Aiways U5 gebraucht
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Aiways U5 gebraucht kaufen: Das sollten Sie wissen
Übersicht
Der Aiways U5 ist seit 2021 als elektrisches SUV auf dem europäischen Gebrauchtwagenmarkt vertreten. Frühe Baujahre unterscheiden sich von späteren Modellen vor allem in Softwareoptimierungen Effizienz und Ausstattungsumfang. Käufer sollten diese Entwicklungen bei Batteriemanagement und Reichweitenanzeige genau prüfen.
Die ersten Serien verfügen über eine 63 Kilowattstunden Batterie und erreichen eine WLTP Reichweite von rund 410 Kilometern. Die DC Ladeleistung liegt bei maximal 90 Kilowatt was eine Ladung von 20 auf 80 Prozent in etwa 35 Minuten erlaubt. Ab Baujahr 2023 verbesserte Aiways die thermische Batteriekühlung und steigerte die reale Reichweite bei gleicher Kapazität um bis zu 40 Kilometer gegenüber den Erstauflagen.
Ab dem Modelljahr 2025 bringt Aiways eine neue Generation des U5 mit 800 Volt Architektur auf den Markt. Diese Version bietet eine nutzbare Batteriekapazität von über 80 Kilowattstunden eine DC Ladeleistung von bis zu 150 Kilowatt und eine WLTP Reichweite von mehr als 500 Kilometern. Interessenten für gebrauchte Exemplare dieser Baureihe sollten die Verfügbarkeit und die damit verbundenen Ladevorteile berücksichtigen.
Beim Kauf gebrauchter U5 Modelle steht der nachweisbare Akkuzustand im Vordergrund da er die langfristige Wirtschaftlichkeit bestimmt. Verschiedene Ausstattungsvarianten unterscheiden sich spürbar in Assistenzsystemen und Komfortfeatures was je nach Nutzungsprofil relevant wird. Die Entscheidung sollte zudem die verfügbare Ladeinfrastruktur und mögliche Garantiepakete für die Batterie einbeziehen.
U5 Quick Facts
| Baureihe | MAS861 ab 2022 |
|---|---|
| Zellchemie | Lithium-Ionen |
| Fahrzeugklasse | 5 Sitze SUV / Kompaktklasse |
| Akku-Garantie | 150.000 km |
| Preis pro kWh | 5 Jahre alt Ø 261 €/kWh |
| Architektur | 400 V |
Hinweis: Die Angaben werden aus der FirstEV-Datenbank und den vorhandenen Inseraten berechnet. Je nach Modellvariante, Baujahr und Datenlage können einzelne Werte abweichen.
Top U5 Modelle zum kaufen

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Unfallfrei
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Front
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204 PS
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72.000 km
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63 kWh
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Was kostet ein gebrauchter Aiways U5?
Preise nach Baujahr und Akku
Frühe U5 Modelle aus dem Zeitraum ab 2022 (Baureihe MAS861) mit rund 63 kWh Brutto-Batteriekapazität werden aktuell bei 18.999 € bis 23.900 € angeboten.
Gebrauchtwagen Preise nach Variante
| Variante | Bauzeit | Batterie | Reichweite | Preisbereich |
|---|---|---|---|---|
| Aiways U5 [64 kWh] | ab 2022 | 63 kWh | 410 km WLTP | 18.999–23.900 € |
Hinweis: Daten können unvollständig oder falsch sein. Hinweis senden
Bester U5 Preis nach Alter
Beim U5 zeigen die aktuellen Marktdaten, ab welchem Fahrzeugalter die grössten Preisstufen auftreten. Verglichen werden der jeweils niedrigste beobachtete Angebotspreis und der Durchschnittspreis aller gültigen Verkaufsinserate pro Alter.
Der stärkste sichtbare Preisrückgang liegt aktuell zwischen 2 und 4 Jahren: Der niedrigste beobachtete Preis fällt dort um rund 3.901 Euro beziehungsweise 17,0 Prozent.
| Alter | Bester Preis | ⌀-Preis | Preis vom UVP |
|---|---|---|---|
| 2 Jahre | 22.900 € | 22.900 € | 58,8 % |
| 4 Jahre | 18.999 € | 21.450 € | 48,7 % |
| 5 Jahre | 15.555 € | 16.418 € | 39,9 % |
| 6 Jahre | 19.000 € | 19.000 € | 48,8 % |
Hinweis: Die Auswertung basiert auf gespeicherten Verkaufsinseraten.
