Technische Daten
BYD Tang Flagship

Verbesserte Technik für geräumigen Siebensitzer

Als Siebensitzer bietet der überarbeitete BYD Tang viel Platz, allerdings mit Einschränkungen. Während Fahrer und Beifahrer großzügige Platzverhältnisse genießen, punktet auch die zweite Sitzreihe mit einer verstellbaren Rückenlehne und ausreichend Beinfreiheit. Die dritte Sitzreihe ist dagegen eher für Kinder oder Kurzstrecken geeignet, da die Sitzhöhe niedrig und die Kopffreiheit eingeschränkt ist. Durch die verschiebbare zweite Sitzreihe kann der Platz flexibel angepasst werden, was allerdings zu Lasten des Kofferraums geht. Bei aufgestellten Sitzen stehen nur 235 Liter Stauraum zur Verfügung, bei umgeklappter dritter Sitzreihe sind es bis zu 950 Liter. Wird auch die zweite Sitzreihe umgeklappt, erhöht sich das Volumen auf 1.950 Liter. ISOFIX-Befestigungen auf den äußeren Sitzplätzen der zweiten und dritten Reihe erhöhen die Familientauglichkeit, während die Anhängelast mit 1,5 Tonnen etwas geringer ausfällt als bei Konkurrenten wie dem Kia EV9.

Neben dem Platzangebot hat sich auch technisch einiges getan. Der Tang erhält eine modernisierte Front im Stil des kleineren ATTO 3 sowie eine überarbeitete Software, die auch in anderen BYD-Modellen Einzug hält. Die 108,8-kWh-Batterie ermöglicht eine WLTP-Reichweite von über 500 km, während der bekannte 517-PS-Motor erhalten bleibt. Die Ladeleistung wurde auf 170 kW verbessert, was eine Schnellladung von 30 auf 80 Prozent in rund 30 Minuten ermöglichen soll. Der Innenraum überzeugt mit hochwertigen Materialien, einem 15,6-Zoll-Display, drahtlosem Apple CarPlay und einer verbesserten Navigationssoftware inklusive Laderoutenplanung.

Mit einer Länge von 4,95 Metern und einer Breite von knapp zwei Metern bewegt sich der Tang auf dem Niveau eines Tesla Model X oder eines Kia EV9. Trotz seines Gewichts von über 2,6 Tonnen verspricht das adaptive Fahrwerk einen angenehmen Fahrkomfort, der zwischen Komfort- und Sportmodus umgeschaltet werden kann.