrio Folgore gehört zu den ganz wenigen offenen Elektroautos mit vier Sitzplätzen. Maserati übernimmt Karosserie und Reisewagen-Charakter des GranTurismo, verteilt den Antrieb aber auf drei Elektromotoren. Bis zu 560 kW, 1.350 Nm und 2,8 Sekunden auf Tempo 100 machen das fast fünf Meter lange Cabriolet zum Hochleistungsmodell, ohne es auf einen reinen Zweisitzer zu reduzieren. Die T-förmig im Mitteltunnel angeordnete Batterie bewahrt die niedrige Sitzposition; 83 kWh netto reichen für rund 440 Kilometer WLTP. Dank 800-Volt-Technik sind 20 bis 80 Prozent in 18 Minuten möglich. Das hohe Gewicht von 2,34 Tonnen und nur 151 Liter Gepäckraum bleiben die Kehrseite.

Der Fiat 500e Cabrio, erstmals vorgestellt im Jahr 2020, markiert die dritte Generation der kultigen 500-Baureihe und setzt auf eine rein elektrische Plattform. Besonders auffällig ist das Retrodesign, das stark an das Original aus den 1950er Jahren erinnert, mit runden Scheinwerfern und einer markanten Seitenlinie. Der Name “500e” signalisiert die elektrische Antriebsart des Modells. Das Fahrzeug nutzt eine 42 kWh Batterie, die eine Reichweite von bis zu 321 km ermöglicht. Angetrieben wird es von einem 118 PS starken Elektromotor mit Frontantrieb. Preislich beginnt das 500e Cabrio bei etwa 41.930 Euro und richtet sich an urbane Fahrer, die Wert auf Stil und Nachhaltigkeit legen. Hauptkonkurrenten sind der Mini Electric Cabrio und der Smart EQ fortwo Cabrio.

Der Mini Cooper Electric SE 2023 als Cabrio bringt frischen Wind in die Kategorie der Elektrofahrzeuge und vereint den Charme des klassischen Mini mit moderner Elektromobilität. Auf der UKL2-Plattform basierend, bietet dieses Modell eine elektrische Reichweite von bis zu 230 km und eine Leistung von 184 PS, was für eine lebhafte Fahrt sorgt. Das exklusive Cabrio-Design hebt den Mini Cooper Electric SE 2023 durch sein stilvolles Dach und die sportlichen Proportionen hervor, die den offenen Fahrspaß betonen. Mit einem Einstiegspreis von rund 35.000 € positioniert sich dieses Modell im Premium-Segment für kompakte Elektrofahrzeuge und konkurriert mit dem BMW i3 und dem Fiat 500e.

Das Smart EQ fortwo cabrio war das einzige offene Serien-Elektroauto seiner Größenklasse. Auf nur 2,70 Metern verband es zwei Sitze, 260 Liter Kofferraum und einen vollständig elektrisch bedienbaren Stoffhimmel, der sich auch während der Fahrt öffnen ließ. Die Modellpflege von 2020 modernisierte Front, Licht und Infotainment, ließ den Antrieb aber unverändert: 60 kW an der Hinterachse und 17,6 kWh brutto reichten für bis zu 133 Kilometer WLTP. DC-Schnellladen fehlte vollständig. Mit dem optionalen 22-kW-AC-Lader dauerte zehn bis 80 Prozent dennoch weniger als 40 Minuten. Damit blieb das Cabrio ein charmantes Stadtauto, für Ausflüge außerhalb des Umlands aber stark eingeschränkt.