Sep. 2019
69.800
Heck
49 kWh
-/-
221 kW
Verkauft wird mein Model 3 aus 2019
Hier kurz die Infos:
H und R Federn 35mm (original Federn habe ich noch behalten)
20“ Räder mit 245er Reifen vorne und 285er Reifen hinten
Originalräder mit Radblenden und den original Sommerreifen sind auch dabei
Also 8 Räder insgesamt.
Heckspoiler in Karbonoptik
Ambientebeleuchtung am Armaturenträger und Fußraum (per App steuerbar, Bilder folgen noch)
Sonnenschutzblenden für das Panoramadach für vorne und hinten. (in 1 Minute drauf, in 30 Sekunden ab)
Induktive Ladeschale an der original Stelle nachgerüstet
Bremssättel rot
Neu Ende 2024:
Bremsflüssigkeik
Pollenfilter
TÜV (ohne Mängel)
Bremssättel neu lackiert
Neu 2025:
Neue 245er und 285er Räder
Neue Scheibenwischer
Abdeckung des Ladekantenschutzes hinten erneuert
Hier die Langversion:
Der Tesla wurde mit H und R Federn 35mm tiefergelegt.
Ich habe dazu 20“ Räder montiert, vorne mit 245er Reifen und hinten mit 285er Reifen.
Sieht extrem gut aus und fährt sich auch toll, auch, weil die H und R Federn im Vergleich zu anderen Federn sanfter auf kleine Verwerfungen reagieren.
Der Zustand innen ist sehr gepflegt und sehr gut.
Von außen ist der Zustand auch sehr gepflegt, keine Kratzer, keine Dellen.
Der Tesla ist jedoch 5 Jahre alt, kleine Steinschläge und leichte Macken an den Felgen sind da leider üblich und normal. (Die originalen Felgen sind quasi neuwertig)
Das SR+ Modell hat zwar den kleinen Akku, jedoch sind wir bereits mit Rädern auf der Anhängerkupplung an der Bispinger Heide gewesen, in Holland am Meer, Am Bodensee, in den Alpen rund um München und wir waren auch bereits am Lago Maggiore mit dem Wagen.
Da jedoch wetterbedingt ohne Fahrräder. Alles problemlos machbar weil gefühlt alle 20km ein Supercharger an der Autobahn steht.
Der Wagen ist eine absolute Augenweide aus jedem Blickwinkel. Eines der schönsten Model 3 überhaupt.
Der Vorteil vom SR+ ist jedoch das leichte Fahrzeuggewicht, was ihn sehr sportlich macht.
Meine Modellreihe darf auch noch 220kmh fahren, die neueren nicht mehr.
Meine Modellreihe hat auch noch den guten NMC Akku der bei späteren Modellen gegen LFP gewechselt wurde.
Der Vorteil vom NMC ist die bessere Leistungsabgabe, daher gehört mein Model 3 auch noch zu denen die mit etwa 5,6 Sekunden auf 100kmh angegeben werden. Die neueren Modelle sind da langsamer.
Limousine
08/1970
DE
Unfallfrei
Ja
Abnehmbar
Grau
Schwarz
Vollleder
170 kWh
11 kWh
Bis zu 1
4/5
300 PS
5
Die Angaben erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren. CO₂ ist das hauptverantwortliche Treibhausgas für die Erderwärmung. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist kostenlos an jedem Verkaufsort in Deutschland einsehbar, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/.
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