Aiways U5 Reichweite: Wie weit kommt ein gebrauchter?
Einer der entscheidenden technischen Faktoren beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos ist die Batteriegesundheit, auch als State of Health (SOH) bezeichnet. Sie beeinflusst direkt die tatsächlich verfügbare Reichweite und kann je nach Nutzung und Alter des Fahrzeugs variieren. Neben der Akku-Größe im U5 spielen auch Außentemperatur, Fahrprofil und Geschwindigkeit eine wesentliche Rolle.
Wie das Beispiel des U5 zeigt, kann die reale Reichweite im Alltag deutlich von der WLTP-Angabe abweichen. Im Stadtverkehr und bei moderatem Fahrstil liegen die realistischen Reichweiten der 63 kWh-Variante bei etwa 349–390 km.
Auf der Autobahn bei konstant etwa 120 km/h reduziert sich die Reichweite typischerweise auf rund 65 bis 75 % der WLTP-Angabe. Bei niedrigen Temperaturen um den Gefrierpunkt können zusätzlich bis zu 30 % Reichweitenverlust auftreten. Auch ein reduzierter SOH-Wert wirkt sich direkt auf die nutzbare Kapazität aus und sollte beim Vergleich von Inseraten berücksichtigt werden.
Gebrauchtwagen Reichweitenrechner
| Variante | Bauzeit | Batterie* | WLTP | Reichweite Stadt | Autobahn 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Baureihe: MAS861 | |||||
| Aiways U5 [64 kWh] | ab 2022 | 63 kWh | 410 km | ||
Die Werte sind rechnerische Näherungen auf Basis der WLTP-Angabe. Fahrstil, Temperatur, Reifen, Beladung, Höhenprofil und Heizung/Klimaanlage können die reale Reichweite zusätzlich beeinflussen. Bei Fahrzeugen mit CLTC-Angaben wird die Reichweite mit 0,8 multipliziert, um einen WLTP-Näherungswert zu erhalten. *Brutto Menge.
U5 gebraucht kaufen: Worauf achten?
Beim Kauf eines gebrauchten Aiways U5 der Baureihe MAS861 ab Baujahr 2020 sollten Sie diese fünf modellbezogenen Kriterien genau prüfen, um die Fahrzeuggeschichte und den technischen Zustand realistisch einzuschätzen.
- Batteriezustand und Garantie prüfen: Ermitteln Sie den State of Health der 63-kWh-Batterie über eine Diagnose, da die verbleibende Herstellergarantie von bis zu acht Jahren je nach Erstzulassungsjahr und Nutzungshistorie stark variiert.
- Importdokumente und Zulassung klären: Da der U5 nicht offiziell in Deutschland angeboten wurde, prüfen Sie COC-Papiere, Importeur-Garantie und die vollständige deutsche Zulassung, um spätere Probleme bei Behörden oder Versicherungen zu vermeiden.
- Service- und Ersatzteilversorgung: Klären Sie vor dem Kauf, welcher autorisierte oder unabhängige Partner in Ihrer Region Wartung und Reparaturen übernehmen kann, da das Netzwerk für dieses Importmodell begrenzt ist.
- Software- und Update-Status: Überprüfen Sie den aktuellen Softwarestand des Infotainmentsystems und der Batteriesteuerung, weil nicht bei allen Baujahren seit 2020 automatische Over-the-Air-Updates verfügbar waren.
- Ladeleistung und -elektronik testen: Testen Sie die reale AC-Ladeleistung von 11 kW und die DC-Spitzenleistung von bis zu 90 kW, um Defekte an der Ladeelektronik auszuschließen, die bei einzelnen frühen Exemplaren der Baureihe MAS861 aufgetreten sind.
Potentielle Schwachstellen
- Entladung der 12-V-Batterie bei Standzeiten über zwei Wochen
- Softwareabstürze und verzögerte Updates im Infotainment bei Baujahren 2020-2021
- Lange Wartezeiten auf Ersatzteile durch dünnes Servicenetz
- Ungenaue Reichweitenanzeige besonders bei Kälte
- Erhöhter Reifenverschleiß an der Vorderachse



